簽收全蘭嶼的可愛浪漫！從素人郵差簡偉駿的視角看見最真實島上日常

蘭嶼已經夠有趣了，從郵差簡偉駿眼中看出去的蘭嶼，竟還能更有趣。在車子底下發現躲著取暖的小豬，送信途中不時有居民贈送食物，還有人用洗衣機代替信箱。他送信給島上的每一個人，也一路簽收每一個好笑好氣好愛的蘭嶼故事。

我是來自屏東的排灣族，在大學參加原住民文化研習社認識了我現在的老婆，她是蘭嶼達悟族人，我們在一起2、3年後，她就帶我回家鄉看看，那也是我第一次來到蘭嶼。從飛機上往下看，藍藍的海洋、小小的村落，覺得整座島嶼都在迎接我。2017年她考上蘭嶼的公幼教保員，我也跟著來到這裡定居，因為蘭嶼的孩子在高中後多半是外宿，跟父母相處的時間很少，我想陪她一起回家。

來到蘭嶼的第一年，我賣了一個夏天的咖啡，因為以前是咖啡師，就在東清開了一間只有3個座位的精品咖啡店。我很喜歡和客人互動，常常開玩笑說，今天又客滿了怎麼辦？但也不過就3個人而已，哈哈。之後碰上冬天的旅遊淡季，我每天在家讀書準備郵差招考，因為就像我喜歡服務客人一樣，我想從事和人有交流的工作，跑遍大街小巷。2018年夏天我考上東部榜首，自願分發到蘭嶼服務。

送信有科學　門牌無邏輯

一開始學長常虧我，在蘭嶼郵差沒做滿一年，路是記不起來的啦。我就不相信，放假的時候帶著老婆去各部落，自己畫路線圖，很多地方連她都沒去過。一路上也跟居民們說，我是新來的郵差，以後多多照顧。蘭嶼的門牌常常亂跳號，不像台灣一邊是單號、一邊是雙號。像是野銀部落的地下屋，要不是有人帶我，我原本都不知道這邊有哪幾戶人家。我不曉得是老人家很心疼門牌掛外面會吹風淋雨還是怎麼樣，地下屋的門牌是掛在家裡面的。我剛開始送信的時候，都要彎著身體爬到屋內看，或者問屋主你們家是幾號？不只地下屋的門牌很難找，還有人會把門牌掛在很奇怪的位置，不掛正門，掛在側邊；更誇張的是，有人家裡的信箱是洗衣機，他就留一張紙說，有信就直接丟這邊。我放完信就拍照存證，是你叫我丟的喔！

結果我半年就學會認路了，我現在還發現，送信是有科學邏輯的，東北季風的時候，絕對不可以從紅頭往東清送，因為椰油往朗島部落的洞口風速很強，我常常看到一堆遊客在那裡拍照，很危險欸，東北季風超猛的，落石會打死人。所以上班前一定要看風向和風速，嗯，今天風很大，要「倒著送」，先騎到最遠的野銀，再回來郵局所在地紅頭。

我也不知道為什麼，很多人寄信來蘭嶼都只寫「蘭嶼+姓名」，夠狠的連電話都不留，本地人跟外地人都會這樣。上禮拜我就遇到一個寫著「蘭嶼163號」的包裹，名字我也沒看過，這時就要推估，哪幾個部落有163號？再一個一個去問。還有些人會亂寫地址，前幾天送一個現金袋，我一看姓名和地址，想說奇怪，這個人不是明明住156號嗎？後來我找到他，告訴他住址寫錯了啦，他說沒有啊，他寫的是他表妹的家。還有一種很常發生的，很多人在舊部落與國宅各有一間房子，假設他平常住在國宅，就偏偏寫舊部落的地址，是要告訴我他房子很多嗎？哈哈。我都會跟他們說地址要怎麼寫，我會比較好送到，他們也都會聽，但有人會說：「可是我就夏天住這邊、冬天住那邊啊！」確實是這樣，很多人夏天開民宿，冬天就回部落，真的是夏天和冬天住址不一樣。

在蘭嶼最忙的是夏天，我們冬天有2個郵差，夏天則有3個。很多人會說現在都用網路，誰還要寄信？但這邊很多老人家不會使用網路繳費，電話費、網路費的繳費單超級重要，他們會很生氣捏，問我帳單怎麼還不送來？所以我在送信都會特別注意要繳費的東西，不要讓人家沒有電話可打。我也發現，蘭嶼老人家真的對在台灣讀書或工作的孩子非常好，台灣就買得到水果，老人家還是會特別寄，還寄快捷。假設那天天氣不好飛機停飛，水果就會放在郵局，但常常遇到一個禮拜都沒有飛，香蕉都催熟了，他就說要拿回他的香蕉。我常常幫忙寄芋頭、香蕉，甚至一夜干，覺得這邊的老人家真的很疼孩子。

工作要看人也要看天

在蘭嶼當郵差，文化尊重很重要。在飛魚季的時候，馬路上看到很多曬飛魚的架子，是不可以騎車穿過去的，這是在飛魚季的禁忌。我就直接走路進去，有包裹也是用推車推進去。還有像是這裡的喪家，會從家裡排木頭、線或任何東西，一路排到墳場，如果有這一家人的信，我就不會刻意跑到他們家送信，我會跟旁邊的人講，這一戶有東西，請他們來領。因為我已經結婚了，我岳母會很忌諱我把穢氣帶回家。

能夠跟他們講族語，akey kong（阿公好）、maran kong（叔叔好），他們會覺得你這個郵差有在學習這邊的文化，第一印象會認同你這個人。但常常我講了第一句族語後，接下來的對話全部變成族語，我只好說，我不會聽這個耶，我是排灣族的，他們就笑說，早講嘛！除了人，天氣也要看，總不能下雨但是不穿雨衣吧？但我常常穿了雨衣但沒下雨，哈哈。這裡天氣變化很瞬間，好幾次脫雨衣脫到不想脫了。但我蠻喜歡在雨天送信，不覺得超浪漫的嗎？戴著安全帽，慢慢把信拿出來，丟到信箱裡！這時就會有一種安全感，我的信被我保護得很好。然後跑去給人家簽名，我就躲在屋簷下，看著大雨，哇，浪漫！然後發現衣服都濕了，哈哈，但其實有一部分也是流汗弄濕的。

島上的人真的好有趣

我常常跟我老婆說，自從我當了郵差之後，大家都對我很好奇耶，一直問我有沒有他的東西？所以我下班都不敢穿制服回部落，哈哈。上次申請紓困，還有老人家追到我家來，問我他的東西來了沒？但也因為這樣，幾乎全蘭嶼都認識我了。我最喜歡從野銀往紅頭這段中橫山路，我在這裡遇過野豬、山羊、蛇、蝴蝶、狐狸，秋天滿滿落葉，冬天整片都是芒草，島上的季節變化超大，今天的海跟昨天的海就是不一樣，你會感覺整個島是活的。記得一開始當郵差的時候，很多人看到我都說，欸奇怪你不是賣咖啡的嗎？我就開玩笑說，倒店啊。更好笑的是，他們會說，很想念你的咖啡捏，但通常這些人都沒有買過我的咖啡，哈哈哈。在蘭嶼工作就是這樣啊，很好玩，這邊的人真的好有趣，一直吸引我想要在這裡服務。

採訪整理｜張以潔　

攝影｜蔡耀徵   圖片提供｜簡偉駿

本文選自La Vie雜誌2020/8月號《島嶼的想像》

完整內容以及欲知更多島嶼敘事，請見La Vie2020年8月號《島嶼的想像》

漫畫迷的天堂！「高雄漫畫圖書館」正式開館，館內典藏約3.2冊漫畫，規模居南臺灣之冠；書架設計融入愛河與壽山意象，呼應港都山海美景。飽覽漫畫、沈浸書香後，還能到路易莎旗下的餐飲空間「白霧時光White Mist」，入座山形階梯愜意享咖啡與輕食，度過完美午後。

3萬多本漫畫任你看

高雄漫畫圖書館由「高雄市立圖書館鹽埕分館」轉型而來，鹽埕分館原址位於大仁路上，陪伴港都書迷渡過33年歲月。場館遷址後，改以漫畫為核心主題，進駐原高雄國際會議中心一樓大廳，藏書近7萬冊，其中近半數為漫畫書，也有不少教育類漫畫教科書，未來規模將持續擴大。

盼成為漫畫迷的交流、創作基地

高雄市長陳其邁在開幕剪綵時，特別提到東京漫畫聖地「常盤莊」，那裡曾是日本多位漫畫大師赴東京追夢、奮力創作、度過無名時期的創作基地，手塚治虫、藤子不二雄等都曾在此生活數年，隨著他們功成名就，常盤莊也蒙上一層傳奇色彩，成為漫畫迷心中的聖地。

以常盤莊為期許，陳其邁盼高雄漫畫圖書館能與高雄車站「動漫一條街」、每年年末登場的「駁二動漫祭」串聯，成為動漫迷和創作者交流、分享的基地，並推動高雄ACG（動畫、漫畫、遊戲）產業的發展。

愛和、壽山意象融入空間設計

場館空間設計隨處可見高雄港都意象。過去各地的貨物與文化循海路來到港邊的鹽埕，如今船上的「貨櫃」被引入圖書館，化為4座主題漫畫艙和3座策展艙，引領訪客依題材尋書，透過原稿和作者介紹認識作品。書架的曲線造型呼應愛河韻律；書牆設計靈感則來自壽山輪廓。

全民共享的漫畫圖書館

為打造一座不分年齡、全民共享的漫畫圖書館，館內「童趣探索區」備有2.3萬冊童書，「親子共讀城堡」設有立體爬網，供孩子們盡情探索體驗；多元的閱讀座席，從懶骨頭、單椅到長椅，讓每位漫畫迷都能找到舒適的閱讀角落。享受閱讀時光之餘，還能到路易莎旗下餐飲空間「白霧時光White Mist」喝咖啡、享用餐點，享受日光、城景與書香相伴的午後。

5大主題書區一次看

開館期間，館方規劃5大策展區域領書迷探索：「海洋與島嶼」選入《藍鯨與龍少年》、《1661國姓來襲》、《湧與浪：自由中國號》等13部當代臺漫；「人生漫畫魂」從《諸葛四郎》、《烏龍院》等經典作品談到當代臺漫，串起不同世代的閱讀記憶；「金漫大獎區」選介歷年得獎作品；「漫畫家簽繪牆」集結31位漫畫家筆下的高雄；另有高雄漫畫家曾耀慶與嗶哩Bili的個展。豐富內容待漫畫迷親自入館解鎖感受！

高雄漫畫圖書館

地址｜高雄市鹽埕區中正四路274號

開館時間｜週二至週六 09:00－21:00／週日09:00－17:00／週一休館

在開發飽和、寸土寸金的台北市中心，破土造大建設萬分不易，若要尋新氣象，重塑既有的都市建設是一條路，而市民、建國兩條高架幹道的「橋下空間」，近期因台北市長選舉在社群上掀起熱烈討論。回溯2025年10月，建國橋下「育成社福永續庇護園區」的重建計畫落成，即反映了都市橋下空間再造及「橋腳美學」實現的可能。

高架橋的正反兩面

高架橋是都市中用以紓緩交通的常見建設，然而，橋下空間卻因通風、採光不足與噪音干擾，常被規劃為加油站、流動市集或洗車場等設施，在大眾心中埋下混亂、昏暗、潮濕的負面印象；雖位於市中心，卻給人「邊緣」之感。而在台北，隨著土地開發越趨飽和，活化橋下空間、賦予其新社會功能並融入都市紋理，成了都市發展的重要課題。

JJP設計改造「育成社福永續庇護園區」

位在建國高架橋下的「育成社福永續庇護園區」， 包含洗車場、餐廳、辦公區3大設施，其中洗車場和餐廳，都是臺北市政府輔導育成社會福利基金會辦理的庇護就業工場，為身心智障礙人士提供工作機會與生活支持。

園區本身所在地段極好，坐落台北市中心大安區，在正義國宅、文化空總、濟南路住商區之間，交通便利、且具備可能轉換為客群的大量人與車流。不過在另一方面，卻面臨設施老舊、排水不良、洗車動線狹窄、通風和採光不佳……各種問題，歷年局部加蓋的建物更阻斷了人行動線，大大降低行人步行的安全性，以及空間的舒適度和使用效能。

2023年為改善狀況，臺北市政府與與育成社福基金會協商，決定將設施拆除後原地重建，由「JJP潘冀聯合建築師事務所」操刀設計，保留基地洗車、用餐、辦公3大功能，考量噪音、空氣污染等面向，並整合車行和人行動線，提升園區使與的安全性和效率。整體重建工程於2025年10月落成。

看「洗車場、餐廳、辦公區」的配置和設計巧思

全新的洗車中心設於園區東側、靠近文化空總，減少對西側濟南路住商區的噪音影響。車輛出入口位於中央軸線，採單一進出系統與雙道洗車動線。另設獨立打蠟區，提升洗車流程的順暢度和效率，同時減少汽車怠速時間，盼能降低空氣污染。

坐落園區西側的餐廳，採木構造結合落地窗，重塑高架橋下的正立面；以溫潤木質與明亮氛圍迎接來客，同時延續周邊以人行尺度為主的商業環境。不過在多雨潮濕的台北，選用木構是否有其挑戰？建築團隊將基地條件納入考量，橋體能為建物遮蔽避免日曬雨淋，材料也得以續命多年。

園區內另有2層樓高的辦公區域，內部設有可對外出租的多功能會議室與辦公空間。JJP讓建築退縮至橋體之下，並增加綠帶和人行道，藉此美化城市景觀，同時提升空間的可及性；立面則以玻璃磚打造，夜晚時會散發柔和燈光，彷彿向行經此地的人們溫柔致意。

回收橋面雨水供園區使用

水資源的應用，對設有洗車場的園區來說也是重要課題。因應洗車場需大量用水，及橋下易淹水的問題，JJP認養高架橋落水管並導入雨水回收系統，其可回收並淨化橋面雨水約50噸，供洗車、廁所、植栽澆灌使用。園區也設置滯洪池，可消化瞬時強降雨的地表逕流，兼具資源利用與防災功能。

以低碳木材和回收鋼材為主要材料

「永續」是園區再造的重要核心，JJP以模組化設計策略，搭配具低碳排放優勢的PEFC認證木材與回收鋼材作為主要結構材料，這麼做相較於使用傳統鋼筋混凝土結構，可減少約22%的蘊含碳排放量，達到現行由內政部制定的國家級建築減碳評估制度LEBR中的最高「1+等級」。

此案不僅對既有的都市空間進行改善，更結合低碳規劃、環境友善設計與社福功能，翻轉都市邊陲與負資產的印象，展現高架橋底空間再造的潛力。未來，台北市民和建國高架橋下的空間是否會迎來更多發展和翻轉？值得期待。

資料來源｜JJP潘冀聯合建築師事務所   文字整理｜Izzie Pang