還記得美術館牆壁是什麼顏色嗎?你忘了留心的美術館秘辛

美術館,原來如此!你記得美術館牆壁是什麼顏色嗎?_01

對建築師來說,設計美術館是一大難題?在軟體方面,美術館不可或缺的是收藏品,那硬體方面又是如何?曾任職於「巴黎奧塞美術館」並於2006年就任東京丸之內三菱一號館美術館第一任館長的高橋明也,他以《美術館,原來如此!》一書,深入剖析平常被大家忽略的美術館細節,這裡以高橋明也將告訴大家「美術館牆壁」的設計門道!


美術館的光線

美術館是光線明亮的玻璃帷幕現代建築,還是傳統的陰暗室內照明好?要說哪一種對藝術品來說才是最佳環境,當然是後者。這是因為藝術品最大的忌諱之一就是陽光,為了保存,希望能盡量遮光。當然溫溼度等空氣相關條件也很重要,基本上空調要保持攝氏21度上下2度以內,濕度變化則要在50RH加減3%-5以內左右,這是國際準則。對藝術欣賞來說,採光也是大家最關心的一件事。這是因為透過眼睛這個認知器官享受藝術作品時,效果是好是壞全賴光線影響之故。更麻煩的是包含波長各異的紫外線、紅外線等的光線,更是對藝術品產生傷害的元凶之一。

 

法國羅浮宮
法國羅浮宮 



但是最近使用玻璃帷幕光線充足的建築物很受歡迎。的確,站在來訪的觀眾角度來看,這種美術館有開放感,感覺很舒服。不過我自己每次去到光線明亮的美術館,都會悄悄在心裡想像:「啊,看來這位建築師掌握了主導權。」

 

最近在日本的建築業界流行拉皮和翻新,商業大樓的壽命也從50年縮短為30年。在這樣的現況當中,美術館雖還不到半永久,但對建築師來說仍是某種程度長期保存的設施,是非常想要挑戰的對象。美術館設計在創作面上也非常刺激創作力,有名建築師都想要設計美術館的理由就在這裡。

 

建築師和美術館的業主會產生摩擦是很自然的事。對美術館來說,尤其是對學藝員來說,作品的保存一直是最優先的課題,因此若從採光開始思考,會期待某種程度的封閉空間;相反地對建築師來說,採光則是空間設計的最優先事項,他們總是思考如何引進光線,在這裡就會產生極大的歧異。若沒有好好協調處理採光,美術館設計大多會以失敗收場。這一點是和其他商業建築或公共建物大不相同的地方。

 

奧塞美術館翻新成功的秘訣

採光正是建築方和美術館方的爭論焦點,不論偏向哪一方,都有可能使展示空間的品質變好或變壞。但也有成功的案例。2011年翻新後重新開幕的奧塞美術館(Musée d'Orsay )即為一例,下面我想來分析其改建工程的光線演出和換新壁紙。

 

最容易理解的例子就是雷諾瓦有名的名作《煎餅磨坊》(Le Moulin de la Gallette)。有的人已經去過翻新後的美術館,加上由於當時的影片、雜誌等等大幅報導,應該也有很多人透過媒體看過了。首先是採光問題。在翻新前,連堂堂奧塞美術館也為了整天變化的自然光而煩惱。奧塞原本是車站,並非為了做美術館而建,因此燦爛陽光會射進室內。既然不可能關上所有窗戶,今後要如何與自然光和平共處,成為翻新時的一大任務。


 

法國奧賽美術館
法國奧賽美術館 


美術館,原來如此!你記得美術館牆壁是什麼顏色嗎?_04
奧塞美術館的前身原是為了巴黎萬國博覽會所興建的火車站,1974年,法國政府決定在此成立一座美術館,經過建築師歐龍第(Gae Aulenti)的規劃,奧塞火車站才成為奧塞美術館,於1986年12月21開幕。 


在這裡欣賞《煎餅磨坊》時,若從天井進來的自然光太強,作品的色澤會因牆壁和地板的反射而變曖昧。若光線反射中,自然光較弱、間接照明的光線較強,作品表面看起來就會偏紅,這是很為難的地方。因此翻新時便痛下決心,把原本是淺沙色(sand beige)牆面的一部分塗成偏藍的深灰色─透過調整光線強弱,有時候看起來像是很濃的深藍色。極端地說,就像是白變黑般的劇烈變化,這是為了防止牆面的光線反射,只有掛在牆上的作品以接近自然光的照明照射。原因將在後面說明,但透過這樣的方式畫面看起來較明亮,並且集中、呈現立體感。作品不受太陽光線左右,不論什麼時段看效果都很穩定,雷諾瓦筆下樹木的綠和畫面上透過樹葉的日光看起來非常鮮明。


 

美術館,原來如此!你記得美術館牆壁是什麼顏色嗎?_02


負責指揮的是我的朋友科居瓦館長,他說:「原本的照明太過老舊讓人無法忍受,翻新後,學藝員和監視員都異口同聲地說,那些熟悉的名畫看起來就像是不同的作品。」事實上在二○一○年,一號館美術館團隊在開幕前做了相當於實際尺寸的模型(mock-up),呈現照明與牆壁顏色並一邊模擬展示效果,那時科居瓦館長在此,並深感興趣地參與。之後在奧塞翻新時,他接受法國報社採訪時說:「就像日本許多美術館都在做的一樣,我很注意牆壁顏色和照明的關係。」可能就是根據那時候的體驗所說。

 

的確,光是光線與背景的處理就能讓名畫產生立體感,帶來深厚的畫面效果。這是美術館方面和設計方面合作的成功案例。

 

在美術館,藝術品才是主角

各位讀者可從奧塞的例子明白,其實牆面顏色和質感是空間演出的重要關鍵。即便如此,大部分人應該都不記得美術館的牆面是什麼顏色吧?關於一號館美術館的牆壁,我也曾特地問過身邊的人,「咦,是什麼顏色啊?」、「是不是每次展覽都不同?」等,從這些回答可以發現,大家平常完全沒有留意。

 

一般人可能都以為白色或淺駝色最理想,不過三菱一號館美術館的牆壁顏色是偏紅的灰棕色(grey brown)。這是之前提到的在開館準備時,經過深思熟慮、不斷煩惱後所決定的顏色。


美術館,原來如此!你記得美術館牆壁是什麼顏色嗎?_05
三菱一號館,西元一八九四年由英國建築家康得(Josiah Conder)在東京丸之內建設的第一棟辦公室商業建築。後因都市更新計劃,三菱在一九六八年將它拆掉,在原地蓋了一棟三菱商事大樓。直至二○ ○七年二月,三菱將這座建築物起死回生,並在二○一○年四月完成。 

 

之所以選擇灰棕色而非偏明亮的白色或淺駝色,是因為比起暗色,人類眼睛對明亮顏色更有反應之故。若以淺駝色等偏亮的色調圍繞色調沉穩的作品,作品看起來會感覺更暗。相對的,十九世紀的繪畫大多色調偏暗,周圍牆面的明度、彩度若不設計得比作品更低調,繪畫的色調看起來會太暗。因此比起白色或淺駝色之類的明亮顏色,壓低色調的棕色才是一號館美術館牆面最理想的選擇。

 

美術館,原來如此!你記得美術館牆壁是什麼顏色嗎?_06
三菱一號館美術館-三樓展示空間,圖片取自官網 


雖然是自誇,本館的牆面顏色可說是日本最成功的,不論什麼作品、什麼展覽,都很合適。其實前面提到的科居瓦館長也說過:「這個牆面顏色是最佳的。」雖然是非常圈內的無聊話題,美術館的主角不用說就是藝術品,裝潢和其他的裝置不過是輔助罷了。一般人可能會歪著脖子想:「是什麼顏色啊?」,不會妨礙觀賞的牆壁顏色才是我們心目中的理想。


本文出自La Vie出版書籍《美術館,原來如此!》,更多精彩內容請見《美術館,原來如此!

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匯集台灣百位文藝家作品!史詩級大展《共時的星叢》登陸東京,從1930年代「風車詩社」延展出島嶼近代藝文發展

今年秋天,台灣近代文藝家們將如星點匯聚成叢,閃耀東京。集結近200件台灣文學、藝術家之作的《共時的星叢:跨越邊界的藝術之眼》,將於9月於東京都現代美術館登場。

我們對「台灣文藝的起點和形成」究竟理解多少?史詩級大展《共時的星叢》集結台灣逾15家美術館、博物館典藏及珍貴私人收藏,交織文學、藝術、音樂、戲劇等面向,帶你一窺20世紀台灣的文藝視界。全展延續紀錄片《日曜日式散步者》敘事,以台灣日治時期推廣超現實主義的文學團體「風車詩社」為軸心,延展出彼時台灣文藝家將前衛思想融入創作、與國際思潮接軌的脈絡。看完展後,你對段落開頭的提問,或許會有新的觀點。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
東京都現代美術館。
台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
郭雪湖《瀞潭》,1930,創價美術館。

從紀錄片到展覽,回望台灣近代文藝發展

《共時的星叢》於東京展出的契機,可回溯至前十年。文化部近年著力推動「重建台灣藝術史」計畫,國立臺灣美術館(國美館)於2019年推出的展覽《共時的星叢:風車詩社與跨界域藝術時代》即是本計畫重要一環。該展發想自2015年黃亞歷導演作品、金馬53最佳紀錄片《日曜日式散步者》,以「風車詩社」為核心發展內容。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
《共時的星叢》主視覺。
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許深州《起報頭》,1953,桃園市立美術館/陳進《悠閒》,1927-1932,私人收藏。

風車詩社成立於1933年,是台灣日治時期提倡超現實主義的文學社團,由台、日詩人共同組成,藉由知性精神及當時興起的現代主義風格和理念進行創作。短暫卻光燦,風車詩社猶如台灣文學史上的一抹獨特星光,它象徵著台灣在戰前與日本和世界前衛浪潮同步的文學視野,並在1970年代末引發了對於戰前台灣現代文學起源的討論。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
黃亞歷導演紀錄片《日曜日式散步者》。

而紀錄片《日曜日式散步者》之敘事,即是以風車詩社為主題延展。導演黃亞歷耗時3年進行田調,以詩社家屬為主要訪談對象,勾勒出詩人們的生命經驗、文藝啟蒙,及其如何將超現實主義融入創作,表達對時代的觀點。全片除點出風車詩社在當時為何特殊,也藉畫面暗喻當時文壇及社會的台、日對抗與文化衝突。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
《日曜日式散步者》劇照。

《共時的星叢》移師東京舉辦!為觀者戴上「跨域藝術之眼」

從《日曜日式散步者》出發,國美館《共時的星叢》展覽連結文學與藝術,主題從文藝家們的前衛實踐,延伸到藝術結社運動的文化反抗、美學與政治間的關係、西方思潮的在地呈現等等。藉此,展覽重新檢視風車詩社於1930年代已將超現實主義引入台灣的歷史定位,亦延展至20世紀上半葉,現代主義文藝在西方世界乃至東亞所捲起的浪潮,並試圖探討台灣文藝的「主體性」。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
《日曜日式散步者》劇照。

為何本篇要花大篇幅談《日曜日式散步者》和國美館在7年前辦的《共時的星叢》展覽?因9月將登陸東京都現代美術館的同名展覽,便是從上述作品延伸而來。移師東京,《共時的星叢》有了新的副標——「跨越邊界的藝術之眼」,全展匯集近200件藝術原作,以及多達約600件橫跨文學、音樂、戲劇的珍貴歷史文獻。豐富展品由台灣公立及民間藝文機構慷慨出借館藏,亦仰賴風車詩社成員家屬鼎力相助,因有他們悉心守護前人的創作心血,如今的我們才得以窺見上世紀台灣文藝的珍寶。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
《日曜日式散步者》劇照。

東京《共時的星叢》展覽5大亮點搶先看!

▌文學與藝術交融的策展敘事

文學與藝術在本展交融也互相補述。風車詩社作為展覽要角,其故事由臺灣文學館的珍貴史料闡述。文藝家家屬無私提供家族珍藏,如台灣「野獸派先驅」張萬傳之作《昭和五年軍官》,及水彩名家藍蔭鼎的《廟宇門神》皆是首度展出,還有文學家劉吶鷗曾使用的9.5釐米攝影機、建築師徐迺欣的手札日記,與攝影家林壽鎰、鄧南光、李火增的相關文物。現場藝術原作與珍稀家族收藏並置,立體再現百年前文藝家們的思想軌跡。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
張萬傳《昭和五年軍官》,1930,黃秋菊收藏。
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藍蔭鼎《廟宇門神》,1926-1940,鼎廬文化藝術基金會。

▌映現台灣20世紀的文藝視野

指標機構與私人美術館的收藏,在展覽中交織映現了上世紀台灣的文藝視界。北美館帶來黃土水《釋迦出山》(1927)、陳夏雨《婦人頭像》(1939)等雕塑,及張才記錄1940年代城市現代化的銀鹽相紙原作,立體化了當年的時代視野。創價美術館則出借膠彩大師郭雪湖、台灣抽象藝術先驅莊世和,及雕塑大師蒲添生、楊英風等人的經典作品,展現早期台灣藝術界與國際現代主義思潮同步的足跡。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
郭雪湖《南街殷賑(色稿)》。
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莊世和《畫室一角》,1941,創價美術館。
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楊英風《驟雨》,1951,創價美術館。

▌北美館出借台灣藝術史經典大作

全展約200件藝術原作當中,包含不少北美館典藏,如寫下台灣美術史重要篇章的李石樵畫作《田園樂》(1946),其展現戰後初期台灣農村社會的生命力與田園情懷;何德來著名的《夕陽鐘聲》(1951)則展現了藝術家對時間、命運與生命精神厚度的哲學思索,與展覽中的現代主義文學思想產生深刻共鳴。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
李石樵《田園樂》。

▌串聯台日近代風景與東洋情懷

位於高雄的私人美術館——台灣50美術館,此次出借日本畫家田中善之助描繪在地風情的《台灣的廟宇》、木下靜涯彩墨佳作《淡水風景》、日本南畫大師松林桂月《墨竹》、結城素明《湍流松嶺》等,這些珍品實證了百年前台日美學在跨域思潮下的多向激盪。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
田中善之助《台灣的廟宇》,1940,台灣50美術館。
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結城素明《湍流松嶺》,台灣50美術館。
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鄧南光《新宿街景》,1929-1935,創價美術館。

▌台、日師徒百年後重逢

日籍畫家鄉原古統屏風巨作《春之庭》(1937)將於本展亮相,並與藝術家昔日的台灣學生之作一同展出,包含林阿琴《南國》(1933)與黃早早《林投》(1935),象徵著一段台、日近代藝術教育師徒情誼歷經百年後的重逢。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
劉啟祥《有樹幹的景物》,1930,劉啟祥家屬收藏。

照亮無法被既有史觀涵蓋的多元生命實踐

作為展覽的核心人物,黃亞歷導演盼《共時的星叢》得以體現20世紀上半葉,台灣欲邁向現代化、面向世界的願望和實踐之路,他也特別提到:「日本和台灣的歷史糾纏,如今則基於共同價值而不停交流。台灣人對日本文化保持高度興趣,相對來說,日本對台灣近現代的發展並不那麼熟悉,希望這場展覽能成為人們了解和認識(這段歷程)的窗口。」

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
彭瑞麟《靜物(三色碳墨轉染天然寫真印畫法)》。
台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
彭瑞麟《鄉村景色》。

另一方面,作為《共時的星叢》得以落地日本的關鍵人物,東京都現代美術館館長岡素之為它下了個精準而詩意的註解:「這場展覽,旨在照亮那些無法被既有敘事或史觀完全涵蓋的、多元的生命實踐。」今年9月,就讓我們一起見證《共時的星叢》在東京綻放光芒。

台灣文藝史詩級大展《共時的星叢》登陸東京!百位文學、藝術家作品共織島嶼20世紀藝文地貌
楊三郎《旋轉木馬》,1936,楊三郎美術館。

《共時的星叢:跨越邊界的藝術之眼》

展期|2026.09.0512.13

展場|東京都現代美術館 企劃展示室 1F3F

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台鐵便當體驗店高雄鳳山車站登場!3大展區帶你認識台灣鐵路飲食文化,期間限定便當同步開賣
台鐵便當體驗店高雄鳳山車站登場!3大展區帶你認識台灣鐵路飲食文化,期間限定便當同步開賣

由鴻梅文創策劃的《出發!Bento All Right!》台鐵便當體驗店,在高雄鳳山車站正式登場!展覽以「用一個便當認識臺灣」為核心,透過3大體驗展區設計,帶人們探索台灣鐵路便當的飲食文化。另外,展期間更推出兩款開幕期間限定便當,每日限定販售。

擁有超過一甲子歷史的台鐵便當,是陪伴無數旅人的共同回憶。而這次台鐵在高雄鳳山車站設置的台鐵便當體驗店,以火車司機員啟動駕駛時的指認呼喚「出發!All Right」為名,藉由3大沉浸體驗展區:《看見風景 Journey Begins!》、《擁抱溫度 Bento All Warm!》與《嚐見幸福 Bento All Go!》,引領民眾深入認識台鐵便當的演變歷程。

《出發!Bento All Right!》台鐵便當體驗店,2026年6月30日於高雄鳳山車站正式展開尋味之旅,每日11:00–17:00對外開放。(圖片提供:
《出發!Bento All Right!》台鐵便當體驗店,2026年6月30日於高雄鳳山車站正式展開尋味之旅,每日11:00–17:00對外開放。(圖片提供:鴻梅文創)

而本次常設展覽主視覺由今年「金曲37」視覺創意總監李宜軒操刀,她以「百味風景」為主軸,將便當菜色拆解為豐富的「食物圖鑑」視覺語彙,並巧妙延伸至空間敘事;空間設計由高雄在地建築團隊「一起設計 Atelier Let's」打造,其以便當推車與廚房工作台的尺度與節奏重新定義展覽現場;互動裝置與食物設計藝術轉譯分別由紐約互動設計團隊「集刻互動媒體」、「UOVO Food Design Studio」擔綱負責,透過趣味的互動以及藝術裝置,帶人們了解餐務職人的日常工法。

本次展覽主視覺由設計師李宜軒操刀,其以「百味風景」為主軸,將便當菜色拆解為豐富的「食物圖鑑」視覺語彙。(圖片提供:鴻梅文創)
本次展覽主視覺由設計師李宜軒操刀,其以「百味風景」為主軸,將便當菜色拆解為豐富的「食物圖鑑」視覺語彙。(圖片提供:鴻梅文創)
李宜軒將便當菜色拆解為「食物圖鑑」視覺語彙,並延伸至空間中。(圖片提供:鴻梅文創)
李宜軒將便當菜色拆解為「食物圖鑑」視覺語彙,並延伸至空間中。(圖片提供:鴻梅文創)

3大展區亮點帶你看

來到體驗店入口區,幸運的話可拿到每日限量50張的「幸福鳳山」復刻車票,體驗從領票、驗票到剪票的過程,也正式展開這段鐵道便當之旅。另外,現場還設有現役台鐵便當推車,人們可親自嘗試推動推車、化為台鐵便當銷售員,地面設計也將隨之微微晃動,精準模擬列車行進的真實感。

每日限量50張的「幸福鳳山」復刻車票,從領票、驗票到剪票,重現昔日鐵道儀式感的同時,也正式宣告旅程啟程。(攝影:Adela Cheng)
每日限量50張的「幸福鳳山」復刻車票,從領票、驗票到剪票,重現昔日鐵道儀式感的同時,也正式宣告旅程啟程。(攝影:Adela Cheng)
現場更設有現役台鐵便當推車,觀者可親手推動推車。(圖片提供:鴻梅文創)
現場更設有現役台鐵便當推車,觀者可親手推動推車。(圖片提供:鴻梅文創)

第一站|看見風景 Journey Begins!

在「看見風景」,人們將看到「鐵路便當」的歷史軌跡:從日本駅弁文化的引入、食堂車與月台叫賣的消逝,到便當盒樣式從木片盒、鋁製圓盒演進至今日八角紙盒的每一次變革,探索台灣鐵路的鐵路便當文化。

展區以鐵道歷史為軸線展開(圖片提供:鴻梅文創)
展區以鐵道歷史為軸線展開(圖片提供:鴻梅文創)
展區中可見過往台鐵便當盒。值得一提的是,便當盒上的畫作是由在台鐵服務近40年的陳世雄,因地制宜創作出各地風景。(圖片提供:鴻梅文創)
展區中可見過往台鐵便當盒。值得一提的是,便當盒上的畫作是由在台鐵服務近40年的陳世雄,因地制宜創作出各地風景。(圖片提供:鴻梅文創)
(圖片提供:鴻梅文創)
(圖片提供:鴻梅文創)

展區還能看到臺北、七堵、臺中、高雄、花蓮、臺東6大餐務室展區的特色介紹,這些各地限定的便當與絕版包裝也同步登場,帶人們細細回味不同時期的美味記憶。有趣的「排骨斷筋王」互動裝置,則讓人們可以動手感受職人工序的節奏與巧勁,並從中體驗到手工敲打排骨的工序,是如何造就台鐵便當排骨軟Q不柴的根基。

展區還能看到臺北、七堵、臺中、高雄、花蓮、臺東6大餐務室展區的特色介紹。(圖片提供:鴻梅文創)
展區還能看到臺北、七堵、臺中、高雄、花蓮、臺東6大餐務室展區的特色介紹。(圖片提供:鴻梅文創)
打開六大餐務室展區的推車,臺北、七堵、臺中、高雄、花蓮、臺東各地限定的特色便當與絕版包裝悉數現身。(圖片提供:鴻梅文創)
打開六大餐務室展區的推車,臺北、七堵、臺中、高雄、花蓮、臺東各地限定的特色便當與絕版包裝悉數現身。(圖片提供:鴻梅文創)
集刻互動媒體打造的「排骨斷筋王」互動裝置,讓觀者用雙手在25秒內感受職人工序的節奏與巧勁,讓工藝從知識變成身體經驗。(圖片提供:鴻梅文創)
集刻互動媒體打造的「排骨斷筋王」互動裝置,讓觀者用雙手在25秒內感受職人工序的節奏與巧勁,讓工藝從知識變成身體經驗。(圖片提供:鴻梅文創)
「配菜介紹牆」以一筷選出你的便當標配。(圖片提供:鴻梅文創)
「配菜介紹牆」以一筷選出你的便當標配。(圖片提供:鴻梅文創)

第二站|擁抱溫度 Bento All Warm!

接著的第二站,帶領觀者走入台鐵餐務系統的幕後,透過6部人物影片,帶出6位堅守在便當第一線的推手故事:研發第三代台鐵便當、自費赴日取經35天的臺北餐廳首位女性經理李玉霞;在廚房炸排骨超過20年的前領班黃明珠;以嚴格進料驗收聞名的現任主廚朱昱光;以顏色思考營養均衡、設計超過一百款便當的高雄餐務室營養師陳佳雯;在車廂裡賣了29年便當的資深銷售員曾千郁;以及見證台鐵便當從兩元到八億營業額的臺灣鐵路副總經理黃振照。另外,這些影像也分別搭配UOVO食物設計團隊的食物藝術裝置作品,帶人們從不同角度感受職人精神。

本展區深入臺鐵餐務系統的幕後,透過六支90秒人物紀錄片,帶出六位畢生守在便當第一線的推手故事。(圖片提供:鴻梅文創)
本展區深入臺鐵餐務系統的幕後,透過六支90秒人物紀錄片,帶出六位畢生守在便當第一線的推手故事。(圖片提供:鴻梅文創)
研發第三代台鐵便當的臺北餐廳首位女性經理李玉霞(攝影:Adela Cheng)
研發第三代台鐵便當的臺北餐廳首位女性經理李玉霞(攝影:Adela Cheng)
六段影像搭配UOVO食物設計團隊的藝術裝置作品,聚焦鮮少被看見的餐務現場。(圖片提供:鴻梅文創)
六段影像搭配UOVO食物設計團隊的藝術裝置作品,聚焦鮮少被看見的餐務現場。(圖片提供:鴻梅文創)

第三站|嚐見幸福 Bento All Go!

第三站以「便當共創提案」為主軸,人們能以積木自由組裝專屬於你的台鐵便當,或者拿起筆,繪製出心中的理想便當,作品也可展示於牆面上,讓這些創意成為未來台鐵便當的新風味提案。

本展區「便當共創提案」以參與式體驗作為主軸,提供食物圖鑑道具與八角便當卡,讓觀者自由拼貼、繪製心目中的理想便當。(圖片提供:鴻梅文創)
本展區「便當共創提案」以參與式體驗作為主軸,提供食物圖鑑道具與八角便當卡,讓觀者自由拼貼、繪製心目中的理想便當。(圖片提供:鴻梅文創)
積木共創區(圖片提供:鴻梅文創)
積木共創區(圖片提供:鴻梅文創)
參觀者可親手繪製心中的理想便當,並將作品吊掛展示。(圖片提供:鴻梅文創)
參觀者可親手繪製心中的理想便當,並將作品吊掛展示。(圖片提供:鴻梅文創)

展覽最後將以台鐵司機員的駕駛視角呈現鐵道風景,搭配車廂音場與窗景流動,創造身歷其境的移動風景。觀者還可在展場購買每日限量的展場便當,在這長達近1小時的流動景色中,享受由視覺、聽覺及味覺構成的鐵道之旅。

壓軸的沉浸式鐵道駕駛艙,以司機員第一視角呈現全臺最美鐵道風景時段。(圖片提供:鴻梅文創)
壓軸的沉浸式鐵道駕駛艙,以司機員第一視角呈現全臺最美鐵道風景時段。(圖片提供:鴻梅文創)

展覽限定兩款台鐵便當不錯過!

本次《出發!Bento All Right!》展覽,於6月30日至7月5日特別推出兩款鳳山限定便當——「懷舊排骨菜飯便當」及「琥珀鰻香便當」。前者由臺鐵公司邀請前臺北餐廳李玉霞經理及黃明珠領班前來教授6大餐務廚房主廚,復刻2005年推出後創下台鐵便當奇蹟的「第三代懷舊排骨便當」;豪華版「琥珀鰻香便當」則是選用屏東當季新鮮鰻魚,以及南台灣在地食材,為不容錯過的季節限定美味。

懷舊排骨菜飯便當(圖片提供:鴻梅文創)
懷舊排骨菜飯便當(圖片提供:鴻梅文創)
琥珀鰻香便當(圖片提供:鴻梅文創)
琥珀鰻香便當(圖片提供:鴻梅文創)

【鳳山便當體驗店】便當銷售資訊
販售日期:2026年6月30日至7月5日
琥珀鰻香便當 售價:299元/個(每日限量30份)
懷舊排骨菜飯便當 售價:120元/個(每日限量50份)
府城匠心便當 售價:199元/個(每日限量15份)
好事成雙便當 售價:120元/個(每日限量30份)
五穀蛋素便當 售價:120元/個(每日限量10份)

【出發!Bento All Right!】台鐵便當體驗店
體驗店地址:高雄市鳳山區曹公里曹公路68號1樓(鳳山火車站大樓一樓)
開館時間:2026年6月30日尋味之旅開展,每日11:00-17:00
門票:免費入場

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