台灣北中南都有公用出租單車系統，還有各大熱門單車景點的私人租借系統，根本不用自己買車就能在各處騎著悠閒漫遊。然而各大城市雖都有公共單車租借，但系統承包單位不同，使用經驗也會略有差異，其中以捷安特的YouBike分布最廣，包括台北、新北、桃園、新竹、新竹科學園區、苗栗、台中、彰化等八大區域，光台北市已超過400個站點，從2012年試營運以來至2018年，已突破一億使用人次，收費方式各縣市略有不同，新北市、桃園、苗栗和台中，仍維持前30分鐘免費，對於短途接駁的遊客來說，是非常省時省錢的工具。

再往南又是不同情況，台南T-Bike至2019年8月已設置61個站點，例假日想前往台南又不想塞車掃興，可以把單車列入行程規畫。高雄City Bike早在2009年就開始發展公共單車系統， 至2018年已有300站。屏東Pbike則是2014年才開始發展，在公車站旁廣設停駁區，搭乘火車或客運到屏東的遊客，可換乘公車後改騎單車享受前30分鐘免費的短程接駁。

當然，如果你還沒打算購買單車，又希望可以騎乘有風格的車款，位在台北民生東路三段的tokyobike，提供自家26吋輪徑、適合男生的水平上管車架外加8段變速的CS26，和7段變速的Bisou 26兩款車型，半天4小時$400元的價格，就能來一趟台北城市遊覽。如果想長距離多天數的單車環島旅行，現在也不需要砸錢投資單車和裝備，捷安特「自行車新文化基金會」有環島租車方案，或加入捷安特旅行社，連單車挑戰武嶺都有開團。另外，有不少民營的單車店（如馬修單車）或民宿，也找得到更優惠的日租或長租方案，甚至連親子車或電動車都租得到，試試換乘不同的交通工具認識城市，也會有截然不同的心情。

單車迷必下載App

Google Map

現在大家都很習慣用它導航，無論開車、搭乘大眾交通工具或騎單車，它都很好用，但台灣騎單車只能用行人導航模式，其實它一直有個隱藏功能，目前在台灣還無法點選的「騎單車」標示，台灣正在爭取開放，這項功能在國外（特別是美國）尤其好用，如果出國旅遊使用單車代步，別忘了開啟單車導航，才不會搞不清楚當地騎乘規則，誤闖單車誤入的禁區。

iOS版、Android版

台北孔明車

在台北和新北市使用公用單車，與官方版本相比，這款App使用上流暢很多。它的操作介面簡單，有純文字的資訊列表和圖示的地圖模式兩種，都可以查詢到即時單車和空位數，車輛過少還會標示紅色提醒，並有一目瞭然的租借點位置，還有租借時間到期提醒，但使用前記得把定位、網路和提醒功能全部開啟，才能享受到這些好用資訊。

iOS版、Android版

台灣公共自行車

台灣公共自行車系統北中南大不同，為了尋找租借站位置，還得下載不同的App，Bike則幫你整合台北、新北市、桃園市、台南市、高雄市和屏東縣各地資訊，無論使用哪個單車系統，只要點開App，就會幫你自動定位找最近的借還點，還可以直接在App內地圖導航至租借站，不用再切換到Google Map搞得手忙腳亂。

Android版

Strava GPS

這是一款非常火紅的運動App，當你在慢跑或騎單車時，它可以同步使用GPS定位，紀錄騎乘距離、速度和運動表現等資訊，如果想靠單車運動，它也有內建教練規畫訓練課程，可以連結社群關心朋友們在做哪些運動，它也有AppleWatch版本，快速查看資訊並控制運動紀錄，不過騎乘時開啟會增加手機耗電量，得多帶備用行動電源助力。

iOS版、Android版

文 詹筱苹 

圖片提供 tokyobike

歷經15年重建之路，阿里山林鐵終於在2024年迎來全線通車。營運一年後，林鐵為提升乘坐體驗和運能，再推出全新高階車款「森里號」，其將與林鐵主力車廂「阿里山號」及2024年開始服役的檜木列車「福森號」、生態觀光列車「栩悅號」等，豐富阿里山小火車鐵道之旅。

以鄒族語「樹林」為名

「森里號」由林鐵和台灣車輛股份有限公司、堺建築－方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術、十彥建築攜手打造。團隊綜觀阿里山林鐵的時代地位、特色及功能等面向，像是線路從海拔30公尺的「嘉義站」，一路攀升至2451公尺的「祝山站」，途中穿梭平原和高山林間，及林鐵百年來從傳統走向創新、連結在地文化與世界旅人等特質，決定以鄒族語中的「樹林」為車款賦予詩意的「EVI 森里號」一名，寓意阿里山兼容林業發展、觀光轉型的歷程，也象徵人與自然共生。

外觀融入「日出」印象，內裝硬體有感升級

「森里號」外觀承襲阿里山小火車經典樣貌，選用黑色蒸汽火車頭、紅色柴油機關車色系，另外融入阿里山「日出」印象，披上「林鐵黑 X 阿里山紅 X 聖光金」塗裝。

內部則引來大改良，如座位相較於阿里山號的108席，減少至97席，讓旅客在車程中坐得更舒適。此外，「森里號」也是林鐵首款搭載自動門的列車，避免乘客誤開車門；旅客資訊也採用自動化系統顯示，更豐富也更即時；廁所、照明、空調、影音廣播與監控系統等，也都全面優化升級。

因應林鐵多山多彎的路線環境，「森里號」的器械硬體也有感升級，像是採用動力更強的新引擎，無論在蜿蜒山道上爬坡，或面對高海拔氣候，動力皆能穩定輸出；全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧，能減少搖晃，提升乘坐舒適度；駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛，有效提升運能並增加列車編組彈性。值得一提的是，新引擎符合台灣及歐美四期以上環保排放標準，兼顧環境永續。

預計2026年投入營運

首列「森里號」目前已運扺林鐵嘉義車庫，為後續試車和運轉測試程序做準備，預計於2026年投入「嘉義－阿里山」本線營運，與現行的「阿里山號」共同服務旅客。作為未來阿里山林鐵本線的高階列車，「森里號」定位及票價會與現行「阿里山號」有所區隔，以滿足不同客群需求。

未來，「森里號」新車逐步加入林鐵營運後，除了嘉義到阿里山的長程路線外，也將推出區間行駛和特色專列，讓旅客能搭乘林鐵深入不同區段，探索在地生態、人文、產業，促進沿線山村聚落觀光，也為這條百年山林鐵道開啟新篇。

擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX，昨(17)日於法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行2025年「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮，由長榮航空孫嘉明總經理親自出席領獎，長榮航空除連續十年被評選為五星級航空公司，同時囊括「最佳經濟艙機上餐飲」及「全球最佳機艙清潔航空公司」雙料冠軍等共11個獎項。

長榮航空孫嘉明總經理表示：「長榮航空自2016年起連續10年獲得SKYTRAX五星級航空的榮耀，在這十年堅持追求卓越的道路上，長榮堅持每一次都要做到最好，能持續贏得這份榮耀實屬不易。感謝全球旅客及專業評審對長榮團隊努力不懈與優質服務的肯定，也感謝全體員工的付出與貢獻，這份殊榮是屬於每一位同仁的，我深深引以為榮。未來長榮航空將持續追求進步、超越自我，為所有旅客帶來更安全舒適與創新愉悅的飛行旅程。」

長榮航空持續優化機上軟硬體服務，今年正式推出波音787-9全新第四代豪華經濟艙，除了有業界最寬敞42英吋前後椅距外，椅背後傾採用搖籃式座椅傾斜技術，搭配可調式腳靠、15.6吋機上高畫質螢幕，並增加扶手內側、椅背螢幕下方的儲物空間，讓旅客享受類商務艙體驗。餐飲方面，長榮航空持續在機上餐食體驗注入新意，結合各國特色料理、精緻擺盤與創意搭配，並推出更多元化的創新菜單，滿足來自世界各地旅客的口味。此外，長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意，秉持提供旅客乾淨舒適的客艙環境，因而多次榮獲「全球最佳機艙清潔航空公司」肯定，讓旅客一上機就彷彿像回到家般的輕鬆自在。

長榮航空領先國籍航空，率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務，為旅客提供更便捷的支援體驗。此外，長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務，自7月起將服務升級，凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機，都可以享有全程免費的Wi-Fi服務，另外開放非會員在7至9月也可享有此服務，為旅途增添更多便利與樂趣。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構，每年皆舉辦「全球航空公司大獎」，以旅客滿意度為依據進行服務調查，極具公信力，深獲航空、旅遊業界之認同與重視，也是經常搭機旅客的重要參考指標；該機構透過網路問卷方式，提供中文、英文、日文等多國語言選項，針對超過325家航空公司及機場進行調查，涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客，評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績，本年度得獎獎項及排名如下：