城市中的植物珍藏所!走進台北市立動物園熱帶雨林區、台中科博館熱帶雨林溫室、台北植物園

臺北市立動物園熱帶雨林區

想在都市裡就近看到稀有或瀕絕植物嗎?去(2019)年臺北市立動物園剛開放的熱帶雨林區(穿山甲館),多數植物來自辜嚴倬雲植物保種中心;位在台中的國立自然科學博物館熱帶雨林溫室也有世界稀有的雨林動植物;而台北植物園也正積極籌備將於2022年開放民眾參觀的「國家植物園方舟計畫」。

稀有動植物的共生溫室 臺北市立動物園熱帶雨林區

目前臺北市立動物園熱帶雨林區內30多種動物中,一半以上是保育類,而瀕絕動物大約10種左右,想創造開放式的動植物共生環境,從前期規畫到開園後的維護都很不一樣,熱帶雨林區館長謝欣怡說:「住進這裡的動物,不是挑選即可。國際上得先有某些繁殖得很好,甚至數量夠多到可以放到其他衛星組織的單位,經過評估當地環境後,才會釋放多餘個體。」像是棉頭絹猴、三線潮龜、馬來長吻鱷都是館內的重要看點。

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為了符合不同動物習性,他們也從各單位邀集適合的植物,謝欣怡指著館內的植物說:「野外樹獺喜歡爬的號角樹來自台大實驗林、熱帶雨林代表物種砲彈樹則來自台中科博館,保種中心典藏豐富,進來的植物也比較多。」負責動物園植物的保種中心收藏經理郭晉軒表示:「帶來這裡的植物,事前已經根據氣候和地理條件篩選,有人也問過熱帶植物適合北部嗎?我們從2018年3月進場至今,多數都能耐過冬天低溫。」除了氣候,他們還要對抗破壞力極強的動物們,謝欣怡很無奈地說:「特別是地棲型的雉科鳥,地上的草都被牠們啄光,必須一直補充。」這些也是保種中心異地保種後,必須不斷嘗試調整的部分。

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為了避免動物破壞,多數比較珍貴的植物會固定種植在館內的仿岩上,郭晉軒近一步解釋:「這裡算粗放環境,以鳳梨科植物為主,它們比較少有瀕危風險,卻常受到人為開墾導致野外滅絕而稀有,並不是難照顧,如果難養就不會存在這世界上了。」他邊說邊指著館外草地上的植物,「不要小看外面那些大株的積水鳳梨,每一株的市價至少要6萬。」正是因為合作的共管關係,才有辦法在對民眾開放的動物園,放進這麼多珍貴的保種植物。

地址: 11656台北市文山區新光路二段30號 


全台最完整雨林維生系統 台中科博館熱帶雨林溫室

20多年前,李家維就一直想推動熱帶雨林植物的保種計畫,1999年擔任台中科博館館長時,就積極促成熱帶雨林溫室成立。

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現在這裡是台灣最具代表性、少數高度超過30公尺的室內溫室,不但擁有亞馬遜河流域的熱帶植物,還有難得一見的特有魚類,科長陳志雄驕傲地說:「我們真的照顧得很好,這裡的象魚活了20多歲,魚類的替換率也很低,一年死不到一隻。」這要歸功他們獨有的傲人維生系統,陳志雄回想開館不久就遭遇921大地震,受創最深的中部,即使停電,館內也要每天運作,否則整館就會化為烏有,館內的發電機做得比人還高,平常沒有使用,就是為了這種特殊情況。

La Vie 3月號

一年四季無論冷熱,館內溫度都要維持在濕熱的25度以上,還要把水抽到30公尺高處,模擬熱帶雨林的下雨狀態,水質也講究得很,特別使用RO逆滲透水避免噴頭阻塞、並調整適合動植物使用的水和溫度酸鹼值,這麼費工的事實在很難複製。來這裡絕不能錯過全台灣唯一的海椰子樹,它是塞席爾共和國特產、擁有全世界最大的種子,必須在極熱的環境才能活,成長速度又極慢,一年只長一片葉子、至少30年才會開花結果,在世上幾乎滅絕。

地址:404台中市北區館前路1號 


都市裡的植物方舟 台北植物園

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位於台北南海路、佔地8.6公頃的植物園,隸屬於林業試驗所,從1896年日治時代「臺北苗圃」至後來的「台北植物園」,已有124年歷史,園內的植物,一方面肩負都會植物園的責任,同時也記錄台灣歷史的演進。植物園組的董景生博士就說:「早期植物栽種,多以政治和戰略地位為考量,像是為了服務工業需求的橡膠樹、當時南進從各國蒐羅來的油棕樹都具有時代意義。這裡有很多樹已經100多歲,全台灣的大王椰子樹,就是從這裡培育移植的。」他們也在園區內以不同方式,嘗試種植不同植物,像園內人文主題的文學區,曾經企圖重現《詩經》和《紅樓夢》裡出現的植物,但長江黃河流域的植物來到台灣,在不同氣侯風土條件下生長,幾年下來能生存的非常有限,後來經過一番調整,現在則是以在地的客家閩南文學為主,也更貼近台灣人的實際生活樣貌。

地址:10066台北市中正區南海路53號 

文|詹筱苹  攝影|張藝霖 

圖片提供|《看不見的雨林》、台北植物園蕫景生

(完整內容請見《LaVie》2020年3月號

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慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場和屋頂露台串起的「垂直遊樂場」
慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」

在建築密度高的城市校園中,如何為孩子保留一片得以恣意嬉戲的天地?在德國慕尼黑工業大學校園內,柏林建築事務所Kéré Architecture以「垂直遊樂場」為發想,築起一座木造幼兒園,巧妙透過室內滑梯、屋頂露台等設計,將「遊戲」概念融入建築,為孩子打造一座趣味十足的城市樂園。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

停車場華麗新生

這座名為「Kinderoase an der TUM」的幼兒園,是慕尼黑工業大學(TUM)為提供年輕教職員托育支持所建,盼能讓新手爸媽們在工作與家庭之間取得平衡。幼兒園所在的地塊,原本是一座位在學生餐廳、大學主校區之間的停車場,如今則在Kéré Architecture的規劃下迎來新生。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

5層樓高的垂直遊樂場

Kéré建築團隊以「遊戲」為概念核心,將TUM幼兒園設計成5層樓高的「垂直遊樂場」,透過一座巨大的圓形階梯,以及一系列室內溜滑梯,串聯起總面積約440坪的辦公空間、遊戲區和屋頂露台;同時以充滿玩趣的動線設計,讓孩子們能在園內盡情奔跑、玩耍和探索。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

溫潤明亮的木構建築

看中木材溫潤、有助於自然通風和採光等特質,Kéré攜手奧地利建築事務所HK Architekten為幼兒園設計木造結構,並讓其大部分裸露在外,在建築密度高的TUM校園中,開拓出一片視覺感寬敞、明亮的場域。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

建築上半部的木構外部則經過碳化處理,增強其耐候和防腐性,同時賦予木材表面獨特紋理;外層還疊加了一面鋼板,板材立面上的折線像是山稜輪廓,為建築帶來更豐富的表情。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

在空間配置上,因基地面向喧囂街道,建築團隊將貫穿3層樓的遊樂場規劃於臨街側,學習空間則在建築後部,確保孩子學習時不受噪音打擾。屋頂層則設有露台,供孩子們玩耍,在此還可眺望慕尼黑城市景觀。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

幼兒園不只是孩子們習生活新知、學著與同儕共處的所在,也是他們培養「感知」能力的重要環境。園內的色彩、線條與動線等,都會影響孩童的感官及觀看世界的視角。在這座向天空延伸的「垂直遊戲場」裡,學習不再被侷限於傳統教室的四面牆中。每一次在木構間的奔跑、每一趟滑梯上的滑行,都讓孩子們成長的每一天都充滿了移動與冒險的樂趣。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

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炎熱港都的沁涼一隅!高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」

隨亞洲新灣區成型,高雄港區有了與十數年前截然不同的風貌。除流行音樂中心、港埠中心、大港倉等大型建設逐漸到位,供市民日常休憩的公共場域也迎來重整。

位於愛河畔的「鹽埕之心」,以「飛濺的綠水滴」為設計核心,保留昔日圓環意象,經空間結構、景觀、照明等各方面轉化,搖身一變為一座兼具綠意、生態與休憩功能的「城市綠島」。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

台灣「城市美學計畫」新作

2023年,經濟部產發署啟動「城市美學計畫」,由台灣設計研究院(設研院)協助導入設計思維、媒合設計團隊,改善全台公共服務與空間,目前已累積數十件改造案例,場域涵蓋臺鐵車站、衛生所、城市公園等多元類型。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

此次鹽埕之心改造,由「一起設計」與「德司丹聖 x 居夏設計」整合規劃,聯手各方團隊,從結構、照明、景觀等方面著手,將城市沒落一隅改造為充滿生機的「綠島」。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

鹽埕之心:從繁忙圓環、沒落廣場到城市綠島

鹽埕之心所在之處,曾是高雄鹽埕區最繁忙的交通圓環(位於中正四路、大勇路口),承載著老城的繁華記憶。然而,鹽埕圓環作為昔日高雄重要的政治、經濟與交通樞紐,長期以車行為主,缺乏供在地居民停留和使用的空間。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
鹽埕之心歷史照片。(圖片提供:台灣設計研究院)

隨著城市發展,圓環歷經多次改建,雖轉型為開放廣場,仍存在動線破碎、空間封閉等問題;如今也因設施老化、空間配置零散等,難以回應當代的公共使用需求。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
鹽埕之心改造前。(圖片提供:台灣設計研究院)
高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
鹽埕之心改造前。(圖片提供:台灣設計研究院)

設計團隊進場後,重新盤點鹽埕之心的需求與使用行為,發展出「城市綠島」的核心改造概念,企圖將原本如「孤島」般的圓環,重新縫入被道路切割的空間,並銜接周邊街區與生活網絡,使其重返城市日常,新生為市民願意停留的公共空間。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

水霧、綠蔭與地景共織舒適微氣候

整體設計則以「飛濺的綠水滴」為意象主軸,並將其延伸至圓環地景系統的生成邏輯。設計團隊透過地形起伏、透水鋪面與雨水滲透設計,使降雨得以被吸納與暫存,中央草坪則成為調節水分與環境的重要介面,強化基地面對氣候變化的調適能力。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

環繞草坪外圍的「鹽埕酷環」,依據風向整合水霧噴灑、植栽配置與既有老樹,形成可感知的微氣候島嶼。透過自然風力擴大水霧覆蓋範圍,在高溫城市中為行人提供更舒適的戶外環境,也呼應南台灣多雨且強降雨的在地氣候條件。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

以「地景起伏」取代遊憩設施

圓環中心是一處訪客可坐、可臥、可恣意奔跑的草坪,使空間具備高度彈性與包容性。動線設計同步整合無障礙系統,回應不同年齡與行動需求。在此,設計團隊透過「地景」取代傳統遊憩設施,支持多元且開放的生活情境。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

更完善的步行、自行車遊逛體驗

原本被道路切割的圓環,被悉心整合為連續性的公共空間,行人路徑也被重新梳理。設計團隊除改善步行體驗,也重整自行車系統讓動線更加順暢,並串聯周邊街區的重點節點,讓「移動」本身成為一種城市經驗。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

老樹融入新景觀,映現季節流轉

景觀方面,既有老樹被完整保留並整合於整體植栽配置之中,雞蛋花、鳳凰木、苦楝隨花季輪替綻放,延伸既有環境紋理,使季節變化與自然感知融入市民日常生活。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

改造後的鹽埕之心,不僅是空間更新,也重塑了地方的公共生活樣貌。這座曾經繁忙的圓環、後又沒落的廣場,如今轉化為城市中與河岸共生、再次跳動發光的綠色心臟,在水的滋養下,映照出老鹽埕在當代的生活風景。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)
高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

高雄市鹽埕之心市民廣場

地點|高雄市鹽埕區中正四路與大勇路口(二二八和平紀念公園旁)

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