台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市的鑽石高樓

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓

座落於台北市民權東路與中山北路交叉口的「上海商業儲蓄銀行新總行大樓」,由JJP潘冀聯合建築師事務所打造,從藝術、建築、自然、文化等元素汲取設計靈感,發展出鑽石造型的外觀與結構,成為周邊地區的一座璀璨地標。

危老大樓的華麗重生

上海商銀總行大樓原屬「危老重建案」,於2014年啟動重建專案,歷經七家國內外建築師事務所競圖、三階段評選後,最後由JJP潘冀聯合建築師事務所獲選,以大樓「如鑽石般鑲於繁忙路口」為概念,將永續綠能、科技意象及人文理念,整合至設計規劃之中。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
夜幕低垂時,大樓內部簡約低調的照明光線,綻放鑚石般的璀璨光芒。(攝影:JJP)

▎亮點01:扇形設計凸顯磅礴氣勢

佔地約2,333平方公尺,地上16層、地下4層的上海商銀總行大樓,坐擁聚財之象「大周天」,建築設計上也因應這樣的風水條件,將正對交叉路口的銀行入口(開口角度4.9度)和挑高三層的營業大廳,採扇形設計搭配弧形窗,營造匯集人流的氣勢;位於民權東路的大門,則藉由明快的動線設計,將造訪者引入辦公梯廳和南側花園。

上海商銀總行大樓樓層分別規劃為:1F-4F銀行營業單位、5F-12F總行部處單位、13F行史館及行員教育訓練中心、14F員工餐廳、15F-16F層峰辦公室;高樓層坐擁舒暢宏闊的視野,能飽覽中山北路上,樟樹及楓香所營造出櫛比鱗次的林蔭大道景緻。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
上海商業儲蓄銀行新總行大樓位於交叉路口,坐擁聚財之象「大周天」。(攝影:YHLAA)

▎亮點02:開創性鑽石結構外牆

鑽石型斜交鋼柱結構的開創性外牆,具備超耐震規格,搭配各層樓板調諧質量阻尼器(TMD)與結構健康監測系統(SHM),耐震係數是法規的1.5倍;網膜玻璃外牆延續鑽石的建築語彙,質地中隱含金屬光澤,隔熱的同時也兼顧室內採光,賦予建築外觀晶瑩剔透的視覺感。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
外牆工藝不僅體現出結構的創新,更達到耐震、節能、減碳、使用可再生能源的設計目標。(攝影:JJP)
台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
創新的外牆框架體現工藝之美,亦烘托出位於高樓層的員工餐廳及空中花園。(攝影:YHLAA)
台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
「上海商銀總行大樓」鑽石型斜交鋼柱結構的開創性外牆,具備超耐震規格。(攝影:YHLAA)

▎亮點03:引入自然,營造開放式無柱空間

位於地面層的景觀中庭,特別設計一面水濂牆,不僅遮飾後方鄰舍,水瀑飛瀉時的嘩嘩聲,也劃開了都市嘈嚷,為中庭注入靜逸氣息,成為大樓中的心靈憩所。在辦公樓層,建築團隊將大樓內部結構柱分散與幕牆框架整合,形成室內跨距近27米無柱的開放空間,不僅提升空間效率與使用彈性,也引入自然採光,辦公時享受最佳景觀視野。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
鑽石斜交的圖騰語彙自建築立面延伸入室內天花。(攝影:YHLAA)

另外,多樣化綠植也被安排在空間中,打造成活潑多元的都市生態棲地。為善用有限的空間,東側陽台及南側活力梯陽台處均設有垂直立體綠化,既與建築語彙和鳴,亦為都市增添一抹綠意。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
東側陽台及南側活力梯陽台處,均設有垂直立體綠化,善用有限的空間。(攝影:JJP)
台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
如空間藝術品般的鋼構回旋梯,為營業大廳增色。(攝影:YHLAA)

▎亮點04:從材質展現沉穩大器氛圍

上海商銀總行大樓大廳採用淺米色義大利洞石牆面與灰麻色天然崗石的地坪,傳遞大器沉穩的空間氣質,辦公室門廳的天花,則延伸建築立面鑽石斜交的圖騰語彙,嵌合了LED線型燈為整體照明。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
淺米色義大利洞石的牆面與灰麻色天然崗石的地坪,散發大器沉穩的空間氣質。攝影:YHLAA(攝影:YHLAA)
台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
鑽石斜交的圖騰語彙自建築立面延伸入騎樓天花。(攝影:YHLAA)

除此之外,建築外的公共人行空間也被納入整體設計考量,人行道、車道出入口均有順平設計,騎樓地坪及公共人行道舖面則採天然崗石,並以線型分割與建築立面的鑽石斜交結構呼應,為整體空間增添序列性及引導功能。

台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
建築外的公共人行空間也被納入整體設計考量。(攝影:YHLAA)
台北「上海商銀總行大樓」華麗重生!潘冀建築事務所打造鑲嵌於都市中的鑽石高樓
挑高三層的營業大廳。(攝影:YHLAA)

延伸閱讀

RECOMMEND

「臺北音樂廳與圖書總館」選址大安區!以竹簡、五線譜為建築概念,鬧中取靜的開放藝文交流場域

臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_01

2025.11.17更新:台北市大安區的「臺北音樂廳與圖書總館」於2025年11月已完成評選及決標作業,將預計於2026年3月開工,2030年底完工。

不久的未來,台北市也將迎來一座嶄新的旗艦藝文館舍!自美國在台協會台北辦事處搬離大安區,舊址一直未投入再利用,而經多年的籌劃,新住民的面貌也終於揭曉——「臺北音樂廳與圖書總館」(暫定,後簡稱「音圖中心」),由姚仁喜建築師主持的大元聯合建築師事務所操刀,預計打造一充實藝文教育資源,同時串聯街區、讓市民恣意徜徉的自由場域。

臺北音樂廳與圖書總館總樓地板面積為27,479坪,為地下3層、地上9層之建築物,將設置1,500席次中型葡萄園式音樂廳,並作為台北市交響樂團及國樂團的常駐演出音樂廳,運用最新視聽工程技術,提供600席演奏廳,滿足眾多音樂團體專業及創新跨域展演需求。(圖片來源:臺北市政府工務局水利工程處)
臺北音樂廳與圖書總館總樓地板面積為27,479坪,為地下3層、地上9層之建築物,將設置1,500席次中型葡萄園式音樂廳,並作為台北市交響樂團及國樂團的常駐演出音樂廳,運用最新視聽工程技術,提供600席演奏廳,滿足眾多音樂團體專業及創新跨域展演需求。(圖片來源:臺北市政府工務局水利工程處)
臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_02
音圖中心位於捷運大安站旁,有著極高的交通易達性。(圖片來源:臺北音樂廳與圖書總館)

座落台北市文教重鎮

音圖中心的預定基地座落於文教氛圍濃厚的大安區,隱身信義路巷弄中,鄰近師大附中、大安高工等知名學區,散步至台北市立圖書館(舊)總館亦只需十分鐘左右的路程,周圍藝文及公共場域尚包含空總文化實驗場、大安森林公園,期待未來可激發跨域共創的無限可能。

臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_03
音圖中心基地緊鄰大安高工校園。(圖片來源:臺北音樂廳與圖書總館)

為街區共榮注入新活水

有別於過去美國在台協會以高大圍牆圈起的園區,音圖中心的落成,同時也將喚醒街區的活力。若談及臺北市東區的特色,莫過於風格餐飲與特色小店林立、處處暗藏驚喜的街巷,此混種且隨機的特性,恰巧成為大元聯合建築師事務所的繆思,除了顧及場館內部的功能性,對外也必須滿足城市共享的需求,藉由廣場、綠植帶、花園及大大小小的中庭與露台,人們得以自由穿梭或駐足休憩,享受都市間片刻的寧靜。

臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_04
圖書館與音樂廳分別以竹簡、五線譜為設計靈感。(圖片來源:台北市文化局)

以竹簡、五線譜為建築靈感

圖書館與音樂廳的外觀,分別啟發自古代竹簡及西洋五線譜,洗鍊的線條構成一簡約而無贅飾的量體,言簡意賅地展現了場館代表的意象;團隊以弧形天際線減輕建築的厚重感,從都市狹縫中透出的剪影,既具識別度亦不突兀;而當夜幕低垂,一冷一暖的柔和燈光亮起,音圖中心就有如一只光盒子,於鬧中取靜,點亮著街區。

臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_05
入夜的音圖中心彷彿城市中的光盒子。(圖片來源:台北市文化局)
音圖中心外牆的構成啟發自古代竹簡書籍,與西洋五線譜的單純線條。(圖片來源:臺北市政府工務局水利工程處)
音圖中心外牆的構成啟發自古代竹簡書籍,與西洋五線譜的單純線條。(圖片來源:臺北市政府工務局水利工程處)

接著,讓我們深入場館內部規劃:

圖書館

團隊將其定調為「未來的圖書館」,成為資訊往來、人群交流的大客廳,致力創造寬敞舒適的使用體驗。其內部可容納70萬冊藏書量、3,000席閱覽及自修座位,以及多樣化的影音觀賞空間、兒童圖書館、500席以上國際會議廳以及可向外租借的會議/研習空間等。

臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_06
音圖中心的入口大階梯示意。(圖片來源:臺北音樂廳與圖書總館)

✷ 音樂廳

「儀式性」與「隨機性」,則是音樂廳首要考量的要素。前者著重於國際水準的音效設備與場地規格,後者則強調「處處皆舞台」、「人人可參與」兩大精神,例如戶外階梯廣場、屋頂露天演出,或是樹蔭下的即興音樂會,皆可將藝術帶出既有框架,真正走入大眾的生活。此外,室內亦包含將設置1,500席次中型葡萄園式音樂廳、600席以上多媒體排練實驗空間及相關表演支援空間,演出類型以自然聲音為主,並分別規劃2套包含大、小兩種規格的合奏/個別練習室,除供常駐排練使用外,亦可對外租借予地區學生、音樂團體如臺北市交響樂團、臺北市國樂團等。

臺北音樂廳與圖書總_大安區信義路_07
交響樂聽模擬圖。(圖片來源:臺北音樂廳與圖書總館)

圖、資料來源|台北市文化局臺北音樂廳與圖書總館

本文最初發佈於2023.06.29

延伸閱讀

RECOMMEND

桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,北登機廊廳預計2025年底啟用

桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,北登機廊廳預計2025年底啟用

預計在2027年完工的台灣桃園國際機場第三航廈,是由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners(RSHP)設計,攜手英國工程顧問公司奧雅納(ARUP)、宗邁建築師事務所、台灣世曦工程顧問聯合的全新機場建築,其中,「北登機廊廳」將可望搶先於2025年底啟用!

普立茲克建築大師團隊操刀設計

RSHP是由已逝普立茲克獎建築大師「建築爵士」Richard Rogers領軍,過去曾設計多座大型機場樞紐建築,像是倫敦希斯洛機場第五航廈、馬德里巴拉哈斯機場第四航廈,而桃機三航正是結合其過往大型機場設計的經驗,呈現出一座獨特、充滿活力且靈活直觀的建築。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航建築設計由RSHP合夥建築師Andrew Tyley主導,靈感取自台灣壯麗的山巒景觀、環繞四周的海洋,並融合自然律動與生活節奏。外觀搶眼的波浪流線屋頂,是由16根、長20公尺的「榕樹柱」沿著建築脊樑支撐,造型汲取自飛行中的海鳥姿態,從遠處看建築量體正有如大雁展翅,也有如台灣壯闊波瀾的山脈曲線。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

屋頂下方則是一個輕盈通透,如雲朵般延展的「雲頂天花」,能溫柔折射自然光,讓室內呈現明暗有致的層次。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

空間上,將透過彈性編排,創造出時而開闊,時而私密的大小不一場域,將可隨季節、需求或未來營運策略重新配置;在動線上,則預計搭配清晰易懂的指標與側連結系統,並以「最短轉機時間40分鐘」為目標,型塑出一座充滿有機感且靈活的機場空間。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航主體東西長414公尺、南北寬242公尺,相當於3座橫放的台北101大樓;地下3層、地上4層,總樓地板面積58萬平方公尺。啟用後將可新增27個機位,包括21個靠站機位及6個遠端機位,並預計能容納4500萬人次,加上結合一、二航的吞吐量,讓未來桃機整體容量可達8200萬人次。

北登機廊廳率先啟用,1488組燈具結合通透空間

隨著桃機三航逐步成形,設有D11至D18共8個登機門的「北登機廊廳」,預計於2025年底完工啟用,搶在第三航廈全面啟動前,率先帶來全新的國門體驗。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

全長738公尺、挑高達 13 公尺的北登機廊廳候機室,大面積落地玻璃帷幕,讓旅客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀,而色彩鮮豔的8座橘紅色空橋,更讓人在視覺上眼睛為之一亮。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

北登機廊廳共裝設1488組Halo燈具,並將照明、空調、廣播、消防、WIFI 基地台等5大功能集於一身,讓照明與空間搭配的效果最佳化。利用Halo燈散發柔和光影層次的特性,搭配開放廊廳引導視線向上延展,營造寬闊通透的空間感。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

桃園機場第三航廈模型展出

若對桃機三航建築施工程細節有興趣,目前在第二航廈南側五樓商場也展出比例尺1:200的第三航廈局部模型,透過剖面鉅細靡遺地呈現地下二樓到地上四樓的外觀特色、室內各樓層空間配置及進出道路等。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

機場公司表示,本次展出模型為設計顧問所提交的細部設計成果實體剖模,採用3D列印技術及壓克力雷射切雕,歷時半年製作,成品底座長408公分、寬156.5公分,不僅展現建築宏偉氣象,透過剖面呈現,也能窺見室內配置與陳設,精確捕捉航廈細節。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

例如鋼骨構造及玻璃帷幕等建築結構,以及旅客動線上的色彩漸變元素,從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色到空橋主色橘紅色,皆忠實呈現於實體模型中,讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

資料來源|RSHPARUP桃園機場交通部長 陳世凱FB

延伸閱讀

RECOMMEND