高雄【北號誌樓】重啟5大亮點！走進鐵路工業遺跡，揭開號誌員工作與火車行駛的奧秘

2022年盛夏到來，高雄為期三個月的「台灣設計設計台灣」活動如火如荼展開，港區修復後的6大歷史場景亦陸續重啟，其中高雄港站「北號誌樓」已開放參觀，其為全國唯一保存完整設施的號誌樓建築，若參與《解鎖！北號誌樓》常設展與《Switch！北號誌樓轉轍秀》期間限定展演，還能親自操作器械、了解火車轉彎的奧秘，無論你是歷史或鐵道迷，都值得一訪。

亮點一｜全國唯一保存完整設施的號誌樓

位於高雄舊港區的「高雄港站」，以及周邊鐵道線、建物群，堪稱是最能代表20世紀高雄城區發展的歷史場域，見證哈瑪星一帶的繁盛、鹽埕與鼓山的轉型歷程。而座落鼓山一路、臨近金馬賓館的「北號誌樓」建於1923年，前身為日治時期的高雄駅信號所，目前是全國唯一完整保存聯鎖裝置、聯動鐵管、轉轍器等設施的號誌樓建築。

亮點二｜出自工程師之手的獨特建築樣式

那號誌樓的任務，究竟是什麼？簡單來說，號誌樓就是「機械聯動裝置的家」，負責發出連接鐵路各處轉轍器、號誌機的信號。值得一提的是，各地號誌樓有著一脈相承的建築形式，而北號誌樓的外觀，便是從英國原汁原味移植到高雄港——固定兩層樓，一樓磚造、二樓木造，帶有大面開窗與斜坡屋頂。這典型的工業時代機能主義建築樣式，並非由建築師設計，而是出自工程師之手，乘載著現場作業所累積的經驗與智慧。

亮點三｜見證鐵道發展、修復歷程

事實上，台灣目前仍留存4座號誌樓，分別位於基隆、新營、竹南與高雄，但除了北號誌樓外，其餘3座的連動鐵管都已截斷。有趣的是，北號誌樓之所以能完整留存設施，是因位置地處末端，而未能跟上1955年開啟的新號誌、行車控制系統升級潮流；後因功能仍留存，沒有在1970年代隨其他號誌樓被淘汰。

當時看北號誌樓，或許會因未跟上工業升級浪潮，而感到可惜；如今看來，則像是美麗的意外，留住了百年前台灣經歷工業革命浪潮、都市化發展時，以興築鐵路作為現代化建設的時代記憶。

亮點四｜常設展邀觀者成為「一日號誌員」

「聯鎖裝置」是鐵路號誌的心臟，設計上要確保安全，並增進行車效率，因此操作具有一定的順序，以防人為錯誤產生。為呼應這改善19世紀鐵路行車安全的重要設計，北號誌樓特別規劃《解鎖！北號誌樓》展覽，透過讓觀者親自體驗「扳動機械閘柄」，了解鐵道運作過程的「關節」、環環相扣的「聯鎖機制」及轉彎設計的機械原理。

亮點五｜期間限定表演揭開北號誌樓運作奧祕

2022年8月至10月週末，另有期間限定表演《Switch！北號誌樓轉轍秀》，將搭配早期台鐵調度貨車使用的DL-1043型貨車移動機，實地展演北號誌樓解鎖、聯動、運轉的奧秘；若想完整體驗鐵道文化，還有文博遶境系列活動「電氣路牌杯墊DIY」的鐵道遊程可參加。

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北號誌樓

地址｜高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面

詳細資訊｜2022 臺灣文博會 X 台灣設計展在高雄官網、舊打狗驛故事館粉絲專頁、舊打狗驛故事館官網

資料、圖片｜高雄市政府文化局

隨亞洲新灣區成型，高雄港區有了與十數年前截然不同的風貌。除流行音樂中心、港埠中心、大港倉等大型建設逐漸到位，供市民日常休憩的公共場域也迎來重整。

位於愛河畔的「鹽埕之心」，以「飛濺的綠水滴」為設計核心，保留昔日圓環意象，經空間結構、景觀、照明等各方面轉化，搖身一變為一座兼具綠意、生態與休憩功能的「城市綠島」。

台灣「城市美學計畫」新作

2023年，經濟部產發署啟動「城市美學計畫」，由台灣設計研究院（設研院）協助導入設計思維、媒合設計團隊，改善全台公共服務與空間，目前已累積數十件改造案例，場域涵蓋臺鐵車站、衛生所、城市公園等多元類型。

此次鹽埕之心改造，由「一起設計」與「德司丹聖 x 居夏設計」整合規劃，聯手各方團隊，從結構、照明、景觀等方面著手，將城市沒落一隅改造為充滿生機的「綠島」。

鹽埕之心：從繁忙圓環、沒落廣場到城市綠島

鹽埕之心所在之處，曾是高雄鹽埕區最繁忙的交通圓環（位於中正四路、大勇路口），承載著老城的繁華記憶。然而，鹽埕圓環作為昔日高雄重要的政治、經濟與交通樞紐，長期以車行為主，缺乏供在地居民停留和使用的空間。

隨著城市發展，圓環歷經多次改建，雖轉型為開放廣場，仍存在動線破碎、空間封閉等問題；如今也因設施老化、空間配置零散等，難以回應當代的公共使用需求。

設計團隊進場後，重新盤點鹽埕之心的需求與使用行為，發展出「城市綠島」的核心改造概念，企圖將原本如「孤島」般的圓環，重新縫入被道路切割的空間，並銜接周邊街區與生活網絡，使其重返城市日常，新生為市民願意停留的公共空間。

水霧、綠蔭與地景共織舒適微氣候

整體設計則以「飛濺的綠水滴」為意象主軸，並將其延伸至圓環地景系統的生成邏輯。設計團隊透過地形起伏、透水鋪面與雨水滲透設計，使降雨得以被吸納與暫存，中央草坪則成為調節水分與環境的重要介面，強化基地面對氣候變化的調適能力。

環繞草坪外圍的「鹽埕酷環」，依據風向整合水霧噴灑、植栽配置與既有老樹，形成可感知的微氣候島嶼。透過自然風力擴大水霧覆蓋範圍，在高溫城市中為行人提供更舒適的戶外環境，也呼應南台灣多雨且強降雨的在地氣候條件。

以「地景起伏」取代遊憩設施

圓環中心是一處訪客可坐、可臥、可恣意奔跑的草坪，使空間具備高度彈性與包容性。動線設計同步整合無障礙系統，回應不同年齡與行動需求。在此，設計團隊透過「地景」取代傳統遊憩設施，支持多元且開放的生活情境。

更完善的步行、自行車遊逛體驗

原本被道路切割的圓環，被悉心整合為連續性的公共空間，行人路徑也被重新梳理。設計團隊除改善步行體驗，也重整自行車系統讓動線更加順暢，並串聯周邊街區的重點節點，讓「移動」本身成為一種城市經驗。

老樹融入新景觀，映現季節流轉

景觀方面，既有老樹被完整保留並整合於整體植栽配置之中，雞蛋花、鳳凰木、苦楝隨花季輪替綻放，延伸既有環境紋理，使季節變化與自然感知融入市民日常生活

改造後的鹽埕之心，不僅是空間更新，也重塑了地方的公共生活樣貌。這座曾經繁忙的圓環、後又沒落的廣場，如今轉化為城市中與河岸共生、再次跳動發光的綠色心臟，在水的滋養下，映照出老鹽埕在當代的生活風景。

高雄市鹽埕之心市民廣場

地點｜高雄市鹽埕區中正四路與大勇路口（二二八和平紀念公園旁）

AI時代，說到新竹，總先想到半導體？其實在科技之外，新竹還有更多耐人尋味之處。深耕在地的「春室」策劃《開／動・新竹！！いただきます～～》特展，從以新竹為主角的設計地方誌《d design travel HSINCHU》出發，延伸書中對新竹地方文化、飲食風土與生活紋理的觀察，將閱讀轉化為一場可被親身觀看、品嚐與感受的地方探索。

走遍日本的「深度設計旅遊誌」

《d design travel》是一本長壽且內容深入的旅遊誌，自2009年發行以來，由日本設計師長岡賢明（Kenmei Nagaoka）率領的編輯團隊，持續挖掘並記錄日本各地的文化魅力，至今已走過日本35個都道府縣，更跨出海外行至韓國濟州、台灣新竹，深度採集當地生活日常，將其編輯成冊，展現各個目的地的深刻魅力。

創辦人長岡賢明深信，未來世代要與各地交流，「設計的眼光」將會變得愈來愈重要，所謂「設計的眼光」指的是得以辨識出那些能長久存在、具備獨特本質的創意觀點，並用清楚、愉快、富有巧思的方式傳達出來的能力。而在《d design travel》當中，編輯團隊介紹的不是來自大城市的潮流資訊，而是那些深根於地方生活與文化中，即使樸素、也蘊藏著獨特個性的事物，引領人們真正深入理解當地。

《d design travel》新竹篇化為實體展覽

《開／動・新竹！！いただきます～～》展覽內容便是從《d design travel》新竹篇出發，此篇章與新竹在地人文美學品牌「或者 OR」共同製作，由雜誌編集長神藤秀人走訪新竹縣市各地，從產業到飲食、從客家聚落到宮廟文化，在旅途中以設計視角梳理地方脈絡，呈現新竹最真實、最具生命力的文化風景。

由地方誌延伸而來的展覽，集結書籍展售、地方物件與春室玻璃作品，重新提取那些存在於新竹日常之中、卻常被忽略的文化痕跡，同時以在地美味為入口，領訪客探索風城。從米粉、摃丸、信仰、工藝到產業，新竹在此不只是科技城市，而得以被重新閱讀。

用「吃」的感受新竹

閱讀《d design travel HSINCHU》與展場的同時，也別忘在新竹滋味中找文化線索。春室總會為每場特展設計限定餐點，搭配符合主題的玻璃器皿，此次「米粉摃丸」選用「亭菊碗」 盛裝，這只碗轉化了台灣日常記憶中隨處可見的「塑料紅碗」造型，以透明玻璃擬型再製；源於客家文化的「擂茶歐蕾」，則以「天燈杯」盛裝，帶有祈願祝福寓意。

成就美味的城市地理和文化

新竹米粉的聞名，源自當地特有的強烈東北季風——「九降風」，每年9月乾冷的季風如同天然脫水機，賦予米粉韌性；與之相輔的摃丸，則歷經反覆捶打，在清澈湯水中展現脆彈口感。新竹在濃厚工業背景下，由飲食呈現出堅實且具回彈力的城市韌勁。在《開／動・新竹！！いただきます～～》展覽中，從物件到器皿，風土到味覺，春室試圖讓地方文化不只被展示，而能真正被入口、被感受。

《開／動・新竹！！いただきます～～》

展期｜即日起至2026.07.05

地點｜新竹春室 Glass Studio + The POOL

地址｜新竹市東區東大路一段2號（新竹公園內）

營業時間｜週二至週日10:00－17:30，週一公休