「共享」對城市而言，是一種多元的進化元素，是當代積極活躍的關鍵字，更是燃起在地本事的一場連鎖效應；這場大膽挑戰街區與城市行為的活力，從去年就於台北展開，並在全城質感角落發酵。這一次，我們和積極致力於品牌策略與美感生活推廣的好氏品牌研究室總監－陳易鶴Van一起同行，通過Zipcar彈性便捷的共享設計，探索生活最舒適、愜意的風向。

Zipcar以台北第一個當代共享汽車之姿風光登場，至今也順理成章成為繼Uber以來，最時髦的移動風景，持續地在交通與環境之間，製造規模空前的共享大時代。身為好氏品牌研究室的總監與室長，Van對生活美感，有種強烈使命，甚至還發起「美感努力運動」，期望讓更多人在生活中，感受所謂的美感細節。

那天，我們循著Van早晨工作的精選路線，以Zipcar代步，通過台北最有生活溫度的兩地，在內湖花市與好氏研究室店鋪間，看見Van的美學軸線。

共享是時代趨勢

不同於個人走逛的放鬆行程，對於創業者而言，車子的實用性，是一項先決條件；由於花材所需的空間，Van早在先前，就請員工預定好7人座的Zipcar車款，並申請企業帳號，開展生活的美學線索。以前要等待公司車有空閒的光景，因為Zipcar突然開朗了，如此充滿因地制宜的彈性，也卸下一種「刻意出差」的心防，以貼近創業使用者的暖心角度，明示出企業用車不一樣的思維與操練。對於Van來說，這場早晨的移動，協奏出一場不一樣的用車光景，更加入一種迷人的「靈活與生活感」。

「以往的企業用車條件，公司必須重金投入地「養一台車」，除了車子本身的成本外，更要負擔停車費與油錢，更別說穿梭中的折舊率與老車的安全疑慮等問題。」對於Zipcar而言，除了個人用戶之外，它最大的特色就在於企業的靈活性；能免除使用公務車的繁瑣，輕鬆掌握各地業務，更將汽油、保險與里程均包含在內，化解更多企業支出；另外，隨著不同需求，Zipcar也能選擇不同車款，以經濟實惠的工作日鐘點費率，為企業量身打造出飽富哲思的移動生活。

如此使用經驗，除了展現Zipcar對於新的世代「行」的看法，也揭開共享的時代趨勢。「以前的人，走的是一種符號邏輯，就是說好像要用到什麼符號，社會地位就會高一點；我認為這個時代，符號根本不重要，甚至還可能是減分。『共享』其實就是抹去了符號的分野，讓眾人共同去體驗，把重點拉回一個過程跟感覺。更重要的是，Zipcar把所有東西都透明化，你可以很清楚從數據上看到所有用車資訊，這也會產生一種安全感，並且把我跟你之間的身份感去除，歸於數據；而這更是這個世代所重視的原力，也創造出一種共享的生活態度。」Van這麼說道。

實用的時髦

另外，對於一直在推動「美感努力運動」的Van來說，實用的服務設計雖然是觸動使用的契機，但視覺外觀與前衛的使用行為，更是Zipcar吸引人的關鍵。「我覺得台灣跟日本一樣，很在乎『時髦』這件事，時髦絕對是關鍵字，尤其對於美感需求的人更是！Zipcar僅提供歐洲車品牌，是一個很好的切入點，它不僅消除了一些繁文末節的租車過程，以簡單俐落的方式創造舒適的使用經驗，更提供彈性與自由度，這些點都是很時髦的。而除企業用車的觀念之外，未來我和朋友的出遊，我也會考慮Zipcar這種城市不設限的時髦共享，在短程與長程的旅行之間，找到更多生活的進化元素。」

從個人用車體驗到企業用戶經驗，Zipcar滿足了不同的需求性與生活聯想，在深度與廣度之間製造更多共享用車的可能性。無論這場在台北點燃的方興未艾共享生活，說的是什麼樣的移動故事，你都能知道，它絕對帶來下一個時髦移動的美好年代。

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Text／Qbee Shao

Photo／Cooper Chang

歷經15年重建之路，阿里山林鐵終於在2024年迎來全線通車。營運一年後，林鐵為提升乘坐體驗和運能，再推出全新高階車款「森里號」，其將與林鐵主力車廂「阿里山號」及2024年開始服役的檜木列車「福森號」、生態觀光列車「栩悅號」等，豐富阿里山小火車鐵道之旅。

以鄒族語「樹林」為名

「森里號」由林鐵和台灣車輛股份有限公司、堺建築－方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術、十彥建築攜手打造。團隊綜觀阿里山林鐵的時代地位、特色及功能等面向，像是線路從海拔30公尺的「嘉義站」，一路攀升至2451公尺的「祝山站」，途中穿梭平原和高山林間，及林鐵百年來從傳統走向創新、連結在地文化與世界旅人等特質，決定以鄒族語中的「樹林」為車款賦予詩意的「EVI 森里號」一名，寓意阿里山兼容林業發展、觀光轉型的歷程，也象徵人與自然共生。

外觀融入「日出」印象，內裝硬體有感升級

「森里號」外觀承襲阿里山小火車經典樣貌，選用黑色蒸汽火車頭、紅色柴油機關車色系，另外融入阿里山「日出」印象，披上「林鐵黑 X 阿里山紅 X 聖光金」塗裝。

內部則引來大改良，如座位相較於阿里山號的108席，減少至97席，讓旅客在車程中坐得更舒適。此外，「森里號」也是林鐵首款搭載自動門的列車，避免乘客誤開車門；旅客資訊也採用自動化系統顯示，更豐富也更即時；廁所、照明、空調、影音廣播與監控系統等，也都全面優化升級。

因應林鐵多山多彎的路線環境，「森里號」的器械硬體也有感升級，像是採用動力更強的新引擎，無論在蜿蜒山道上爬坡，或面對高海拔氣候，動力皆能穩定輸出；全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧，能減少搖晃，提升乘坐舒適度；駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛，有效提升運能並增加列車編組彈性。值得一提的是，新引擎符合台灣及歐美四期以上環保排放標準，兼顧環境永續。

預計2026年投入營運

首列「森里號」目前已運扺林鐵嘉義車庫，為後續試車和運轉測試程序做準備，預計於2026年投入「嘉義－阿里山」本線營運，與現行的「阿里山號」共同服務旅客。作為未來阿里山林鐵本線的高階列車，「森里號」定位及票價會與現行「阿里山號」有所區隔，以滿足不同客群需求。

未來，「森里號」新車逐步加入林鐵營運後，除了嘉義到阿里山的長程路線外，也將推出區間行駛和特色專列，讓旅客能搭乘林鐵深入不同區段，探索在地生態、人文、產業，促進沿線山村聚落觀光，也為這條百年山林鐵道開啟新篇。

擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX，昨(17)日於法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行2025年「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮，由長榮航空孫嘉明總經理親自出席領獎，長榮航空除連續十年被評選為五星級航空公司，同時囊括「最佳經濟艙機上餐飲」及「全球最佳機艙清潔航空公司」雙料冠軍等共11個獎項。

長榮航空孫嘉明總經理表示：「長榮航空自2016年起連續10年獲得SKYTRAX五星級航空的榮耀，在這十年堅持追求卓越的道路上，長榮堅持每一次都要做到最好，能持續贏得這份榮耀實屬不易。感謝全球旅客及專業評審對長榮團隊努力不懈與優質服務的肯定，也感謝全體員工的付出與貢獻，這份殊榮是屬於每一位同仁的，我深深引以為榮。未來長榮航空將持續追求進步、超越自我，為所有旅客帶來更安全舒適與創新愉悅的飛行旅程。」

長榮航空持續優化機上軟硬體服務，今年正式推出波音787-9全新第四代豪華經濟艙，除了有業界最寬敞42英吋前後椅距外，椅背後傾採用搖籃式座椅傾斜技術，搭配可調式腳靠、15.6吋機上高畫質螢幕，並增加扶手內側、椅背螢幕下方的儲物空間，讓旅客享受類商務艙體驗。餐飲方面，長榮航空持續在機上餐食體驗注入新意，結合各國特色料理、精緻擺盤與創意搭配，並推出更多元化的創新菜單，滿足來自世界各地旅客的口味。此外，長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意，秉持提供旅客乾淨舒適的客艙環境，因而多次榮獲「全球最佳機艙清潔航空公司」肯定，讓旅客一上機就彷彿像回到家般的輕鬆自在。

長榮航空領先國籍航空，率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務，為旅客提供更便捷的支援體驗。此外，長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務，自7月起將服務升級，凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機，都可以享有全程免費的Wi-Fi服務，另外開放非會員在7至9月也可享有此服務，為旅途增添更多便利與樂趣。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構，每年皆舉辦「全球航空公司大獎」，以旅客滿意度為依據進行服務調查，極具公信力，深獲航空、旅遊業界之認同與重視，也是經常搭機旅客的重要參考指標；該機構透過網路問卷方式，提供中文、英文、日文等多國語言選項，針對超過325家航空公司及機場進行調查，涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客，評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績，本年度得獎獎項及排名如下：