2021年7月30日，原訂6月抵台的「MU3000型城際列車」終於抵達花蓮港。由株式会社日立製作所製造的臺鐵新購EMU3000型城際列車，在26日從日本海運來台，接下來台鐵將展開密集的靜態與試運轉測試，設研院院長張基義表示，列車「外觀以『Silent flow―靜謐的移動』作為設計概念，如在白紙上劃過一筆曼妙曲線，極簡卻能表現出流暢的造型。列車整體簡約的外型設計，流動的線條筆觸、寧靜的美感，呼應了現代台灣具有的『靜謐』『留白』和『溫柔』的印象，展現台日友好及攜手共創嶄新未來的精神。」

2021年4月1日EMU900型通勤電聯車首航，行駛樹林到基隆路段

被譽為「史上最美區間車」的EMU900型通勤電聯車，預計將於2021年4月1日首航，行駛樹林到基隆路段，並於4月4日正式對外營運，並由方序中操刀海報主視覺，並推出車頭花紋口罩與紀念幣。這輛通勤電聯車，是由南韓現代樂鐵股份有限公司所設計（Hyundai Rotem），及法國MBD Design 創意總監Philippe Georgel操刀設計，團隊細心觀察台灣，從現代化都會型態、美麗的自然風光、具代表性的傳統工藝圖案，與鮮明的車輛特色，各個面向汲取設計靈感，期望打造很有台灣風味的列車。

由方序中操刀主視覺海報

EMU 900新車首航，交通部台灣鐵路管理局邀請設計師方序中操刀主視覺海報，以【FUTURE IS NOW】為主題，為台鐵量身打造全新形象，也希望藉此為台鐵注入新活力，讓大家對台鐵的傳統印象有所改觀。

海報主色調為，藍、綠、橘各自有其意涵，方序中比表示「EMU 900 的『藍』天代表一種希望、期待，也是開闊。EMU 3000 『綠』地襯托出它的速度，讓我們能夠踏實又快速地前進到每個想要去的地方。而鳴日號的『橘』色，代表著更多溫暖，彷彿充滿故事。無論是晨曦或是黃昏，都有一種魔幻時刻的感覺。」

文案以「FUTURE IS NOW」為題，一方面強調「鳴日號到來」的臨場感，同時也想藉此思考「我們在想像的未來到底是什麼？未來——也許我們過的下一秒，就是未來。」

隨著首航到來，也推出兩款限量車頭花紋口罩與紀念幣作為紀念品：

EMU900 型花紋口罩：順應疫情，紀念品也推出車頭花紋口罩，以少見的全版印刷生產，以色調層次與幾何重新詮釋電聯車的新面貌。

EMU900 型車頭紀念幣：以天空和海岸線的『藍』作為底色，讓大家回憶起搭乘電聯車時看到的美景，硬幣上還印著臺鐵局標誌、車輛型號、首航紀念及日期，是鐵道迷必搜的限量品。

EMU900電聯車與EMU3000型的新型城際列車設計細節

車體設計：車頭的一抹微笑

一開始，團隊挑選出了建築、溫馨與汽車工業風等三種選項，最終經評估後選擇了溫馨調風格。在理念上，車頭就像是面頰上的一抹微笑，以友善姿態開展一段旅程，整體設計從「A Smiling Welcome 笑臉迎人的姿態」切入，延續電聯車一貫的微笑特徵，並從台灣的現代都會與自然風光擷取靈感，融入親切外型、和諧色彩的設計，突顯一張充滿活力且親切的微笑，讓乘客能在列車進站時可以快速辨識外，也表達著歡迎登車的寓意。

由內而外重新設計的小巧思

有別於過去招標設計圖，全新通勤電聯車塗裝幾經修飾，在極具現代感的車頭造型之中，綠色腰帶凸顯出了車頭流線型，設計師採用LED技術表達現代而生動的曲線，加強微笑和熱情的感覺，現代新穎的設計延伸到車輛內裝，強調柔和放鬆的氛圍與人體工學，帶來最佳舒適度，呈現優雅舒適的感受。

在內裝上，考量到各年齡階層的乘客身份，因此車廂內加強了安全設施，在色彩上，座椅以暗紅、灰藍色為主，降低強烈視覺對比，營造出乾淨、優雅的乘車氛圍。

電聯車未來的購置計劃

台鐵購入的EMU900電聯車，其中兩台去年10月已經抵達台灣，但因為車內系統參數需要由德國原廠技師親自調校，原本應該在農曆過年期間啟航，卻延誤到4月連假才準備上路。接下來EMU900還會有10列共100輛陸續抵台，至112年會完成全數交車。而EMU3000型的新型城際列車，是另一款電聯車，也預計2021年6月開始交車。可以期待接下來台鐵列車的新面貌。

文字整理｜elif chan

圖片提供｜台鐵

2025大阪世博盛大展開中，La Vie編輯也親赴大阪「夢洲」會場，實際造訪這場世界盛事，而本次我們搭乘星宇航空前往，從出發前便開始了一段舒適的旅程。本文也將分享星宇航空的貴賓室體驗、A350客機設計美學，以及機上餐食等亮點。

以「低調奢華」為設計概念

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室，以「低調奢華」為設計概念。外觀上，以溫潤木質調與素雅石材構成的牆面，搭配大大的星宇航空LOGO，歡迎旅人走進其中放鬆身心；室內空間同樣運用了大量的木材質，加上柔和的燈光設計，賦予整體沉穩且舒適的氛圍。而因應不同需求所設計的多元休憩區，讓不論是獨自前來，或是同行的乘客，都能找到合適的角落稍作休息。貼心的是，星宇航空貴賓室除了提供無線Wi-Fi，每個座位也都設有多功能插座及充電設備。

而為了帶給旅客賓至如歸的感受，星宇航空貴賓室內的餐點由專業廚師精心料理與擺盤，同時也與各大品牌合作，提供風格多元的精選佳餚，不論僅是稍作停留，或是想要細品餐點，旅客都能依照自己的節奏，滿足當下的味蕾。

本事設計打造二航貴賓室

另外，位於桃園國際機場第二航廈的星宇航空貴賓室，則是由「本事設計」操刀，並以「穿越時空的列車之旅」為概念，透過設計串連起旅客與即將到來的飛行旅程。內部空間分為頭等艙、商務艙兩大區塊設計，頭等艙區以勃根地紅色系為主軸，搭配實木及金屬材質展現出沉穩氛圍；商務艙區則以莫蘭迪色系為主調、採列車式太空艙風格，並針對不同的旅客需求，設置了寬敞沙發區及開放式座位區。

質感深灰、暖棕和香檳色堆疊美學

此次我們搭乘的星宇航空A350商務艙，客機設計以「舒適、隱私、安全、擁有和歸屬」為主軸，讓不論是乘坐何種艙等的旅客都有賓至如歸的感受。而商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色，搭配深淺色交織的木質表面以及別具美感的檯燈，營造出靜謐且高雅的氛圍；舒適的座椅設計與座位專屬的隱私拉門及單獨進出走道，讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。

提供更沉浸的觀影與娛樂體驗

而在航程中，機上娛樂系統為不可或缺的一環，星宇航空於商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕，搭配觸控式遙控器與降噪耳機，提供更沉浸的觀影與娛樂體驗，讓旅客可輕鬆享受電影、影集、音樂與遊戲等內容，加上免費的機上無線網路，也讓旅客在旅途中依然能保持聯繫、瀏覽資訊或處理簡單工作。

體驗難忘的機上餐飲

星宇航空的餐點向來是一大話題，不論是與知名餐飲品牌聯名，或是結合經典或創意無國界的烹調方式，一再展現出機上餐點的創新面貌，也滿足旅客的味蕾。比如此次我們享用日本航線商務艙限定的「胡同達拉斯Prime牛小排」，其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉，一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁，餐後的抹茶布丁與新鮮水果，也為整體畫下了清爽的收尾。而星宇航空商務艙的酒單選擇也滿豐富，這次我點選了「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」，其酒體清爽、有著豐富的果香氣，後段呈現甘甜清香的尾韻，適合在飛行途中慢慢品味，為這段旅程添上一點輕鬆的節奏。

星宇航空神戶航線開航

值得一提的是，星宇航空已於4月18日開航台北－神戶與台中－神戶航線，台北出發每週3班（週二、四、日），台中出發每週7班（每日一班），皆由A321neo機型執飛，提供商務艙8席、經濟艙180席座位。神戶與大阪距離不遠，交通方便，若行程安排彈性，也可考慮從神戶進出。另外，自5月起，星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛，以因應航機運能調整與市場需求。

更多資訊可至星宇航空官網查詢

※ 飲酒過量有礙身體健康，未成年請勿飲酒，喝酒勿開車 ※

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo