還記得那場驚心動魄的地震嗎？1999年9月21日凌晨一陣天搖地動，震碎了不少台灣人的家與心，而身為當初921大地震核心重災區的南投集集鎮，走過傷痛20年後，則將悲愴轉化為美麗意象，迎來閃耀金黃色的全新集集支線彩繪列車。

包覆耀眼金黃色外衣的全新集集支線彩繪列車「國立集集美術館」，台鐵與交通部觀光局找來去年曾將台灣花布圖騰放上紐約地鐵車廂的設計師江孟芝設計，車廂皆以代表集集名產香蕉的亮黃色為主軸，車廂內座椅則採用香蕉果肉的粉嫩白色，明亮舒爽的車廂空間，顛覆台鐵樸實的內裝風格。

掀起爭議的石虎圖案，則由台俄一起合作，台灣版則將原先花豹圖案改正為擁有石虎特徵的圖像，而原先花豹圖庫的創作者、俄羅斯插畫家卡加莫洛措娃（Katya Molodtsova）特別全新繪製的石虎圖案也一併躍上車身，四節車廂設計具有獨立性，台俄交替各兩節車廂。至於字體則也更換為有版權的字體，不過目前官方並未公布使用何種字體。（文中部分示意圖片為未修正前所使用的康熙字體）

▶台鐵集集彩繪列車「新石虎」圖案亮相！

山蕉黃意像融入車廂設計

過往台鐵彩繪車廂多是以圖片、卡通等方格設計，然而在為集集彩繪列車發想上，江孟芝則提出希望用美術館的概念來改造列車外在形象，並融合集集鐡道旅遊、在地產業、藝術文化三種元素，將奔馳於各鄉間的列車，一躍成為台灣首座會移動的美術館，收藏集集線沿途所經過無與倫比的美麗景觀。

在顏色設定上，以集集特產山蕉作為視覺主色，大膽鮮明的金黃色讓人注目，江孟芝表示這是第一次台灣車廂內裝百分之百被單一顏色所包覆，就像是萃取自集集最天然純粹的色彩，山蕉黃不僅是象徵集集的重要符碼，也是石虎重要棲地的暖黃，更是集集支線的火車車頭、車廂顏色，可說是能完美彰顯集集之美的代表色，更不用說在921大地震後20年的今天，再度呈現集集黃金年代的輝煌。

走入車廂內，座椅選用香蕉的果肉粉嫩白色，在角落則印有以假亂真的921地震報紙，讓人誤以為報紙忘了被帶走的趣味巧思，在那一刻彷彿也成了對比今昔的關鍵素材，20年前讓人傷心欲絕的天災，對照窗外重生後的美好景像，讓人切實感受蛻變後的集集；而抬頭一看，車內天花板印有集集線的時間年代表，年代演進隨著列車前進而有了速度感，一項項重要事蹟串連在一起，與地板的香蕉的線條交相輝映，頭上仰望的是歷史的見證；腳下浮現的是經濟的「蕉」傲。

車廂化身美術館

車廂座椅與外觀別具心裁外，車廂內中間拱門，則是訴說集集線的20種美好，從集集車站、車埕木業展示館到添興窯陶藝村等，突顯集集在地特色與歷史文化，呈現小鎮多樣風貌；車廂內前車門是仿日據時期風格的懷舊時刻表與集集線路線圖；車廂內後車門則有香蕉小知識，香蕉怎麼選？顏色怎麼看？讓集集美術館彩繪列車富有教育意義。

另外，車窗上的鵝黃色窗簾同樣具有小驚喜「香蕉冰淇淋」，有如溫柔提醒著走訪集集，一定要來支營養、低糖、又健康的消暑甜品。

「國立集集美術館」未來一年彩繪列車將行駛於集集支線，為讓更多遊客感受鐵道風光，體驗台灣經典小鎮之美，高鐵與台鐵合作推出了「搭雙鐵．遊集集」套裝遊程。

(2019/08/23更新） 香蕉列車設計引發爭議  石虎圖案來自圖庫、康熙字體版權未明

正當大眾開心台鐵美學終於提升之際，原先備受期待的「國立集集美術館」列車，卻接連掀起爭議，包括列車窗外上的石虎圖案缺少石虎特徵，反倒像是花豹；車內所使用的字體「康熙字典體」則未取得正式；接著，有設計迷發現車廂內所使用，江孟芝形容以「極簡美學］設計的石虎圖案，被發現是來自圖庫Shutterstock，由俄羅斯設計師Radiocat所繪製的花豹圖樣，因此對於江孟芝先前自稱以簡化手法設計石虎模樣，許多人覺得不以為然。

面對接踵而來的質疑，江孟芝親上火線解釋，並表示車廂設計上加入石虎是她的想法，但由於時間緊迫，團隊用了「Leopard cat」去搜尋許多圖庫，也購買了很多版本，由於想要呈現簡潔與車廂設計搭配，因此在合法情況下，選擇了由俄羅斯設計師的這個樣式，對於宣稱為自己所設計，她表示因為所有製作程序皆經由她把關，所以會說是自己設計的，但在細節上未盡到全責，她感到抱歉。

不過由於花豹並非石虎，因此觀光局在經過研議後決定將原先圖樣徹下，至於未取得版權的字體，已向廠商洽購版權，最晚9月底完成，若拿不到版權就會改，仍是以9月底前完成四節車廂為目標。

Photo credit：江孟芝、交通部觀光局

由寵物用品BARK打造的新品牌「BARK Air」，顛覆以往航空公司對於狗狗登機的種種限制，主打「以狗為本」的飛行體驗，從硬體到服務皆精心設計，致力於讓狗狗享受最舒適、愉悅的冒險旅行。

第一家專為狗狗而生的航空

BARK團隊花費數年時間來回討論，終於推出狗狗專屬航空「BARK Air」，在此之前，市面上並沒有專門為狗狗設計的飛行旅程，甚至也沒有規劃完善、真正友善狗狗的旅行方式。

BARK Air與美國一家包機公司合作，歡迎所有大小、品種的狗狗登機，從頭開始精心打造「以狗為本」的飛行體驗，首先專注於狗狗的舒適和快樂，其次才是人們。為確保乘客的活動空間，每班BARK Air班機最多只出售10張機票，每張機票皆包含一張「人類通行證」，讓主人和狗狗一同旅行。

狗狗專屬貴賓室、補給包全都有

出發前，BARK Air禮賓人員會與主人聯繫，收集與狗狗和旅行計劃相關訊息，以確保提供最佳的整體體驗。當主人在機場報到、進行安檢時，狗狗可以省略海關等一切程序，在專屬的貴賓室等候登機，和其他狗狗交朋友，避免一切令狗狗感到壓力的程序。到了登機門，BARK Air還提供了專屬狗狗的補給包，裡面裝滿了零食、玩具和其他必需用品，為狗狗提供最貼心的照顧。

為狗狗訂製的舒適機上體驗

飛機上會根據每隻狗狗的特質和喜好，安排最適合的座位，並準備床墊、毛毯、玩具等，讓狗狗感受到家一般的溫暖；在起飛和降落的過程中，狗狗還可以享用自己選擇的飲料或湯品，以減輕機艙壓力變化所帶來的身體不適。

有些狗狗對於機上環境感到不安，BARK Air也準備了音樂、香氛、鎮靜的薰衣草毛巾，搭配BARK品牌點心與小驚喜，幫助狗狗心情安穩。在機上，BARK Air就像寵物公園、寵物友善咖啡廳一樣，狗狗們可以在機上盡情交流玩耍。

有哪些航線？一張機票多少錢？

BARK Air首波推出的航點有紐約、洛杉磯、倫敦三座城市，並將根據乘客需求持續擴展航線，為狗狗們提供更自由的旅行選擇。機票價格十分高昂，紐約飛洛杉磯的機票為一張$6000美金，飛倫敦的話則是一張$8000美金；BARK Air表示，待未來品牌擴大規模，增加更多航線、更多設備與設施後，將能夠降低成本與售價，為更廣泛的養狗人士提供服務。

更多詳細資訊請見BARK Air官網。

註：BARK Air是一家公共包機營運商，並不持有任何飛機，其所有航班均由一家指定美國航空公司經營。

由柏成設計打造的新北環狀線捷運車廂「環狀線的移動美學」正式上路，攜手在地工藝與工業職人，從扶手、握把等細節著手改造，並向外呼應環狀線沿線景觀，以多角度呈現屬於新北市的人文與自然面貌，期望讓每天如一的通勤不只是往返兩點的過程，而是能夠享受在其中的美學體驗。

讓通勤不只是往返的過程

「環狀線的移動美學」以設計與工藝，為城市捷運系統開拓了另一種樣貌，重塑乘客對於每天上下車的想像。即使是最微小的細節，也可能隱藏著傳承數代的工藝技術；看似新潮現代的外觀，卻與新北市的工業傳統緊密相連。

內外呼應，巧妙聚焦環狀線景觀特色

穿越新北市各區的環狀線，在包圍北市都會區的同時，也面向著山區的綠意、水文。秉持著「通勤可以不只是過程，而是享受的目的」理念，柏成設計深入研究環狀線車站、捷運路線，以及乘客的體驗與想法，從現有的車體著手改造，將內部切分成黑色、白色兩半，分別面向環狀線內側的都市景觀以及外側的自然山景，創造通勤過程的不同視覺體驗。

柏成設計深入研究環狀線車站、捷運路線，以及乘客的體驗與想法，從現有的車體著手改造（圖片提供：柏成設計）

用最日常的材料，展現不一樣的可能

作為在高架上行駛的捷運系統，環狀線車廂內反映著自然天光的變化。在內部的燈光設計上，設計團隊不做花俏複雜的設計，以最常見也最簡單的防蚊紗網，將原先直接刺眼的燈光濾出柔和美感，並巧妙地露出一點點的燈管，隨著列車行進呈現線性的移動感。

車廂中的細節配件，都出自新北產業職人

新北市作為許多工業、工藝的重鎮，這些職人以往都處於供給材料、零件的最後端位置，擁有世代相傳的豐富知識與專業技術，卻因距離消費者遙遠而經常被忽視。本次，柏成設計與環狀線沿途街區的職人合作，重新思考材料的概念和潛力，製作編織椅背、竹編扶手、木製手把等細節。除了邀請在地職人共創，更優先選用環保材料，例如圓形木製把手，便是以回收的木屑製成，做出像千層派一般的穩固結構，帶來溫潤的觸感。

除此之外，為致敬職人們的默默貢獻，「環狀線的移動美學」也將所有廣告版位撤下，換上新北職人的工作側拍照，讓乘客看見每個物件背後、精湛工序的推手。

資料提供｜柏成設計