長途旅程十分消磨心力和體力，但若交通工具和運輸體驗本身，能夠帶給旅人耳目一新的獨特體驗，反倒會成為旅行中的難忘回憶。法國設計師Thierry Gaugain有感於現代人總因求快而忽略過程的生活型態，因而發想出這列有「鐵道宮殿」之稱的豪華概念火車「G Train」，讓到達旅行目的地前的乘車時間，本身就是一場美好體驗。

不以速度取勝，強調獨一無二的乘車體驗

G Train可說是集豪華外型、高端科技、詩意設計理念於一身的新型態概念火車，它不以速度取勝，時速僅有約160公里（如果光看數字無法想像的話，可參考台灣高鐵最快時速為300公里），轉而將焦點放在打造獨一無二的乘車體驗上。Thierry Gaugain表示，G Train的價值並非建立在它能多快將旅客送達目的地，作為陪伴使用者享受整趟旅程的好夥伴，才是這座鐵道宮殿的獨特性所在，而設計團隊也希望未來擁有這輛火車的主人，能夠認同設計理念並真正理解G Train的核心精神。

設計亮點一｜透明、不透明車廂隨心切換

Thierry Gaugain之所以有信心稱之為鐵道宮殿，必定其來有自，這就來看這列奢華概念火車的4大設計亮點。G Train將由14節車廂組成，列車總長約達400公尺，原料則選用玻璃材質，讓旅客能依使用需求設定為透明或不透明模式，不只車廂外觀能夠隨心切換，室內燈光與氛圍也能依當下情境自由調整。

設計亮點二｜列車中藏秘密露台

G Train約可容納18名需過夜的旅客，剛踏入列車時，會先經過位於列車中央的迎賓大廳，接著將依序進入主客就寢區、娛樂空間、交誼廳，更設有高級沙龍供列車主人主持招待會、特殊活動等。更特別的是，可透過折疊兩側車廂面板創造出露台空間，是旅客們舉辦派對的絕佳場所，三倆好友到這小酌聊天也很合適，在移動的列車上還能擁有戶外體驗實在難得。

設計亮點三｜可一分為二的神奇列車

在硬體配置方面，G Train將採適用於歐、美兩洲的鐵道系統，提升列車的便利性與相容性，除此之外，若乘客臨時改變心意想改變目的地，列車能夠一分為二往不同方向駛去，出遊最怕的就是和旅伴起爭執，如此一來即便意見不合，似乎也沒僵持不下的必要了。而為了避免概念淪為空想，Thierry Gaugain邀請各領域專家如瑞士火車製造商Stadler、玻璃生產商Saint-Gobain、英國工程企業Eckersley O'Callaghan，以及保全公司Marine Guard等協助確認各方面設計皆可行。

設計亮點四｜賈伯斯遺孀Laurene Powell Jobs成繆思

目前G Train仍停留在概念階段，而Thierry Gaugain也深知將計劃付諸實行的難度極高，畢竟光是打造這輛列車就需耗時兩年半，加上G Train並非公共導向交通工具，而是專為個人打造，要找到理念相符、同時財力雄厚足以花3.5億美元買下火車的客戶，並非易事。不過在構思過程中，Thierry Gaugain倒是將賈伯斯（Steve Jobs）遺孀Laurene Powell Jobs想像為G Train的潛在買家進行設計，其實兩人過去也頗有淵源，賈伯斯那艘超級遊艇「Venus」就是由設計鬼才Philippe Starck與Thierry Gaugain共同設計而成。至於未來Laurene Powell Jobs究竟有沒有可能買下G Train，就是另一件值得期待的事了。

歐洲正興起新型態鐵道旅行風潮

事實上，Thierry Gaugain過去以遊艇設計著稱，這回怎麼會轉而打造概念火車？尤其是在火車被認為有些「過時」的情況下？這或許與歐洲近年興起的鐵道風潮有關，無論是國境內特色火車旅行、跨國界長程鐵道運輸都迎來復興時期，背後原因大致可分為兩部分：一是現代人對自身行為越來越有自覺，許多人做消費選擇時會將環保因素納入考量，火車所產生的碳足跡確實比飛機少上許多，也因此，奧地利與德國、法國與瑞士鐵路系統都相繼展開合作，讓在歐洲版圖內的跨國移動有更多元的通行選擇；第二點則是歐洲幅員廣闊，且多數國家國界接壤，加上各國有其獨特自然、人文景觀，各種條件加總來說相當適合發展長途鐵道旅行體驗，光是透過車窗觀看外頭的景色變幻，本身就是一趟豐富的視覺旅程。未來若走訪歐洲需跨國移動，不妨選擇搭乘火車，感受不一樣的旅遊風情！

資料參考｜CNN

圖片來源｜Thierry Gaugain

2026米蘭—科爾蒂納冬季奧運與帕運火炬授權三度登榜《時代》雜誌的Carlo Ratti Associati工作室設計開發。取「Essential」為名表彰極簡理念，兩款以回收材料打造的輕量握把，除讓傳接不成負擔、可重複使用10次之多，亦將主角聚焦竄升的「火焰」本身而非外殼，多層次揭示永續意涵。本文帶你一探其工業細節及天空色奧運款、山脈色帕運款用色巧思。

原文發布：2025.05.26；內容更新：2026.02.07

2025年，大阪世博義大利館、米蘭三年展設計博物館（Triennale di Milano）搶先亮相雙城聯辦的2026米蘭—科爾蒂納冬季奧林匹克運動會與帕拉林匹克運動會（Milano Cortina 2026 Winter Olympic and Paralympic）火炬，預告國際盛事移往下一舞台登場。

世博落幕，第25屆冬奧聖火傳遞隨即於2025年11月26日展開，63天旅途從古奧林匹亞向羅馬馳騁、縱走義大利南北後抵達米蘭，2026年2月6日（台灣時間7日凌晨3時）在全球目光再次匯聚下正式揭開大會序幕，並將持續進行至本月22日；第14屆帕運則自3月6日起接棒舉辦至15日。而火炬作為重要精神標誌，守護聖火一路穿行義大利全境300個市鎮，無論構想、選材皆充分嶄露主辦國點亮永續之光的設計能量。

CRA工作室操刀，傳接義大利創新活力

兩款火炬由義大利能源集團Eni，聯合其子公司暨賽事官方贊助商Versalis共同推出，並授權國際創新工作室Carlo Ratti Associati（簡稱CRA）設計開發、全球氣體傳輸領域龍頭Cavagna Group承攬相關組件製造工程。

值得一提的是，曾三度登上《時代》雜誌年度最佳發明榜單的CRA，近年代表作亦包括奠基「自然劇場（Theatrum Naturae）」概念、與法國建築事務所Coldefy聯手構築的大阪世博法國館。轉而針對此次受任義大利睽違20年的冬奧火炬設計，出身義大利都靈、現兼為麻省理工學院教授的CRA創始人Carlo Ratti表示，「當人們提及義大利，通常會聯想到過去的創新。但我們想通過這支火炬傳達的是：當下的義大利和未來的義大利，同樣富有創新活力。」

>> 延伸閱讀：2025大阪世博「法國館」建築師Thomas Coldefy專訪：結合建築與感官，引領觀眾踏上沉浸旅程

簡化，讓火焰自己說話

既藉火炬命名「Essential（必要）」承載永續意涵，設計過程自然需先「簡化一切不必要的元素」。Carlo Ratti解釋，「永續發展的核心也正是避免使用不必要的東西——我們將火焰放在中心，其餘部分則盡可能簡化。」同時他認為，與Eni、Versalis、Cavagna團隊的協作，某種意義上來說已經是奧林匹克精神的體現。

輕量、少量生產，用色汲取自然靈感

在義大利當地打造的火炬本體，不含燃料罐每支重約1,060克；其輕量化結構主要由鋁和黃銅合金回收材料製成，內部搭載的「可重複填充」燃燒器最多得加注燃料10次，將接力所需火炬數量有效減少至1,500支，並最大限度降低材料浪費。以下細分材質、色彩、燃燒系統3面向解析。

▍材質

握把採用的XL EXTRALIGHT®超輕聚合材料，為義大利製造公司Finproject以Versalis提供的高生物含量聚合物所開發，蘊含60%生物石腦油。表面幻光耐熱塗層經「物理氣相沉積（Physical Vapor Deposition, PVD）技術」處理，可隨光線變化呈現不同色澤，映照傳遞路徑沿途風景，如日間反射潔白雪色、黃昏映現深藍天色等，帶來動感十足的視覺體驗；且有別於過去慣用的隱藏機件設計，握把中央垂直開口清晰可見「火焰的誕生」，供觀眾進一步理解其環保技術與能源系統。

▍色彩

奧運款用色靈感源於義大利自然景觀，綻放「天空淺影（Shades of Sky）」，帕運款則調和「山脈微光（Mountains of Light）」色調象徵運動員的堅韌與力量。

▍燃燒系統

「火焰必須是主角。」Carlo Ratti引領本次設計從根本性問題出發：如果「火炬」幾乎消失了會怎樣？若它退居幕後，讓「火焰」真正躍然而出呢？整具火炬形體因此圍繞一個高效燃燒器構成，僅保留最必要的結構來支撐——極簡主義在這裡並不限指涉美學風格，甚形塑對抗多餘的聲明和實現永續的基礎。

該燃燒器由Cavagna Group開發，使用Enilive（Eni子公司）西西里生質煉油廠中生產的生物液化石油氣（Bio-GPL）作為燃料，100%來自可再生來源，包括廢棄食用油和農工業殘渣。特別之處尤在於，這種燃料產生的火焰為暖黃色、非傳統化石燃料常見的冷藍色，靈動自然地呼應希臘奧林匹亞原始聖火樣態，賽事結束後將收藏在位於瑞士洛桑的奧林匹克博物館中。

最大的挑戰不只是設計一個物件，而是設計一種現象。這不只是雕磨金屬，更是塑造火焰。火焰不是靜止的，它隨著動作、風、海拔與溫度而變化。我們必須從這種不穩定性出發，反向設計。——Carlo Ratti

資料來源｜Olympics、Carlo Ratti Associati、Designboom

作為史上首屆雙城冠名舉辦的冬季奧運，「2026米蘭－科爾蒂納冬奧」開幕及閉幕式分別於米蘭、科爾蒂納舉行，體現雙主場特色及團結精神。而作為奧運精神象徵的聖火台，也同步設置於2地，且聖火同時點燃與熄滅，以火光連結城市與山岳。

本屆聖火台由義大利設計師Marco Balich操刀，以太陽為意象，從文藝復興時期著名的「達文西繩結」汲取靈感，透過金屬打造的動態結構，展現自然與人文交織的生命脈動。

雙城同步點燃聖火

2026米蘭－科爾蒂納冬奧（以下稱2026米蘭冬奧）開幕式上，聖火歷時63天、行經義大利全境60座城市、全程達12,000公里的漫漫傳遞之路，於米蘭和平之門（Arco della Pace）劃下句點。在雄偉的拱門之下，義大利滑雪名將Alberto Tomba及Deborah Compagnoni攜手點燃聖火；與米蘭同步，設於科爾蒂納迪博納廣場（Piazza Dibona）的另一座聖火台，也由滑雪好手Sofia Goggia代表點火，兩地連線為冬奧揭幕。

聖火台設計有哪些準則？

聖火台作為奧運的精神指標，其設計向來備受矚目。無論主辦城市在哪，設計聖火台離不開幾項原則：一是尺寸要夠大，讓現場和電視機前的觀眾能清楚看見；二是火源所在處要夠高，避免燒到火炬手；若典禮在戶外舉行，還必須確保無論天氣狀況如何，聖火台皆能「守護」聖火，火焰絕不能熄滅。

2026米蘭冬奧聖火台設計：交織太陽、達文西繩結意象

由3位義大利設計師Marco Balich、Lida Castelli、Paolo Fantin攜手打造，2026米蘭冬奧聖火台靈感來自人文、也源自自然，致敬歷史經典、也悄悄回應著日常生活。材質方面，2座聖火台皆選用輕量、高強度的航空級鋁材打造。編織花朵般的外型，則致敬了達文西設計的獨特繩結圖樣，這種由連續線條交錯、如樹枝盤根錯節的圖案，常見於他的版畫、壁畫作品中，體現自然線條與幾何學交織之美，展現了達文西對數學、東方傳統工藝花紋的深入研究。

「太陽」也是一大靈感來源。散佈聖火台的244個軸點，可以讓1440個零件組成的球體結構，從閉合狀態時的1.5公尺寬，擴展至超過5公尺寬。檯座中央則為玻璃、金屬共構的容器，用以守護聖火。當火光隨金屬結構開闔搖曳、流動，彷彿太陽光芒顫動。設計師Marco Balich還特別提到，聖火台的動態開闔機關，令他想起義大利人小時候總會玩的塑膠球玩具，以更貼近日常的方式喚起大眾共鳴。

「動態」聖火台成奧運必備？

回溯近幾屆奧運聖火台，皆不約而同以「動態」呈現：2012倫敦奧運，建築鬼才海澤維克（Thomas Heatherdwick）藉204朵乘載火苗的銅製花瓣，匯聚成熊熊火焰；2020東京奧運，nendo佐藤大以太陽為靈感，打造如花朵綻放的動態球體；2024巴黎奧運，法國設計師Mathieu Lehanneur在杜樂麗花園，讓聖火隨熱氣球升空。此次2026米蘭冬奧，也延續了這項「當代傳統」。

人在米蘭，別錯過聖火展演

2026米蘭冬奧期間（2/7～2/22），位於米蘭和平之門下的聖火台，每天下午5點至晚上11點，整點時刻皆有聖火展演登場，邀人們一同見證這四年一度的神聖時刻。而在3/6，本屆帕奧聖火也將抵達米蘭，位於米蘭、科爾蒂納兩地的聖火台將再度燃起火焰，雙城連線迎接2026米蘭帕奧到來。