擁有純正跑車血統的豪華獵旅！保時捷「全新 Panamera Sport Turismo」正式抵台

繼 2016 年於柏林正式推出第二代全新 Panamera 車系後，Porsche 於 2017 年 3 月日內瓦國際車展上再次發表了讓全球車迷為之驚豔的「全新 Panamera Sport Turismo 豪華獵旅」，除了延續 Panamera 車系豪華掀背跑房車大器豪奢與動感跑格的定位，更為 Panamera 車系擴展出更堅強的車系陣容，目標也直指競爭激烈的全球豪華跑旅車市場。適逢 Porsche Taiwan 將於今年 3 月中旬正式營運，2018 年度蓄勢待發的新車導入計畫亦全面啟動，在原廠的大力奧援下，Porsche Taiwan 以最快速度引進全新 Panamera Sport Turismo 豪華獵旅，讓台灣消費者能在最短時間內一睹它的迷人風采，勢必將是今年國內豪華車壇最具話題性的焦點新車！

前衛設計語彙

全新 Panamera Sport Turismo 的問世，意味著 Porsche 突破了以往傳統豪華房車的設計準則，將外觀造型融入前衛設計語彙，同時結合卓越動力演繹、舒適性和多功能性等三大核心訴求，嶄新產品定位獨一無二。透過重新設計的車身後半部，位於 Weissach 研發中心的設計團隊澈底改變了大型 Porsche 車款過去的印象和特徵，取而代之的是讓人耳目一新的絕美線條和運動跑格綜合體。

線條

如同 Panamera 掀背跑房車一樣，Panamera Sport Turismo 擁有絕佳的車身比例和優雅流線等設計元素，其車身尺碼全長 5,049 mm、車寬1,937 mm、高1,428 mm（Panamera Turbo S E-hybrid 版為 1,432 mm），底盤軸距則為 2,950 mm。在外觀造型上，全新 Panamera Sport Turismo 自 B 柱開始向後延伸勾勒出與 Panamera 掀背跑房車截然不同、高性能獵旅獨有的動感美型身段，外擴的車側鈑件除了前葉子板上醒目的導氣口，車側肩線上方別具設計感修長的窗框和車頂線條，從 A 柱開始則延伸至後廂俐落收尾。如同 Coupé 車型般轉折與車身肩線完美揉合的 D 柱更顯獨特出眾，為 Panamera Sport Turismo 襯托出獵旅專屬的搶眼外觀特質。

車體結構

就像 Panamera 掀背跑房車，Porsche 同樣為 Panamera Sport Turismo 選擇了智慧型輕量化車體結構，採用鋁合金、硼鋼和深沖鋼材所精煉打造的複合材質車體結構，確保了更輕巧的車身重量。同時具備高強度的動態抗扭曲剛性，約有超過 30％ 的車身組件由複合材料構成。高效複合材料的成熟運用除了有效降低整體車身荷重之外，對於降低車輛的燃油消耗以及提升行進間的動態敏捷性有助益十分明顯。

同級車中最先進的主動式車頂擾流板

在後尾門部份，全新 Panamera Sport Turismo 修長的頂部線條直接延伸至一組先進的主動式車頂擾流，也是 PAA（Porsche Active Aerodynamics）主動空力套件的核心元件。本體採用高光澤黑色塗裝烤漆，這套主動式車頂擾流板會根據不同的行駛狀態與車輛設定，可自動作三段式的角度調整，並在後軸上額外產生最多高達 50kg 的下壓力。當行駛時速在 0~170km/h 的區間內，主動式車頂擾流板會保持在負 7 度角的收起位置，而駕駛者也可選擇按下 Sport Response 按鍵，或在 PCM 系統中以手動控制方式自行調整擾流板角度，最大揚升幅度可達正 26 度角，藉此達到更優化的空力表現。當車輛時速超過  170km/h 時，則擾流板會切換至「性能」模式並自動調整至正 1 度角的位置，進而提升高速狀態下的操控表現與橫向動態偏移的穩定性。若是行進中開啟全景天窗，則主動式擾流尾翼也會同步進行調整，藉此補償天窗開啟時導致後軸的下壓力下降，並且可有效降低風切聲。

Panamera 車系首見創新 4+1 座概念

而在車室座艙內部，為符合豪華獵旅車款所標榜兼具運動性能及最大乘客舒適性的特色，Panamera Sport Turismo 採用了創新的 5 座設計並將其列為全車系標配，同時也是 Panamera 車系中第一款配置 2+1 人後座的車型。其後座椅由外側兩張獨立式座椅包覆中間的第三座位形成特殊的 2+1 後座配置，採 4/2/4 分離式設計的後座椅背也具備可傾倒功能，藉此讓後座空間更具使用彈性。此外，Panamera Sport Turismo 還可選配獨立 4 人座椅，車艙後排座位配備兩張可電動調整的獨立座椅，搭配向上抬升的後座車頂線條營造出寬敞的空間感，不僅讓後座乘客能夠輕鬆進出車艙，乘坐時也擁有充裕的頭部空間。

置物空間

後尾廂將電動尾門列為全車系標配，搭配僅 63 cm 的開口離地高度和左右側達 92 cm 的後行李廂寬度，車主可輕鬆將高爾夫球具放入縱深達 108.8 cm 的行李廂底板！大幅提升了取放行李的實用性。Panamera Sport Turismo 標準乘坐模式下的行李廂容積達 520 公升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 為 425 公升），若是將 4/2/4 分離式後座椅同步傾倒後，則行李箱容積最大可增加至 1,390 公升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 為 1,295 公 升），能負擔極具挑戰性的運輸任務。原廠還提供一套列為選配的行李廂置物空間管理系統，用於安全運輸各種物品，這套多功能系統包兩組整合在後行李廂裝載底板的滑軌、四個捆綁固定點和一組專用的行李廂隔網、一組可雙面使用的地墊，以及一組隨車標配的伸縮式蓋板，也可透過額外選配設置於行李廂內的 230-V 電源插座進行充電。

內裝

與 Panamera 掀背跑房車相同，並為駕駛者和乘客提供了運動取向鮮明和十分講究人體工學的座椅位置等細節，而全車系均標配的保時捷先進駕駛艙（Porsche Advanced Cockpit）則包含了數位化儀錶、觸控感應式多功能控制面板和最新一代的 PCM（Porsche Communication Management）保時捷通訊管理系統，透過中控制台上的 12.3 吋多點觸控式顯示屏幕進行操作，PCM 擔負起整合多媒體娛樂通訊系統的重要角色。保時捷先進駕駛艙最大特點在於它所具備的超高解析度顯示幕與最先進的電容控制元件，與此同時儀錶板正中央經典的類比式大型轉速錶設計也有向傳奇車款 356 致敬之意，分置於其兩側的多功能液晶螢幕，則包含了顯示當前車速的時速錶及行車輔助系統與其他行車資訊，而在 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 油電複合動力車型上還包含了電池功率顯示計。

五款動力規格最高輸出達 680 hp

引擎

Panamera Sport Turismo 擁有多種版本的動力系統，輸出功率範圍從入門版 243  kW（330hp）到最強悍的 500 kW（680hp）。全車系所搭載的 V6 和 V8 引擎，都是針對第二代 Panamera 車系首次推出的新動力系統，而 Porsche Taiwan 針對台灣市場所引進的五款全新 Panamera Sport Turismo 車型，則包含三款汽油引擎和兩款插電式混合動力系統。所有汽油引擎均採用了創新的中央渦輪配置之設計概念，搭配雙渦流渦輪增壓器、含噴射器置中配置的缸內直噴系統以及智慧型汽缸關閉功能等新世代科技，確保每具引擎都能擁有最佳燃燒效率。此外，V6 和 V8 汽油引擎也同步配置了 VarioCam Plus 可變汽門正時與揚程系統，可自行調整進 / 排氣凸輪軸並啟動進氣閥的汽門揚程，藉此精準控制引擎作動達到降低燃油消耗，加速表現升級、並讓運轉更細緻平順。

變速系統

Panamera Sport Turismo 車系旗下所有動力系統均配置了全新開發的 8 速 PDK（Porsche Doppelkupplung）雙離合器自手排變速箱，以及搭載保時捷循跡管理系統（PTM）的智慧型全輪驅動系統，將強勁動力完整傳遞給前後輪軸，而所有版本的 Panamera Sport Turismo 也都配有 start/stop 引擎自動啟閉功能和巡航模式。PDK 雙離合器變速箱的一至六檔採用運動化齒比設定，並於六檔時可達極速，至於七檔和八檔主要用於節能和提升長途行駛的舒適度，由於採用最先進的線傳（Shift-by-wire）技術，因此可透過排檔桿和變速箱之間的電子訊號連接觸發換檔程序，並具備重量輕和換檔反應靈敏迅速的優點，透過理想的檔位選擇無論是在任何行駛狀況下，都能發揮最佳的油耗優勢。

性能

搭載 V6 渦輪增壓汽油引擎的 Panamera 4 Sport Turismo 入門版車型可輸出 330 hp 最大馬力，最大馬力驅策下最高安全極速就可達到 259 km/h 的水準，能在 5.5 秒內完成 0~100 km/h 的加速衝刺。而向上一個性能級別則是搭載 V6 雙渦輪增壓汽油引擎的 Panamera 4S Sport Turismo，具備 440 hp 強勁動力。Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和最強悍的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 皆配置 plug-in 插入式混合動力系統，前者為 V6 雙渦輪增壓汽油引擎和電動馬達、最大綜效輸出功率達 340 kW（462 hp）。後者則是 V8 系統，最大綜效馬力高達 680 hp，且僅需 3.4 秒即可從靜止加速到 100km/h，極速則突破 310 km/h 大關！

性能與舒適間的絕佳平衡

底盤

一系列創新底盤設計與 Porsche 精湛的調校技術創造出了卓越的 4D 底盤控制系統──透過選配的後軸轉向系統將純種跑車的精準轉向與操控特性植入，還結合了採用三氣室技術的主動式氣壓懸吊系統、PASM（Porsche Active Suspension Management）保時捷主動式懸載調整系統、PDCC Sport（Porsche Dynamic Chassis Control Sport）保時捷運動化動態底盤控制系統、PTV Plus（Porsche Torque Vectoring Plus）保時捷扭力分導升級系統，以及電動機械轉向裝置（electrome-chanical steering）等操控利器。更可隨時在行駛過程中同步分析底盤的所有系統，進而優化 Panamera Sport Turismo 的操控性與動態表現。

載重與剎車

相較於 Panamera 掀背跑房車，Panamera Turbo Sport Turismo 能負擔更高的承載重量，Porsche 為其配置了前 410 mm、後 380 mm 的頂級規格。此外原廠當然也比照 Panamera 掀背跑房車，為 Sport Turismo 車系提供更進階的 PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake）陶瓷複合煞車系統選配套件，該系統業已通過最嚴苛的賽道測試與考驗，其前 420 mm、後 410 mm 煞車碟盤不僅重量減輕達 50%，耐用度與制動效果更是大幅提升！

詳細規格、車款定價等資訊請上 Porsche Taiwan 官網查詢。

via / Porsche Taiwan

西班牙燈具品牌「Marset」攜手台南「天下南隅」推出期間限定的「MARSET HOUSE OF PROVINTIA 」住房專案，除規劃5間主題套房，也在1樓大廳與公共空間巧妙融入Marset燈具，讓人們能近距離感受光的魅力。專案即日起開放預訂，入住期間為11月1日至2027年1月31日。

由Light Plus代理的西班牙巴賽隆那燈具品牌Marset，以「Taking Care of Light」為品牌精神，擁有對光線的專業及熱情，並發展出多功能的系列產品，充分照顧使用者對於光線細微的需求。而這次Marset與由「天下大飯店」蛻變而生的天下南隅跨界合作，並邀請A.C.A策展人Steven策劃，讓當代照明走入復古摩登空間，也為入住的人們帶來全新的體驗視角。

在大廳遇見4款Marset經典燈具

首先在1樓大廳便可見到4款經典燈具：櫃檯上的Fragile，以經典的三個圓形幾何為原型，極簡輪廓完美融入摩登復古的空間；坐落於旅人最愛的拍立得體驗區的Dipping Light，以漸層色彩呼應70至80年代的底片氛圍；以希臘神話中太陽、月亮與黎明之母命名的Theia，搭配牆上象徵日月交替與黎明初現的影像作品，巧妙呼應旅人日間外出、日落歸來的作息，Gambosa則以當代造型與色彩，與天下南隅的空間風格展開對話。

住進主題客房感受光的魅力

來到5間主題客房，則有團隊依房型格局配置燈具，搭配精選畫作、吊燈、立燈與桌燈，讓旅人住進一場光的展演中。房內也都備有專屬的「情境點燈指南」，引領房客依循當下的心情與作息，親手開啟不同的燈光組合。

比如部分房型配有Bicoca或Sips可攜式桌燈，輕推開關，便能為空間一隅帶來溫潤光線；造型簡約的Dipping Light可攜式桌燈，為空間增添視覺美感，也以柔和色彩點亮夜晚；小巧可愛的Bolita桌燈，能透過觸摸與移動調整光線，讓旅人依照需求與喜好，營造舒適的照明氛圍；外型圓潤、像是現代版燈籠的Follow Me，具備防潑水與手提設計，讓人們可將這盞燈具帶入浴室，享受療癒的沐浴時光。

跨國設計師主題講座登場

在2026年12月11日、12月12日登場的「設計師講座」，更邀請到Marset亞洲區銷售代表及Dipping Light設計師Jordi Canudas，親臨天下南隅，展開台歐設計思維的精彩交鋒，分享當代照明設計如何形塑空間氛圍與生活哲學。

提燈跟著光漫遊府城

另外，活動期間也預計於2026年11月27日、12月12日及2027年1月15日舉辦三場「提燈夜行」，每場由不同領路人帶路，讓旅人手提Marset經典的可攜式燈具Follow Me 走出戶外，跟著天下南隅及領路人規劃的私房路線漫遊舊城。有興趣者可關注天下南隅的官方社群。

MARSET HOUSE OF PROVINTIA
預訂方式：10月23日起，於天下南隅官方網站預訂
入住期間：11月1日至2027年1月31日。
主題客房：共五間陽台客房：1103、1105、1106、1107，以及南隅套房1208。
房價：每晚新臺幣5,500元起
簡介：入住主題房包含早餐，體驗 Marset 燈具外，還可以帶走獨家設計商品：盥洗包（含備品）、托特包、明信片、貼紙、透光書籤 

「設計不要做得太滿，留下一點空間，作品才有張力，也才能呼吸。」近乎將半生時光傾注於「花」的形色之間，被譽為花藝教父的朱永安，三十年來從精緻的花藝創作逐步跨越至抽象植物藝術裝置。談及貫穿創作歲月的美學核心，他借用時裝大師山本耀司的哲思——當設計抵達 98 分的臨界時，便該懂得適度留白。這份對殘缺與未完的克制，成為他「減法美學」的養分，在繁複的自然語彙中，精準捏塑出植物與空間對話的生命力。

懂得留白的創作哲思

從花藝競賽起家，朱永安曾前往德國、瑞士旅居進修習藝，也在日韓、法國、新加波等地進行展演與教學，在經歷了東、西方花藝美學文化洗禮，伴隨著審美觀點的演進，今日的他，已愈來愈少追求繁複技巧，而是讓植物本身的自然姿態成為創作語言，透過抽象的方式重新解構花朵、枝葉、樹皮、樹根與藤蔓等材料，將花藝創作更藝術化詮釋。

在創作裡，他特別在意「比例」與「留白」：前者是看得見的視覺美學，後者則是需要身體與心去感受的餘裕。對他而言，真正成熟的美，往往來自知道什麼可以留下，又知道什麼時候應該停下來。對於如此創作哲思，朱永安分享道：「留白會讓設計更有力，懂得留白的設計師也展現出游刃有餘的信心，因為他知道『夠了』。」

以有機線條軟化空間，成就衛浴裸設計

不只是減法美學，植物的榮美與枯萎，也給了朱永安對於生命的所感，以及師法自然的創作本質。「現代建築經常由大量直線、硬質材質構成，儘管擁有華麗建材與尺度，仍可能顯得冰冷」，朱永安選擇以有機的植物線條、枝葉花朵等自然素材介入其中化解，透過僅僅一個物件的改變，就使得讓空間重新與自然產生連結。氣流吹過時，植物裝置甚至會隨之產生變化，讓風的吹拂被看見了，空間的調性因此變得有溫度。

這樣的觀察也讓他重新定義生活物件存在的意義。「浴室是一個人獨處很重要的空間，我有許多靈感也誕生於在衛浴獨處時。」就如 TOTO NEOREST 系列中的 NX 馬桶，獨特的視覺綜合了曲線與流線，以及恰如其分的造型比例，讓衛浴空間一改專注於機能的調性，得以散發溫潤如同玉一般的典雅氣息，成為能夠安心與肌膚接觸的絕佳「裸設計」範例，也貫徹著朱永安「少即是多」的減法美學。

此外，TOTO NEOREST NX 頂級的陶瓷工藝更搭配自動化科技，減少日常操作負擔，涵蓋智能輔助的自動清潔、光觸媒技術分解污垢等，實用的功能性讓使用體驗極致昇華，讓人得以在衛浴裡更加自在地放鬆，留給身心餘裕，亦再次呼應了減法美學的核心。

將藝術與自然寫入衛浴生活

朱永安也大膽以抽象性轉化的創作手法，將衛浴加入與自然連結的想像，「或許浴缸就是野溪裡的一塊大石頭，浴室彷彿是隱蔽的山林瀑布，透過與自然情境的塑造，以及設備的挑選，衛浴便再也不是我們認知中的空間。」他以 TOTO 絢彩系列的臉盆舉例，令人驚艷的四季色彩臉盆，跳脫過往大眾對於衛浴設備印象，不只能夠隨空間設計風格挑選、自由玩轉衛浴色彩，朱永安更認為，這是一種人們透過追求自然元素找到心靈療癒的體現，也印證了其創作路上對自然的嚮往。面對的不規則臉盆形體、霧面呈現，搭配髮絲質地紋理的龍頭， 他也類比「自然界裡沒有一塊石頭是平整的，也不是每一塊都光滑亮麗，看到這些的產品出現，對我來說是藝術與自然置入生活的絕佳寫照。」此外，不只透過設備造型貼近自然，TOTO 的 G 系列控溫淋浴組也透過七大水流模式功能，為頭皮、肌膚與肌肉帶來各式按摩觸感，讓人不知不覺卸下壓力，回歸心靈的平靜，寫下舒緩身心的新定義。

當色彩與形體不再只是裝飾，而能成為生活中對於自然表情的優雅轉譯，衛浴空間便因此有了蓬勃生氣的想像與串連，也透過便利的自動化機能創造生活更多的「留白」。從朱永安的觀點來看，或許改變的只是一個細節，但被重新照顧到的卻是每天與空間相處的身心感受，這樣的調整，恰好延續了他創作的哲思：設計不必填滿，只要從真正重要的細節著手，讓其發揮地恰到好處，就已是最好。而留白下來的，是讓人深呼吸的餘裕。

若近期正計畫為衛浴空間帶來一些改變，不妨可走進全新改裝的 TOTO 台北品牌旗艦館，從設計美學到產品細節，親身感受科技與工藝如何融入日常，為生活創造更多舒適與從容的餘裕。點此預約專人導覽

Text｜Diane Tang

Photo｜探索星球Go Explore Planet / Jun