東京建築祭限時登場!特別公開16座名建築空間,同步推出專家導覽行程

2024東京建築祭限時登場!免費公開16座名建築空間,同步推出專家導覽行程

2024「東京建築祭」即將於5月25日、26日登場,除將免費開放日本工業俱樂部、三井本館、築地本願寺、明治生命館等16座建築中,平常不對外公開的空間,同時也推出付費的專家導覽行程,讓人們透過建築深入東京這座城市。

限時打開建築空間

1992年自倫敦展開的「Open House」,藉由打開平常不開放的公共或私人建築空間,帶領民眾重新發現城市的魅力;全球許多大城市,如紐約、米蘭、馬德里、墨爾本等,也加入這場建築界盛事的行列(台北也於2000年首度舉辦Open House)。而在日本各地,也有大型的打開建築活動,包含:2014年舉辦的「生きた建築ミュージアムフェスティバル大阪(イケフェス大阪)」、2022年開始的「京都モダン建築祭」、2023年創立的「神戸モダン建築祭」。

東京建築祭將帶領民眾,一探常經過的建築中、那些不常看到的空間。本圖為日本工業倶樂部。(圖片提供:東京建築祭)
東京建築祭將帶領民眾,一探常經過的建築中、那些不常看到的空間。本圖為日本工業倶樂部。(圖片提供:東京建築祭)

東京建築祭首次登場

而今年,東京首次大規模建築活動——東京建築祭,將帶你一探那些常經過的建築物中、平常看不到的面孔。此次活動以東京的日本橋・京橋、大手町・丸之内・有樂町、銀座・築地等區域為主,並規劃了免費公開16棟建築的特別區域,以及44場專家導覽行程(大部分需付費,申請時間皆已截止),另也攜手東京部分書店推出與東京建築相關的書展,讓人們能更加享受東京建築祭。

首屆東京建築祭以日本橋・京橋、大手町・丸之内・有樂町、銀座・築地等區域為主,本圖為東京國際論壇。(圖片提供:東京建築祭)
首屆東京建築祭以日本橋・京橋、大手町・丸之内・有樂町、銀座・築地等區域為主。本圖為東京國際論壇。(圖片提供:東京建築祭)

一窺4處建築空間亮點

若你也是在5月25日~26日這段期間前往東京旅行,不妨點此參考這次特別公開的16座建築空間完整名單。以下也將介紹這次活動中的4處空間,帶你一探其中亮點。

築地本願寺
由建築師伊東忠太設計的「築地本願寺」,揉合了古印度佛教寺廟、西洋建築、亞洲各國與日本的建築特色,為築地的指標性建築;也因為伊東忠太喜愛妖怪,在此能發現他打造的眾多怪獸與動物雕像。而在東京建築祭期間,將有機會欣賞到這座獨特建築的全貌,包含特別開放的貴賓室與講堂,本堂後面的走廊。

築地本願寺(圖片提供:東京建築祭)
築地本願寺(圖片提供:東京建築祭)

三井本館
由美國Trowbridge & Livingston建築師事務所設計的三井本館,於1929年完工,其外觀屬於新古典主義樣式,使用義大利威尼斯大理石等建材打造。而過去三井本館是三井財閥總部三井合名會社本社、三井銀行本店、三井物產本社、三井礦山本店等所在地,現在則為三井不動產總部,同時有三井住友銀行日本橋支店、三井住友信託銀行日本橋營業部,以及位於7樓的三井紀念美術館。
走進這座靜謐且充滿歷史感的空間,能看到精美的黑白相間地磚、裝飾精巧的天花,以及至今仍在運行的電梯。本次活動期間,也將特別向大眾公開「合名玄關」。

三井本館地下擁有被稱為「東洋第一大金庫」的大型金庫。(圖片提供:東京建築祭)
三井本館地下擁有被稱為「東洋第一大金庫」的大型金庫。(圖片提供:東京建築祭)

日証館
為了容納許多證券公司而建造的日証館,曾是有「日本資本主義之父」之稱的渋沢栄一的住所(2024年7月發行的新版1萬日圓紙鈔正面就是渋沢栄一),而這座建築為建築師横河民輔創立的横河工務所的代表作之一,其他像是三越日本橋本店、日本工業俱樂部會館等,也是該建築設計事務所的作品。而在此次東京建築祭期間,將開放僅在工作日才能進入的入口大廳。

日証館(圖片提供:東京建築祭)
日証館(圖片提供:東京建築祭)

安井建築設計事務所 東京事務所
安井建築設計事務所由安井武雄在1924年所創立,曾設計過三得利音樂廳、東京國立博物館 平成館等文化設施,以及醫院與商業設施。而在安井建築設計事務所成立100週年之際,其將東京事務所搬遷至神田美土代町,並將一棟約有60年歷史的辦公大樓改造為全新辦公空間,在這次活動期間,也將特別向大眾開放事務所1、2樓與公共空間。

安井建築事務所 東京事務所(圖片提供:東京建築祭)
安井建築事務所 東京事務所(圖片提供:東京建築祭)

東京建築祭
活動日期:2024 年 5 月 25 日、26日(部分活動與空間於5/18~5/24公開)
活動官網:https://tokyo.kenchikusai.jp/

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以火山與但丁《神曲》地獄入口為靈感!雕塑大師Anish Kapoor打造義大利拿坡里全新地鐵站

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若單從外觀看,宛如科幻電影裡的異星太空船降臨,實在很難想像得到,其實這裡是地鐵站出入口;位於義大利拿坡里(那不勒斯)Traiano 區,由英國籍印度裔雕塑大師Anish Kapoor與AL_A 建築事務所共同打造的Monte Sant’Angelo 地鐵站,前後耗時22年時間,才完成這座融合公共藝術雕塑與交通樞紐的建築鉅作!

拿坡里藝術地鐵計畫

作為拿坡里Traiano 區都市再生計畫的一部分,Monte Sant’Angelo地鐵站正式啟用,除了為城市注入新的文化象徵與新地標外,同時也為拿坡里「藝術地鐵」(Stazioni dell’Arte)計畫再增添全新版圖。

© Anish Kapoor
© Anish Kapoor

始於2000年初的「藝術地鐵」計畫,以「藝術、建築、考古」(Art, Architecture and Archaeology)做為計畫三大目標,旨在透過邀請世界頂尖建築師與藝術家合作,為每一座地鐵站注入獨特的美學語言與在地文化意象,將通勤空間轉化為公共藝術的舞台,像是Foster + Partners、Massimiliano Fuksas、Álvaro Siza、Karim Rashid、Oscar Tusquets Blanca等人皆參與其中,希冀透過大師之手,讓拿坡里擁有全世界最具藝術風格的交通系統。

© Anish Kapoor
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                                           ⭣ 邀請Foster + Partners合作

Monte Sant’Angelo地鐵站是計畫中的第20座藝術地鐵,然而回首其建造過程,可說是一波三折。興建計畫在2003年登場,當時Anish Kapoor攜手與捷克建築師Jan Kaplický及Amanda Levete共同領軍的Future Systems一同構思;然而,隨著Jan Kaplický在2009年辭世,計畫陷入停滯,直到由Amanda Levete成立的 AL_A建築事務所接手,才得以讓計畫延續並實現。

© Anish Kapoor
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從火山地貌與但丁《神曲》地獄篇汲取靈感

耗時22年才完工,位於拿坡里地鐵7號線上的Monte Sant’Angelo地鐵站,Anish Kapoor將創作靈感歸納為三個核心概念「神話物件」(mythological object)、「身體」(the body) 與「虛空」(the void)。談及創作概念想像,他表示:「在這座同時擁有維蘇威火山與但丁《神曲》筆下地獄入口的城市裡,我思考著『進入地底』究竟意味著什麼。」

© Anish Kapoor
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© Anish Kapoor
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地鐵站共有兩個出入口,造型彼此呼應又各自獨立。一處位於大學區,以耐候鋼(weathering steel) 製成,外觀如同由地面緩緩隆起的岩體,表面經歲月氧化後呈現出深紅與棕色交錯的肌理,宛如從大地呼吸出的有機生命,並張開巨口準備吞噬下行的旅人,而倒漏斗造型設計,也讓人有穿梭至地底深處的感受。

© Anish Kapoor
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另一處入口則坐落於Traiano區,以光滑的鋁質管狀結構鑲嵌於地面之中,呈現極度精緻的未來感,像是一道通往未知空間的裂隙。

「它彷彿通往地下世界的下沉之口。」Anish Kapoor團隊補充,「正如他許多作品所探討,內部空間在此被翻轉成外部,上下方向的秩序也被重新定義。這不是一件置於地景中的雕塑,而是一個與地景融為一體的形體。」

© Anish Kapoor
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走進Monte Sant’Angelo地鐵站內,保留著原先隧道粗糙未修飾的混凝土牆面,當光線映射在金屬表面,進而與整個空間構築出一種超現實的氛圍,也讓日常通勤化作啟發靈感的探索旅程。

© Anish Kapoor
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 (圖片來源:Oscar Tusquets Blanca官網)
(圖片來源:Oscar Tusquets Blanca官網)
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參考來源|Anish Kapoor官網DezeenAzure MagazineIl Giornale dell'Arte 

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法國「紅磚之城」Albi全新景觀橋建築:在19世紀老高架橋旁,打造一座輕盈蜿蜒的人行橋

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位於法國南部,以紅磚建築聞名的城市「阿爾比」(Albi),其興建於19世紀的紅磚鐵路高架橋,迎來全新面貌。在比利時工程與建築事務所Ney & Partners與MSA合作下,這座橫跨塔恩河(River Tarn)的鐵路高架橋,懸挑出一條長200公尺,蜿蜒的步行與自行車景觀橋,將過去與現在以優雅的姿態重新縫合。

阿爾比 以紅磚構築的城市風景

走訪阿爾比,很難不被城市街景隨處可見的紅磚建築所吸引,特別是位於塔恩河左岸、在2010年被列為世界遺產的歷史街區「阿爾比主教城」(Cité épiscopale d'Albi),以阿爾比主教堂(Cathédrale Sainte Cécile)為中心,所到之處的街道與廣場皆由當地出產的紅磚所建,而隨著光線與時間變化呈現多層次的暖紅色調,也讓阿爾比有了「紅磚之城」(La Ville Rouge)美譽。

©VincentBoutin
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在這座興建於中世紀的老城之中,還包含了一座1865年建造的鐵路高架橋,見證了工業時代的進程。如今,老橋有了新面貌,在磚拱高架橋之間,多了一條看來輕盈的步行與自行車景觀橋;一側保持筆直,另一側則以波浪狀線條穿梭於拱門之間,讓人得以在橋面上停留,欣賞美麗的塔恩河景。

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蜿蜒波浪曲線,呼應高架橋拱門的全新橋面設計

不過為什麼要在老高架橋旁增加一條景觀橋,主要是當年建造高架橋時,並未考慮對公共空間品質的影響,其龐大結構曾粗暴地切割兩個歷史廣場。為此,阿爾比城鎮群(Communauté d’agglomération de l’Albigeois) 發起此項公共計畫,旨在改善市中心的交通,並重新連結Castelviel與 Pratgraussals 兩區,以及回應2010年被聯合國教科文組織列為世界遺產後的城市管理需求。

©VincentBoutin
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©AlainSimon
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建築設計團隊Ney & Partners以不規則造型打造全新景觀橋,其設計靈感則是來自高架橋的幾何結構與七道拱門,並且為了不搶走紅磚高架橋的風采,以清透粉藍色與淡黃色為主色調,巧妙地依偎在高架橋旁,在視覺上則營造出一種輕盈與飄逸的感受,與高架橋厚重而理性的氣質形成鮮明對比。

©VincentBoutin
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景觀橋以三角形金屬箱體為基礎,並透過雙鉉接鋼製支架固定於高架橋上,讓其能在承受自重與行人荷載的同時,自由因應熱脹冷縮的位移。Ney & Partners創辦人之一 Matthieu Mallié 表示:「我們引入一條波浪狀的步行弧線,呼應拱門的韻律。當橋面向上游展開,將在每個拱門的中段形成一個提供遮蔭與休息的小陽台空間。」

©VincentBoutin
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當走在全新景觀橋上時,人們不僅能欣賞以紅磚為基調的城市文化,更可以近距離看見做為城市地標的老高架橋風貌,在停留與凝望之際,感受新舊建築之間交織的新想像。

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資料來源|Ney & PartnersDezeen

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