阿里山林鐵新一代檜木列車「Formosensis 福森號」亮相!寬景觀窗、穹頂車廂串連內外景緻及百年記憶

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目標2023年全線通車的阿里山林鐵,在過去3年的「阿里山軸帶重塑」計畫中,透過官方、民間共同協力,以阿里山自然及文化資產為核心,持續推動設計美學、地方建設以及組織文化等多面向改變。隨著計畫逐漸完整,新一代檜木列車「Formosensis 福森號」終於亮相,由林鐵文資處攜手煜翔機械及好立設計,打造一列不只是交通工具、更可闡述自身精神與故事的文化載體。「Formosensis 福森號」預計3月開始試車。

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「Formosensis 福森號」由林鐵文資處攜手煜翔機械及好立設計共同打造。

「Formosensis 福森號」命名源自其建材之一的紅檜(學名:Chamaecyparis formosensis),取其諧音寓意福氣的森林,同時也期待旅客能在此偷得「浮生」半日閒。

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阿里山林鐵第二代檜木列車「Formosensis 福森號」。

承載阿里山文化的列車

「阿里山」是一個寬闊而深邃的概念,從雲海、日出、森林,再到多樣的動植物、原民文化,以及悠久的產業歷史,而林鐵不懈地穿梭其中,便有如織布機,織就阿里山獨特的文化記憶。為誠摯地邀請大眾前來感受,設計團隊將此心意化為車廂設計,希望透過乘坐體驗,傳遞阿里山的故事。

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車廂設計雖簡約,卻可從細節中發現不少阿里山意象。

「Formosensis 福森號」由煜翔機械負責列車運行及安全性、好立設計操刀車身及內裝設計,再結合林鐵文資處過去營運火車的經驗,在工程功能性與美學體驗中取得平衡。而初次從無到有打造列車,對三方而言都是嶄新的挑戰,也因此傾盡全力,只為帶給旅客深刻的體驗。

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「Formosensis 福森號」內部同樣以檜木為主體。

讓檜木紋理訴說自己的故事

全世界僅在台灣、日本及美國可生長6種檜木品種,其中紅檜與台灣扁柏是台灣特有種,它們細緻強韌、耐腐防蟲且富含芬多精,是建造房屋、船舶車輛的之選之材。本次車體捨去所有主觀的精工雕琢,僅使用國產紅檜及台灣扁柏打造,其中甚至包含曾流浪日本的上世紀台灣檜木;外觀根據結構設計,運用40cm的「枚板」搭建出大氣的立面,以呈現最少的垂直分割。天然的檜木紋理,勝過一切綴飾,為六節車廂賦予獨一無二的特性,穿梭於林間,也呼應著當地的產業及歷史。

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有別於前一代列車的9cm板,本次立面採用14cm的「枚板」以呈現更完整的木材紋理,並透過倒角設計創造立體感。

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壁燈與茶鏡的點綴,讓空間體驗更有層次。

打造移動的美術館

「景觀」無疑是乘坐林鐵最關鍵的一環,為了盡可能將景緻呈現給乘客,車廂頂部化為宛如美術館建築的弧形穹頂,兩側加大景觀窗以黑色烤漆窗框搭配林鐵經典的紅色金屬窗台,宛如飄揚於林間的紅絲帶。車廂內部則搭配多段式情境燈光,可依不同環境變換設定,創造溫馨、柔和的空間氛圍。陽光與綠意自然滲入車內,隨著滿盈的檜木香氣,觸動著訪客的五感,進而留下深刻的旅途記憶。

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寬幅景觀窗模糊了景緻與車廂空間的界線。

為確保乘坐的舒適,列車座椅更依據人體工學製作,從椅背斜度到縫線立體度均經過多次打樣及試坐方能定案,淺色的進口皮革亦帶來溫潤觸感以及輕盈的視覺感受。此外,好立設計為車廂預留了掛畫及賞畫的空間,期待未來可納入阿里山相關的經典畫作,與窗外美景形成自然及人文藝術的對話。

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採人體工學設計的座椅,讓搭乘體驗更完善。

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「Formosensis 福森號」預計3月開始試車。

資料|林鐵文資處

圖|林鐵文資處 吳明翰、林鐵文資處官網

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開箱星宇航空A350商務艙!貴賓室體驗、客機設計美學、機上餐食等亮點一次看

開箱星宇航空A350商務艙!貴賓室體驗、客機設計美學、機上餐食等亮點一次看

2025大阪世博盛大展開中,La Vie編輯也親赴大阪「夢洲」會場,實際造訪這場世界盛事,而本次我們搭乘星宇航空前往,從出發前便開始了一段舒適的旅程。本文也將分享星宇航空的貴賓室體驗、A350客機設計美學,以及機上餐食等亮點。

以「低調奢華」為設計概念

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室,以「低調奢華」為設計概念。外觀上,以溫潤木質調與素雅石材構成的牆面,搭配大大的星宇航空LOGO,歡迎旅人走進其中放鬆身心;室內空間同樣運用了大量的木材質,加上柔和的燈光設計,賦予整體沉穩且舒適的氛圍。而因應不同需求所設計的多元休憩區,讓不論是獨自前來,或是同行的乘客,都能找到合適的角落稍作休息。貼心的是,星宇航空貴賓室除了提供無線Wi-Fi,每個座位也都設有多功能插座及充電設備。

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室,以「低調奢華」為設計概念。(圖片提供:星宇航空)
坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室,以「低調奢華」為設計概念。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空貴賓室室內空間運用了大量的木材質,加上柔和的燈光設計,賦予整體沉穩且舒適的氛圍。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空貴賓室室內空間運用了木材質,加上柔和的燈光設計,賦予整體沉穩且舒適的氛圍。(圖片提供:星宇航空)

而為了帶給旅客賓至如歸的感受,星宇航空貴賓室內的餐點由專業廚師精心料理與擺盤,同時也與各大品牌合作,提供風格多元的精選佳餚,不論僅是稍作停留,或是想要細品餐點,旅客都能依照自己的節奏,滿足當下的味蕾。

星宇航空貴賓室內的餐點皆由專業廚師精心料理與擺盤,同時也與各大品牌合作,提供風格多元的精選佳餚。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空貴賓室內的餐點皆由專業廚師精心料理與擺盤,同時也與各大品牌合作,提供風格多元的精選佳餚。(圖片提供:星宇航空)

本事設計打造二航貴賓室

另外,位於桃園國際機場第二航廈的星宇航空貴賓室,則是由「本事設計」操刀,並以「穿越時空的列車之旅」為概念,透過設計串連起旅客與即將到來的飛行旅程。內部空間分為頭等艙、商務艙兩大區塊設計,頭等艙區以勃根地紅色系為主軸,搭配實木及金屬材質展現出沉穩氛圍;商務艙區則以莫蘭迪色系為主調、採列車式太空艙風格,並針對不同的旅客需求,設置了寬敞沙發區及開放式座位區。

星宇航空再度攜手「本事設計」,以穿越時空的列車之旅為概念,串連起旅客與飛行之間的旅程。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空再度攜手「本事設計」,以穿越時空的列車之旅為概念,串連起旅客與飛行之間的旅程。(圖片提供:星宇航空)
商務艙區採列車式太空艙風格,並針對不同的旅客需求,設置了寬敞沙發區及開放式座位區。(圖片提供:星宇航空)
二航貴賓室商務艙區採列車式太空艙風格,並針對不同的旅客需求,設置了寬敞沙發區及開放式座位區。(圖片提供:星宇航空)

質感深灰、暖棕和香檳色堆疊美學

此次我們搭乘的星宇航空A350商務艙,客機設計以「舒適、隱私、安全、擁有和歸屬」為主軸,讓不論是乘坐何種艙等的旅客都有賓至如歸的感受。而商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色,搭配深淺色交織的木質表面以及別具美感的檯燈,營造出靜謐且高雅的氛圍;舒適的座椅設計與座位專屬的隱私拉門及單獨進出走道,讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。

星宇航空A350外觀(圖片提供:星宇航空)
星宇航空A350外觀(圖片提供:星宇航空)
星宇航空A350商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色,堆疊出專屬美學。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空A350商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色,堆疊出專屬美學。(圖片提供:星宇航空)
座位專屬的隱私拉門設計,讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。(圖片提供:星宇航空)
座位專屬的隱私拉門設計,讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空商務艙座椅可以全平躺,相當舒適。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空商務艙座椅可以全平躺,相當舒適。(圖片提供:星宇航空)

提供更沉浸的觀影與娛樂體驗

而在航程中,機上娛樂系統為不可或缺的一環,星宇航空於商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕,搭配觸控式遙控器與降噪耳機,提供更沉浸的觀影與娛樂體驗,讓旅客可輕鬆享受電影、影集、音樂與遊戲等內容,加上免費的機上無線網路,也讓旅客在旅途中依然能保持聯繫、瀏覽資訊或處理簡單工作。

星宇航空商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕,也提供降噪耳機,帶給旅客沉浸的觀影與娛樂體驗。(攝影:Adela Cheng)
星宇航空商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕,也提供降噪耳機,帶給旅客沉浸的觀影與娛樂體驗。(攝影:Adela Cheng)
一上飛機,空服員即送上熱毛巾與新鮮果汁,為旅客獻上賓至如歸的體驗。(攝影:Adela Cheng)
一上飛機,空服員即送上熱毛巾與新鮮果汁,為旅客獻上賓至如歸的體驗。(攝影:Adela Cheng)

體驗難忘的機上餐飲

星宇航空的餐點向來是一大話題,不論是與知名餐飲品牌聯名,或是結合經典或創意無國界的烹調方式,一再展現出機上餐點的創新面貌,也滿足旅客的味蕾。比如此次我們享用日本航線商務艙限定的「胡同達拉斯Prime牛小排」,其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉,一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁,餐後的抹茶布丁與新鮮水果,也為整體畫下了清爽的收尾。而星宇航空商務艙的酒單選擇也滿豐富,這次我點選了「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」,其酒體清爽、有著豐富的果香氣,後段呈現甘甜清香的尾韻,適合在飛行途中慢慢品味,為這段旅程添上一點輕鬆的節奏。

這次我們點了網路預選餐點「胡同達拉斯Prime牛小排」,其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉,一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁。(攝影:Adela Cheng)
這次我們點了網路預選餐點「胡同達拉斯Prime牛小排」,其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉,一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁。(攝影:Adela Cheng)
餐後的抹茶布丁與新鮮水果,為整體畫下了清爽的收尾。(攝影:Adela Cheng)
餐後的抹茶布丁與新鮮水果,為整體畫下了清爽的收尾。(攝影:Adela Cheng)
星宇航空商務艙的酒單選擇豐富,此圖為「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」。(攝影:Adela Cheng)
星宇航空商務艙的酒單選擇豐富,此圖為「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」。(攝影:Adela Cheng)

星宇航空神戶航線開航

值得一提的是,星宇航空已於4月18日開航台北-神戶與台中-神戶航線,台北出發每週3班(週二、四、日),台中出發每週7班(每日一班),皆由A321neo機型執飛,提供商務艙8席、經濟艙180席座位。神戶與大阪距離不遠,交通方便,若行程安排彈性,也可考慮從神戶進出。另外,自5月起,星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛,以因應航機運能調整與市場需求。

自5月起,星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛。(圖片提供:星宇航空)
自5月起,星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛。(圖片提供:星宇航空)

更多資訊可至星宇航空官網查詢

※ 飲酒過量有礙身體健康,未成年請勿飲酒,喝酒勿開車 ※

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Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外,更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷,那麼由法國國家鐵路公司(SNCF)攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo,以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂(過去稱為TGV-M),則讓你一邊沉浸在設計車廂美學,一邊享受窗外移動美景,預計2026年上路!

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵,如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網;作為第五代列車的TGV inOui ,自2018年啟動計畫,由法國SNCF與Alstom共同開發,以全新設計的雙層車廂為基礎,最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能,含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個,若為單純二等車廂編制,則可容納最多740名乘客,特別是比起過往TGV列車多出一個車廂,讓載客運能提高20%。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形,因此在設計概念上,以「流動之河」為核心,汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態,以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象,希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現,所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」,不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線,都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底,搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案,使列車與周圍環境自然融合,彷彿水波在移動間輕輕蕩漾,車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界,呼應水流的層次變化—下方色調較深,上方則逐漸變淺,如同水的深度變化,營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍,而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象,透過貝殼狀的包覆式造型,提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料,兼具透氣性、輕盈與耐久性,確保長途旅行中的舒適度。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

在車廂燈光設計上也極為講究,進一步強調「流動」的空間氛圍,貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外,也提供三種不同的光源配置;高燈型照明應用於座椅區,提供適合閱讀的溫暖光線;矮燈型照明用於吧台車廂,營造溫馨氛圍;壁燈型照明則設置於通道區,確保光線柔和且均勻分布。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

另外,在雙層車廂空間編排上,為了體現層次感與靈活性,一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子,透過懸浮感的細節巧思,營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感,座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落,讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆,或與同行者自在交流。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心,同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代(Post-Carbon Design) 的環保理念。列車使用25%的再生材料,其中97%可回收,將成為碳足跡最低的高鐵列。此外,淺色系外觀設計提升反射率,減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔,使列車在高速運行時更具能源效率。

(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)
(圖片來源:nendo、攝影:Yann Audic)

資料來源|designboom AREPnendo

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