星宇航空「空巴A321neo」座艙設計曝光!全機免費Wi-Fi、星宇香氣味、180度全平躺座椅等亮點

星宇航空「空巴A321neo」座艙設計曝光!全機免費Wi-Fi、星宇香氣味、180度全平躺座椅等亮點

備受期待的星宇航空(STARLUX Airlines),除了全新制服設計發表外,讓航空迷引頸期盼的飛機內裝,座艙設計及機艙設備也正式公開,由BMW集團旗下的Designworks設計團隊領軍,以「家」為概念,結合最新硬體配備打造獨一無二座艙設計,希望跳脫傳統濃厚企業氛圍,為乘客營造溫暖如家的舒適氛圍!

 

呼應品牌識別色,整體機艙及座椅以大地暖色系定調,量身訂製專屬星宇風格的機艙空間。硬體設備規格更刷新多項國內業界窄體機紀錄,如商務艙可180度全平躺,最大伸展長達82吋(208公分),全機免費Wi-Fi服務(經濟艙提供不限容量文字訊息Wi-Fi服務),全艙等皆配置AVOD機上娛樂系統等,用最高規格打造全台第一架空巴A321neo,彰顯星宇航空對機隊首架飛機的重視,以及細緻服務的堅持與講究。

 

Designworks設計團隊操刀

編號為B58201、擁有12架的星宇航空A321neo,採米白色機身,並選用玫瑰金、鐵灰燙金向原始大地致敬,右上角更有代表精神標誌的北極星。配置兩艙等共188席座位,商務艙8席、經濟艙180席。機艙設計由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀,以「舒適如家」為設計主軸,機艙主色調概念名為「雅仕純茶Pure Tea」,在冰冷的機艙空間營造溫潤的優雅氛圍,享受座艙服務時猶如品茗一杯好茶,餘韻令人回味無窮。商務艙沉穩的色系中展現尊榮感、經濟艙以明亮大地色營造寬敞空間感,地毯花紋猶如星空灑落地面,隔簾使用溫暖沉靜的色調,柔和的大自然色系貫穿機艙整體風格,講究質感皆隱藏於細節中。

 

BMW集團Designworks設計總監Nils Uellendahl表示:「從機艙空間到個人座艙,我們要為旅客打造最先進的設備及尊榮機上空間,透過如家般地令人自在放鬆、保有高度隱私空間的設計,旅客上機就如回到家的懷抱,時時感受被貼心呵護的安全感,每每想起星宇航空時,湧上心頭盡是美好愉悅的回憶。」。

 

 

除了視覺的細膩設計,觸覺同為星宇航空極度講究的五感服務,與旅客最貼身相關的椅墊及頭靠,更是經過特別的評選過程,將評選座椅全數運到於星宇總部,由星宇同仁們參與試坐,以各自不同搭機需求和自身經驗,評選出最合適的座椅,就算飛短程也要旅客不屈就,可以坐臥舒適,享受美好飛行體驗。

 

商務艙、經濟艙設計解密 全平躺座椅吸睛

眾所矚目的商務艙,為國內首創窄體客機全平躺商務艙座椅,最大伸展長82吋(208公分)。主視覺以浩瀚宇宙星際為靈感,座椅外觀以Designworks設計師建議使用銀色光澤(Cashmere Silver)展現科技感,搭配高雅深色座墊,玫瑰金金屬收邊點綴座椅隔板及收納空間,另有多項貼心亮點:頭靠旁增設座椅控制面板,為旅客平躺時輕易舉手一「鍵」豎直椅背的體貼設計,4段亮度閱讀燈。機上娛樂系統也很精彩,解析度高達1080畫素的15.6吋超大螢幕,帶上防躁耳機立即享受個人空中劇院。體貼商務旅客機上辦公,使用筆電、書寫或用餐時,升降式扶手可調整至最佳位置,免費Wi-Fi服務隨時接收訊息,而USB及複合式電源插座為個人裝置隨時充電,工作累了隨時躺下小歇為自己充電,空中行動辦公室滿足所有需求。

 

濟艙整體採明亮色系搭配俐落及簡練的外型,大地色調椅墊以多色編織工法優雅展現如樂譜的流線花紋,增添空間寬敞感及視覺舒適度。新式的超薄椅背結構大幅增加腿部空間,讓雙腿舒服伸展,也可避免膝蓋頂到前方椅背的不適,即使前方座椅後傾也不過度影響後方空間,符合人體工學的椅墊設計,搭配窄體機少見高質感皮質頭靠,不用自備頸枕也能舒服入睡。不睡覺也不無聊,經濟艙提供免費文字訊息Wi-Fi服務,每張座位皆備有個人機上娛樂系統,10.1吋高解析度螢幕搭載720畫素,螢幕下方設置USB及單孔耳機插座,亦方便旅客使用個人耳機享受影音娛樂。

 

 

另外,星宇航空也優化「選餐服務」。張國煒表示過去航空公司的餐點,因為無法精準預估需求,許多乘客往往拿到自己不喜歡的主餐,每年平均都浪配掉7至8千萬新台幣的食物,服務上也不到位。未來,乘客在訂票時可一併選擇主餐,讓經濟艙也做到精緻化服務。

 

專屬星宇香圍繞

張國煒希望搭乘星宇能夠體現五感,除了有視覺講究的制服設計、座艙空間巧思外,嗅覺也是極為重要的一環。為此,他邀來國內知名香水品牌P.Seven創辦人潘雨晴,以星宇航空Logo、企業識別、機艙內裝風格等為靈感,為機艙環境量身打造「星宇香」,要讓旅客視覺與嗅覺感官,都享有猶如翱翔於宇宙中的寧靜與清新,營造輕質優雅、溫暖如家的空間氛圍。

 

為打造專屬星宇香,潘雨晴以家的清新結合宇宙間寧靜感為發想,選用皮革、針葉、荳蔻、琥珀、雪衫等編織出優雅木質調,呼應大地系機艙風格;以檀香、鳶尾草根及紫羅蘭讓香氣更為溫潤,營造靜心安神、減低焦慮的舒適氛圍。經過多次調整香氣,增加不同層次,星宇航空員工在戶外試香票選,最終選出最多人喜愛的星宇香氛。

 

潘雨晴表示:「氣味一旦被記住,就成了恒久的信號。要讓旅客上飛機就有回家的安心感受,是星宇航空和我共同想呈現的氛圍。這款『空中的家 Home in the air』,就是要為旅客打造飛機上的舒適圈,營造一個身心寧靜、舒緩焦慮的氛圍,這樣的無形服務如空氣般,存在卻不打擾,就像星宇航空追求的Luxury—講究又恰到好處的體貼服務。」;首創航空與在地品牌合作推出專屬香氛,未來在票務櫃檯、貴賓室、機艙空間、機上清潔用品、迎賓毛巾等皆會使用此款香氛,旅客走入星宇空間就如同回家般親切,更將帶著這款獨一無二的「星宇香」飛往國際。

 

星宇航空首航在即,祭出最高規格打造第一台空巴A321neo,即使是窄體客機也要提供給旅客最頂級的飛航體驗,隨著機隊將陸續到位,未來A350XWB寬體機更加令人期待。在發表會上,張國煒也表示首航日期將從2020年1月23日正式起飛,當天將飛3個航點,包括澳門、越南峴港、馬來西亞檳城;至於大眾關心的東北亞據點,他則表示最早可能得到明年10月或年底。至於何時開賣,最快則要等到12月中。

 

via 星宇航空

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桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,「北登機廊廳」12/1正式試營運

桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,北登機廊廳預計2025年底啟用

預計在2027年完工的台灣桃園國際機場第三航廈,是由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners(RSHP)設計,攜手英國工程顧問公司奧雅納(ARUP)、宗邁建築師事務所、台灣世曦工程顧問聯合的全新機場建築,其中,「北登機廊廳」於12月1日正式試營運!

普立茲克建築大師團隊操刀設計

RSHP是由已逝普立茲克獎建築大師「建築爵士」Richard Rogers領軍,過去曾設計多座大型機場樞紐建築,像是倫敦希斯洛機場第五航廈、馬德里巴拉哈斯機場第四航廈,而桃機三航正是結合其過往大型機場設計的經驗,呈現出一座獨特、充滿活力且靈活直觀的建築。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航建築設計由RSHP合夥建築師Andrew Tyley主導,靈感取自台灣壯麗的山巒景觀、環繞四周的海洋,並融合自然律動與生活節奏。外觀搶眼的波浪流線屋頂,是由16根、長20公尺的「榕樹柱」沿著建築脊樑支撐,造型汲取自飛行中的海鳥姿態,從遠處看建築量體正有如大雁展翅,也有如台灣壯闊波瀾的山脈曲線。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

屋頂下方則是一個輕盈通透,如雲朵般延展的「雲頂天花」,能溫柔折射自然光,讓室內呈現明暗有致的層次。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

空間上,將透過彈性編排,創造出時而開闊,時而私密的大小不一場域,將可隨季節、需求或未來營運策略重新配置;在動線上,則預計搭配清晰易懂的指標與側連結系統,並以「最短轉機時間40分鐘」為目標,型塑出一座充滿有機感且靈活的機場空間。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航主體東西長414公尺、南北寬242公尺,相當於3座橫放的台北101大樓;地下3層、地上4層,總樓地板面積58萬平方公尺。啟用後將可新增27個機位,包括21個靠站機位及6個遠端機位,並預計能容納4500萬人次,加上結合一、二航的吞吐量,讓未來桃機整體容量可達8200萬人次。

北登機廊廳率先啟用,1488組燈具結合通透空間

隨著桃機三航逐步成形,設有D11至D18共8個登機門的「北登機廊廳」,預計於2025年底完工啟用,搶在第三航廈全面啟動前,率先帶來全新的國門體驗。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

全長738公尺、挑高達 13 公尺的北登機廊廳候機室,大面積落地玻璃帷幕,讓旅客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀,而色彩鮮豔的8座橘紅色空橋,更讓人在視覺上眼睛為之一亮。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

北登機廊廳共裝設1488組Halo燈具,並將照明、空調、廣播、消防、WIFI 基地台等5大功能集於一身,讓照明與空間搭配的效果最佳化。利用Halo燈散發柔和光影層次的特性,搭配開放廊廳引導視線向上延展,營造寬闊通透的空間感。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

桃園機場第三航廈模型展出

若對桃機三航建築施工程細節有興趣,目前在第二航廈南側五樓商場也展出比例尺1:200的第三航廈局部模型,透過剖面鉅細靡遺地呈現地下二樓到地上四樓的外觀特色、室內各樓層空間配置及進出道路等。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

機場公司表示,本次展出模型為設計顧問所提交的細部設計成果實體剖模,採用3D列印技術及壓克力雷射切雕,歷時半年製作,成品底座長408公分、寬156.5公分,不僅展現建築宏偉氣象,透過剖面呈現,也能窺見室內配置與陳設,精確捕捉航廈細節。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

例如鋼骨構造及玻璃帷幕等建築結構,以及旅客動線上的色彩漸變元素,從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色到空橋主色橘紅色,皆忠實呈現於實體模型中,讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

資料來源|RSHPARUP桃園機場交通部長 陳世凱FB

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日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計時髦鏡面車廂,料理融入沿線地方風土

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂

日本西武鐵道「移動式餐廳」再升級,預計於2028年推出全新餐飲主題列車,邀普立茲克建築大師、SANAA建築事務所創辦人之一妹島和世設計,並與日本大型餐飲集團Balnibarbi聯手開發和營運。列車將配有日本現行最大規模的「廚房車廂」,邀旅客以窗外景色佐餐,沈浸感受沿線景點的風土滋味。

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
(圖片來源:西武鐵道)

西武鐵道招牌餐廳列車「52席的至福」

早在2016年,西武鐵道就推出餐飲主題列車——「西武旅行餐廳:52席的至福」,從東京池袋、新宿發車,開往埼玉縣有「東京後花園」之稱的秩父,每班車限定52席,每位乘客都能在約1.5小時的車程當中,享受名廚帶來的精緻料理。如2025冬季菜單由東京米其林一星法式餐廳L’aube的今橋主廚策劃,將秩父在地食材入菜,帶來蕪菁煙燻溏心蛋、紅酒鰻魚佐稻燒深谷蔥、烤武州豚佐蕈菇等佳餚。

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
西武鐵道「52席的至福」餐廳列車。(圖片來源:西武鐵道)
日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
西武鐵道「52席的至福」餐廳列車。(圖片來源:西武鐵道)

非凡體驗再升級!全新餐廳列車設「日本最大廚房車廂」

作為唯一從東京都內發車的餐廳列車,「52席的至福」推出近10年來備受好評。延續過往成功經驗,西武鐵道再推進化版餐廳列車。新車款隸屬於「Laview」特急體系,將行駛池袋、新宿、西武秩父等路線;列車共設4節車廂,其中第1節為8人包廂,空間感最為寬敞,賞窗外風景的視野也最佳;第3節為廚房車廂,其面積為日本定期運行的列車中規模最大,廚藝團隊將在此為70名乘客備菜,讓料理熱騰騰上桌。

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
(圖片來源:西武鐵道)
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(圖片來源:西武鐵道)

妹島和世設計列車:鏡面 X 灰色系時髦感滿分

列車設計方面,西武鐵道再度邀建築大師妹島和世合作,「Laview」特急列車設計正是出自她手。此次大師將Laview列車金屬質感的現代感再昇華,採用特殊材質打造「鏡面車體」以映照沿途景致;車廂內部則採用單一色調,用中性的灰階營造時髦洗鍊的風格,搭配聚光燈與桌燈,襯托桌上料理和窗外景色。

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
(圖片來源:西武鐵道)
日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
(圖片來源:西武鐵道)

Balnibarbi將鐵路沿途風光濃縮於餐盤

作為新列車最大亮點的餐飲,由日本頗具規模的餐旅集團Balnibarbi總料理長大筆秀樹策劃。Balnibarbi以「從飲食出發的地方創生」為理念,在日本經營上百間餐飲、旅遊相關物業,從親民到奢華體驗皆有,其中瀨戶內海淡路島是一大重要據點,島上有建於山崖的景觀餐廳TRATTORIA amarancia、改建自廢棄小學的旅宿SAKIA STAY等;另外位於島根的自然系旅宿IZUMO HOTEL THE CLIFF,則主打與自然融為一體、「穴居」般的奢華住宿體驗,2024年起連兩年獲米其林指南一星鑰肯定。

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
Balnibarbi旗下餐廳TRATTORIA amarancia。(圖片來源:IZUMO HOTEL THE CLIFF)
日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
Balnibarbi旗下旅宿IZUMO HOTEL THE CLIFF。(圖片來源:IZUMO HOTEL THE CLIFF)

挾豐富餐飲策劃經驗,Balnibarbi端出的菜色值得期待。料理長透露,他將把西武鐵道從東京到秩父沿線風光,從自然、人文到風土等,轉化為充滿故事、滿足身心靈的全套菜單,讓乘客度過非凡時光。

日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
Balnibarbi旗下奢華旅宿IZUMO HOTEL THE CLIFF晚餐菜色。(圖片來源:IZUMO HOTEL THE CLIFF)
日本西武鐵道「餐廳列車」再升級!妹島和世設計鏡面車廂
Balnibarbi旗下奢華旅宿IZUMO HOTEL THE CLIFF晚餐菜色。(圖片來源:IZUMO HOTEL THE CLIFF)

資料來源|西武鐵道

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