嘉義火車站微改造3大設計亮點！簡化空間、梳理指標，找回古蹟建築質樸美感

2021年末，嘉義火車站以「Back to the Future」為主題的微改造初步成果，隨台灣設計展發表；半年過去，由本埠設計、博瀚設計與品悅設計攜手進行的改造計畫，終於告一段落，其透過空間、設施系統與服務優化三大面向，重新梳理售票大廳、候車大廳和第一月台，讓這座曾有「全島第一摩登」美稱的車站，拋開繁複、重回古蹟質樸本質。

曾經的嘉義火車站

1933年，嘉義曾是全島美感、現代化程度首屈一指的鋼筋混凝土造火車站，車站大廳有著挑高環樑、高窗透光的氣度，而建築兩側翼中的候車大廳，則透過空間中的開口，揉合城市與月台內列車行駛風景。不過，隨著使用時間的累積，車站內多了未經編排、無系統的散亂訊息，比方說各式海報與公告，讓車站服務性以及作為古蹟的建築美感，可惜地下降許多。

「簡化」是改造要點

而之所以稱作「微」改造，是因設計團隊的主要任務並非打掉重練，而是將車站「簡化」到原始古蹟的美麗、質樸狀態，並試圖在市民使用習慣、空間美感間取得平衡。2021年嘉義舉辦台灣設計展前，第一階段改造已透過兩大手法初步簡化建築，一是車站內外較為繁複的物件被拆卸，二為指標系統有了局部的整理與更新。七個月過去，嘉義車站又有何進一步的改變？

微改造後的嘉義車站，3大亮點整理！

01. 售票大廳｜燈帶環繞凸顯古蹟氣質

售票大廳改造有兩大要點，首先是優化車站之於民眾的服務性，二是兼顧古蹟空間特質。主體透過「環型燈帶」系統，強化車站視覺一致性與功能性，其以燈帶光線強化梳理後的大廳空間，彰顯建築挑空的氣度、空間層次，以及天花、梁帶、高窗等設計元素，讓車站拾回昔日風華。

功能方面，燈帶結合了指標系統，銜接起城市、月台、大廳空間，給予民眾更明確清晰的指引性，而在未來，燈帶更可成為機電增加的管道空間，也方便日後站方進行維修保養。

02. 候車大廳｜打開與城市、月台間的對話

舊稱「三等待合室」的候車廳，串連出入站閘口及大廳，是出入月台的重要樞紐，並提供候車休息、商業空間及廣告等服務。原先靠窗的服務機能設施略顯凌亂，因此在保留門窗、牆面、地磚等歷史空間基本特質的原則下，將現有服務性設施整合於側廳中央，藉此把兩側窗樘打開，如此一來，旅客便可透過候車大廳望向城市廣場與月台；此外，更增設全新台鐵便當門市、旅客服務中心，強化車站機能及便利性。

03. 月台｜帶入減法設計，提升候車品質

擁有台鐵、林鐵、進出閘口的第一月台，是個系統繁忙的區域。過去，等候區及入站閘口區，充滿低度使用的電話亭、臨時張貼物等，阻擋了古蹟建築立面與月台間的連結；桁架懸掛著大小、顏色不一的指標系統，許多訊息張貼位置重複，紛亂的閱讀性讓旅客容易迷失，空間也顯得紊亂。

對此，設計團隊考量民眾使用習慣與資訊需求，亦衡量空間區劃、使用強度後，透過減法設計整併資訊，做出兩個改變。首先，設計團隊針對指標系統設置規範、適度調整位置，提供民眾清楚的空間導引，盼能藉此提高空間的使用性。

對於月台，則在保有歷史建築氣質風貌的前提下，將色彩簡化，讓視覺變得洗鍊，並重新安排座椅，藉此抒展月台前後與候車廳、軌道間的空間關係，讓旅客置身其中更為放鬆。

資料、圖片｜台灣設計研究院

在台灣的建築脈絡中，人們對西方古典美學的偏愛由來已久。從日治時期的總督府（今總統府）便可見一斑。若從歷史與文化面探討，這種由日式和洋文化延續而來的巴洛克美學，不僅是純粹的視覺藝術，更是一個時代地位的印記。放眼整個華人圈近百年的歷史，從上海到青島的英、法、德、日租界，這些國際門戶流傳下來的歐式建築，始終是象徵高貴、精緻與品味的文化集體記憶。

三十多年前，中悦建設發跡於桃園南崁。當時，以機場國門豪宅聚落，對位一卡皮箱征戰歐美的第一代創業家。在那個經濟起飛的時空背景下，延續西方數百年底蘊的巴洛克古典建築，與當代富豪階層的世界眼光完美契合。這不僅在美學工藝上相得益彰，更在精神層面上，傳遞出如同歐式皇家建築般、足以世代傳承的永續理念。

隨著時光流轉，當第一代領袖交棒至二代接班，新世代對於「國際」、「精品」與「生活美學」的定義，有了全新的時代演化。如今的中悦，已淬煉出「第三代經典版」的美學概念。

回顧這段演進，第一代是華麗的巴洛克古典、青銅穹頂與噴水池；第二代中悦則納入日本黑松與真栢作為園林靈魂，外觀線條也開始簡潔、柔化石材雕琢，如同歐洲從巴洛克進階至新藝術（Art Nouveau）與美式裝飾藝術（Art Deco），開啟了一波「和洋折衷」的新美學浪潮。

而在創立屆滿三十年之際，中悦正式邁入第三代美學。中悅與 HLA 等國際團隊、新銳建築師李文勝合作，接軌全球建築觀點，朝向簡潔雅致、反璞歸真的價值塑造。中悅保留了創始以來對大廳石材工藝拼花對縫的嚴苛要求、堅守新古典的對稱比例美學；同時，以更自然、明亮與人本的精神，創作忠於基地個性、相應使用者需求並昇華生活機能的建築。

現代美學不僅在於外觀，更存在於場域、動線、光影、空氣與日常科技的五感體驗中。中悦不論是雕琢企業領袖的豪宅，或是構築員工使用的商辦，皆持續導入業界最前端的綠建築與智慧健康系統，成為當前企業響應 ESG 趨勢的首選品牌。

以雙北國家級門面「新莊副都心」為例，中悦儲備超過兩萬坪基地，分期開發商辦、商場與豪宅，打造【中央商務特區】。其中，「悦 TOWER」已取得黃金級綠建築與智慧建築雙標章；而「松 TOWER」則榮獲全球高認可度的美國 LEED 綠建築認證，更獲得上市電子材料龍頭「崇越電通」青睞，購入整層 658 坪作為總部，助攻企業接軌國際 ESG 浪潮。

三十多年來，從南崁到新莊，中悦建設機構持續與企業領袖並肩同行。中悅矢志以國際視野，在台灣的土地上，建築出最有價值的時代門面與幸福傳世經典。

無數山友渴望征服的奇萊山，迎來的一座伴攀登者們度過征途的全新山屋。坐落於海拔3,345公尺處的「奇萊山屋」，預計於2026年8月展開試營運，其將與奇萊山區既有的避難小屋連線，為山友構築更完整的高山緊急避難網絡。以「會呼吸的山屋」為概念，建築整體以「素顏木頭」為材，大量採用不防腐、不塗漆的國產木材建造，讓山屋自然融入高山地景，靜待山友來此安放疲憊身心。

奇萊高山避難網絡更加完整

國家公園署表示，奇萊連峰地形陡峻、氣候多變，向來是太魯閣熱門具挑戰性的登山路線。隨著山林開放政策的推行，太魯閣國家公園管理處近年來陸續改善山區的避難山屋設施，包括屏風山屋、鋸東避難小屋。而此次奇萊山屋落成，恰好能與奇萊東稜先前完成的磐石中峰、北鞍三叉及大理石等3座避難小屋連成一線，為山友構築出更完整的高山緊急避難網絡。

山屋選址善用地形條件，將提供40床位

歷經3年精心策劃，由生態界、登山界與太魯閣族人多方共同協商討論，捱過地震、嚴冬低溫等艱辛施工挑戰，「奇萊山屋」終於在2026年7月順利完成驗收，預計於8月開始試營運。在規劃上，奇萊山屋凝聚了過往山屋的使用經驗，其坐落在海拔3,345公尺處，特別選址於奇萊北峰與主峰稜線下方、冷杉林旁的基地，善用天然地形具備的絕佳避風和隱蔽條件。

接著看向山屋設施：個人使用空間部分，將提供40個床位，床位間設有隔板，並配備個人置物櫃；公共區域則有餐廳、交誼廳、廚房、更衣室、乾燥區、濕區空間，以及結合環境保護與生態理念的油水分離設施與廁所。

「素顏木材」成山屋要角

以「低衝擊、輕量化」的環保工法為最大特色，奇萊山屋建築主體以鋼骨及國產材為主，內外牆面採用福州杉，地板、床架與主結構使用台灣杉，生態廁所外牆則特別以日本燒杉方式製作柳杉木料。建材以木材為主，捨棄金屬和玻璃纖維板，除了能降低重量、方便未來維護，也讓山屋自然融入山區地景。

此外，為了維護脆弱的高山生態並兼顧山屋的耐候性，所有木料建材完全不做防腐處理，亦不上任何保護漆，徹底避免防腐藥劑及塗漆因滲出或剝離，而隨雨水流入土壤與水源。

一座輕量、會呼吸的綠能山屋

除致力降低山屋建造對環境的衝擊，建築本身的結構亦有創新，其捨棄了傳統重型梁柱，改採2x4工法與扶壁柱，使梁、柱、壁3者結合成抗剪結構，大幅減輕材料重量，整體重量約27噸，不到慣行工法的5分之1。此外，整棟山屋以長條狀板材拼接安裝，藉此維持木材的透氣、透水特性，使其能隨氣候自然乾燥並排出水氣，可說是一棟「會呼吸的山屋」。

能源供應方面，奇萊山屋採用太陽能與風力綠能發電儲電系統，充分供應屋內所需電力，並提供山友手機充電需求，維持通訊功能，提升登山安全；用水透過屋頂收集雨水與雪水，經過濾後匯集到水塔內，全面供應廚房及廁所用水。

為了降低對高山環境生態影響，生態廁所則需山友協力，在如廁後投放稻殼，以加速排遺分解為腐植土。另外，廚房設置油水分離設備，攔截廚房產生的油脂，防止油脂隨著水滲入自然環境中；廚餘及垃圾則規定須由山友自行帶下山。

自然山屋裡的人文巧思

瀏覽過硬體設施，接著讓我們來看藏於山屋各處的設計巧思。從門面開始，便有知名畫家鄭治桂為「奇萊山屋」題的字，為山屋注入人文氣息，屋內3個角落更留有墨寶，邀山友在休憩之餘尋寶欣賞。山屋中心的柱子，特別設計成堅實的樹枝造型，猶如撐起樹屋的一顆大樹。用來固定樑柱的三角金屬板，鏤刻「奇萊」和「Taroko（太魯閣）」字樣，與牆上捕捉太魯閣自然景觀的攝影作品相呼應。

奇萊山屋預計採「預約收費」的方式為山友提供服務，在此也提醒山友們務必尊重大自然，落實「無痕山林」精神。