阿里山特富野古道!全台最老的林場中獵徑與林鐵交織的森之國度

阿里山特富野古道!全台最老的林場中獵徑與林鐵交織的森之國度

在阿里山,集鄒族生活場域、早年林鐵文史於一身的特富野古道,說是仙境也不為過,起霧時、陽光穿透柳杉林時,歲月在山中流轉,順著鐵道,朝我們走來。

阿里山,全台灣最早的林場,置身在祖宗級的森林裡,特色古道與步道眾多,其中特富野古道雖然單程不過6.3公里,但總是讓人走很久,不是因為很難走,是因為太好拍!柳杉林裡走走停停,風動、光影、霧起,捕捉不完。

林務局轄下自然步道有152條,局長林華慶特別推薦了特富野古道,「台灣許多古道,有很深的歷史文化,包括後來的產業開發,特富野就是其中之一。雖然不長,卻囊括了海拔1700到2300公尺的自然景緻與動植物,CP值很高!」

他也分析,現代人少有機會能夠花兩、三天的時間健行、登山,特富野古道有故事,又可在短時間體驗大自然的豐美,實在划算。

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步道上可見古棧橋殘跡。 


古早古早的特富野古道,其實是鄒族人的獵徑,「從特富野沿著稜線上到東水山,走到新高口,接玉山林道上到東埔山莊,往返塔塔加,」阿里山工作站技術士蕭明學解釋,原住民不走古道,走稜線翻越更快。

到了日據時期,日本人為了運送山上大量的紅檜與扁柏,修築台灣史上海拔最高的鐵道「東埔線」,如今特富野古道最美的四公里舊鐵道,就是東埔線的水山支線。

「阿里山、太平山、八仙山,日治時期的三大林場,在過去資源匱乏的年代,砍伐完後鐵路就會移到下一個林場繼續使用,但這條留下來一直到現在,」蕭明學補充道。

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這段就是台灣史上海拔最高的鐵道——東埔線水山支線。 


跟著鐵道走,置身一大片柳杉林裡,老天爺時而起霧、時而打光,美景瞬息萬變。林場歲月也沿路做記號,蕭明學說這片柳杉林其實已是人工林,早期是檜木,砍完之後才種柳杉,不時又見路側兩旁很有藝術感的殘樹頭,「日本人喜歡筆直整齊、好利用的檜木,看不上眼的巨大樹根就被遺留在山上。」

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特富野古道幾乎每到下午就起霧,霧林又是另一種情調。 


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被留下的樹頭,可想像當時的紅檜原木有多麼巨大。
 


這時他又輕輕掀起路邊陰涼處的石頭,沒想到阿里山山椒魚正在底下睡午覺!「阿里山山椒魚是在阿里山被發現而命名的台灣特有種,海拔兩千公尺以上才看得到,」看牠似醒非醒的眼睛,有著微笑弧度的嘴巴,很難想像竟是如此古老的生物!

早在數萬年前的冰河時期,台灣與亞洲大陸連成一片,許多生物往較溫暖的東南方遷徙,山椒魚就是其中之一。待冰河期結束,氣候回溫、海平面上升,牠們回不去了,只能往高山移動,必須生長在至少攝氏二十度以下、潮濕的環境中。

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阿里山山椒魚有著大眼和微笑弧度的嘴巴。 


後段往特富野端的2.3公里,一路踏著枕木階梯下坡,海拔下降後是一片闊葉原始森林,鳥況豐富,白耳畫眉、青背山雀及白頭鶇……甚至可能巧遇正在森林裡散步的帝雉或藍腹鷴。

路旁一大片的金錢薄荷長得特好,開著紫色小花,像是有園丁專人照顧,「這就是適地適種的重要性,」蕭明學邊走邊介紹,就像跟熟識的朋友打招呼。

「不要小看蛇根草,根部盤根錯節,對水土保持有助益。稀子蕨是空氣指標植物,它有不定芽,掉下後再長成另外一株。」其實,光是以阿里山命名的植物,就多達119種,阿里山忍冬、阿里山十大功勞、阿里山根節蘭等,實在精彩。

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柳杉林裡走走停停,光影從林間篩落的瞬間特別美麗。 



這條路在2001年由林務局嘉義林管處整修為登山健行步道後,旅人如織,第一次也許走馬看花、第二次隨解說員看門道、第三次來散步放鬆,每次走都有不一樣的體會。

鄒族獵人協會理事長高德生長老也說:「解說有兩種,一是說,一是不說。每個人都有自己欣賞自然的方式,有問題再發問嘛!」面對大自然,可以更有想像力。

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特富野古道上的每個轉彎都是風景。 

資訊

特富野古道
里程:單程6.3公里,雙向進出
海拔:1700~2300公尺
推薦點:舊鐵道、殘樹頭、柳杉林、阿里山山椒魚與阿里山忍冬(台灣特有種)
難易度:低
健行時間:4小時
最佳訪期:海拔高,冬天須注意保暖。上午拍照佳,午後多起霧。
*省力方式是從自忠端步道口出發,前段跟著鐵道走4公里,後段2.3公里為枕木階梯一路下坡,特富野端出,單程建議預約逐鹿車隊協助接駁

一路順遊

開車上阿里山→土匪山林業園區午餐、DIY課程→七彩琉璃生態農園喝咖啡→鄒風館部落餐廳晚餐→夜宿白紫茶香居→早餐後達邦部落散步→參觀鄒族自然與文化中心、家屋與庫巴→搭車前往自忠端步道口→漫步特富野古道→特富野端出

光點

逐鹿車隊
0979613833
FB:就是愛部落,逐鹿車隊帶您一起去部落走走

阿里山國家森林遊樂區
嘉義縣阿里山鄉中正村東阿里山59號
05-2679917
FB:阿里山國家森林遊樂區/官網:阿里山國家風景區

循著歷史軌跡,走進雲霧中的山城小村-「十字路」

阿里山國家風景區「水山巨木步道」見2700歲神木爺爺與龍貓的家


作者:李佩書

本文轉載自2020微笑季刊春季號《和山一起呼吸,非經授權請勿任意轉載。

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隨亞洲新灣區成型,高雄港區有了與十數年前截然不同的風貌。除流行音樂中心、港埠中心、大港倉等大型建設逐漸到位,供市民日常休憩的公共場域也迎來重整。

位於愛河畔的「鹽埕之心」,以「飛濺的綠水滴」為設計核心,保留昔日圓環意象,經空間結構、景觀、照明等各方面轉化,搖身一變為一座兼具綠意、生態與休憩功能的「城市綠島」。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

台灣「城市美學計畫」新作

2023年,經濟部產發署啟動「城市美學計畫」,由台灣設計研究院(設研院)協助導入設計思維、媒合設計團隊,改善全台公共服務與空間,目前已累積數十件改造案例,場域涵蓋臺鐵車站、衛生所、城市公園等多元類型。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

此次鹽埕之心改造,由「一起設計」與「德司丹聖 x 居夏設計」整合規劃,聯手各方團隊,從結構、照明、景觀等方面著手,將城市沒落一隅改造為充滿生機的「綠島」。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

鹽埕之心:從繁忙圓環、沒落廣場到城市綠島

鹽埕之心所在之處,曾是高雄鹽埕區最繁忙的交通圓環(位於中正四路、大勇路口),承載著老城的繁華記憶。然而,鹽埕圓環作為昔日高雄重要的政治、經濟與交通樞紐,長期以車行為主,缺乏供在地居民停留和使用的空間。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
鹽埕之心歷史照片。(圖片提供:台灣設計研究院)

隨著城市發展,圓環歷經多次改建,雖轉型為開放廣場,仍存在動線破碎、空間封閉等問題;如今也因設施老化、空間配置零散等,難以回應當代的公共使用需求。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
鹽埕之心改造前。(圖片提供:台灣設計研究院)
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鹽埕之心改造前。(圖片提供:台灣設計研究院)

設計團隊進場後,重新盤點鹽埕之心的需求與使用行為,發展出「城市綠島」的核心改造概念,企圖將原本如「孤島」般的圓環,重新縫入被道路切割的空間,並銜接周邊街區與生活網絡,使其重返城市日常,新生為市民願意停留的公共空間。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

水霧、綠蔭與地景共織舒適微氣候

整體設計則以「飛濺的綠水滴」為意象主軸,並將其延伸至圓環地景系統的生成邏輯。設計團隊透過地形起伏、透水鋪面與雨水滲透設計,使降雨得以被吸納與暫存,中央草坪則成為調節水分與環境的重要介面,強化基地面對氣候變化的調適能力。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)

環繞草坪外圍的「鹽埕酷環」,依據風向整合水霧噴灑、植栽配置與既有老樹,形成可感知的微氣候島嶼。透過自然風力擴大水霧覆蓋範圍,在高溫城市中為行人提供更舒適的戶外環境,也呼應南台灣多雨且強降雨的在地氣候條件。

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(圖片提供:台灣設計研究院)

以「地景起伏」取代遊憩設施

圓環中心是一處訪客可坐、可臥、可恣意奔跑的草坪,使空間具備高度彈性與包容性。動線設計同步整合無障礙系統,回應不同年齡與行動需求。在此,設計團隊透過「地景」取代傳統遊憩設施,支持多元且開放的生活情境。

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(圖片提供:台灣設計研究院)

更完善的步行、自行車遊逛體驗

原本被道路切割的圓環,被悉心整合為連續性的公共空間,行人路徑也被重新梳理。設計團隊除改善步行體驗,也重整自行車系統讓動線更加順暢,並串聯周邊街區的重點節點,讓「移動」本身成為一種城市經驗。

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(圖片提供:台灣設計研究院)

老樹融入新景觀,映現季節流轉

景觀方面,既有老樹被完整保留並整合於整體植栽配置之中,雞蛋花、鳳凰木、苦楝隨花季輪替綻放,延伸既有環境紋理,使季節變化與自然感知融入市民日常生活

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(圖片提供:台灣設計研究院)

改造後的鹽埕之心,不僅是空間更新,也重塑了地方的公共生活樣貌。這座曾經繁忙的圓環、後又沒落的廣場,如今轉化為城市中與河岸共生、再次跳動發光的綠色心臟,在水的滋養下,映照出老鹽埕在當代的生活風景。

高雄港區「鹽埕之心」:沒落圓環廣場新生為水霧、綠蔭與地景的「城市綠島」
(圖片提供:台灣設計研究院)
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高雄市鹽埕之心市民廣場

地點|高雄市鹽埕區中正四路與大勇路口(二二八和平紀念公園旁)

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新竹不只半導體!隨閱讀和美食再次感受風城,春室推出設計地方誌《d design travel HSINCHU》特展
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AI時代,說到新竹,總先想到半導體?其實在科技之外,新竹還有更多耐人尋味之處。深耕在地的「春室」策劃《開/動・新竹!!いただきます~~》特展,從以新竹為主角的設計地方誌《d design travel HSINCHU》出發,延伸書中對新竹地方文化、飲食風土與生活紋理的觀察,將閱讀轉化為一場可被親身觀看、品嚐與感受的地方探索。

透過閱讀、嚐美食再次感受新竹!春室推設計地方誌《d design travel HSINCHU》特展
(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

走遍日本的「深度設計旅遊誌」

d design travel》是一本長壽且內容深入的旅遊誌,自2009年發行以來,由日本設計師長岡賢明(Kenmei Nagaoka)率領的編輯團隊,持續挖掘並記錄日本各地的文化魅力,至今已走過日本35個都道府縣,更跨出海外行至韓國濟州、台灣新竹,深度採集當地生活日常,將其編輯成冊,展現各個目的地的深刻魅力。

透過閱讀、嚐美食再次感受新竹!春室推設計地方誌《d design travel HSINCHU》特展
(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

創辦人長岡賢明深信,未來世代要與各地交流,「設計的眼光」將會變得愈來愈重要,所謂「設計的眼光」指的是得以辨識出那些能長久存在、具備獨特本質的創意觀點,並用清楚、愉快、富有巧思的方式傳達出來的能力。而在《d design travel》當中,編輯團隊介紹的不是來自大城市的潮流資訊,而是那些深根於地方生活與文化中,即使樸素、也蘊藏著獨特個性的事物,引領人們真正深入理解當地。

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(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

《d design travel》新竹篇化為實體展覽

《開/動・新竹!!いただきます~~》展覽內容便是從《d design travel》新竹篇出發,此篇章與新竹在地人文美學品牌「或者 OR」共同製作,由雜誌編集長神藤秀人走訪新竹縣市各地,從產業到飲食、從客家聚落到宮廟文化,在旅途中以設計視角梳理地方脈絡,呈現新竹最真實、最具生命力的文化風景。

透過閱讀、嚐美食再次感受新竹!春室推設計地方誌《d design travel HSINCHU》特展
(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

由地方誌延伸而來的展覽,集結書籍展售、地方物件與春室玻璃作品,重新提取那些存在於新竹日常之中、卻常被忽略的文化痕跡,同時以在地美味為入口,領訪客探索風城。從米粉、摃丸、信仰、工藝到產業,新竹在此不只是科技城市,而得以被重新閱讀。

透過閱讀、嚐美食再次感受新竹!春室推設計地方誌《d design travel HSINCHU》特展
(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

用「吃」的感受新竹

閱讀《d design travel HSINCHU》與展場的同時,也別忘在新竹滋味中找文化線索。春室總會為每場特展設計限定餐點,搭配符合主題的玻璃器皿,此次「米粉摃丸」選用「亭菊碗」 盛裝,這只碗轉化了台灣日常記憶中隨處可見的「塑料紅碗」造型,以透明玻璃擬型再製;源於客家文化的「擂茶歐蕾」,則以「天燈杯」盛裝,帶有祈願祝福寓意。

透過閱讀、嚐美食再次感受新竹!春室推設計地方誌《d design travel HSINCHU》特展
(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

成就美味的城市地理和文化

新竹米粉的聞名,源自當地特有的強烈東北季風——「九降風」,每年9月乾冷的季風如同天然脫水機,賦予米粉韌性;與之相輔的摃丸,則歷經反覆捶打,在清澈湯水中展現脆彈口感。新竹在濃厚工業背景下,由飲食呈現出堅實且具回彈力的城市韌勁。在《開/動・新竹!!いただきます~~》展覽中,從物件到器皿,風土到味覺,春室試圖讓地方文化不只被展示,而能真正被入口、被感受。

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(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)
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(圖片提供:春池玻璃|W春池計畫|春室)

《開/動・新竹!!いただきます~~》

展期|即日起至2026.07.05

地點|新竹春室 Glass Studio + The POOL

地址|新竹市東區東大路一段2號(新竹公園內)

營業時間|週二至週日10:00-17:30,週一公休

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