擅長使用光影來表現建築詩意氣息的日本建築大師安藤忠雄，近期再度為同樣出自他手的韓國原州「Museum SAN」打造全新冥想空間「光之空間」（Space of Light），工整的十字架線條襯著大師標誌的清水模建築，任由光線照耀灑下，讓每位造訪者有如沐浴在舞動光影中，甚是自在逍遙。

Museum SAN 安藤忠雄在韓國的博物館建築大作

相比起大師在全球各處的博物館作品，坐落在韓國原州的Museum SAN顯得低調許多。在2013年落成的Museum SAN，是安藤忠雄耗時8年才完成的博物館鉅作，當時他受以造紙業起家的韓松集團之邀，將100多公頃的森林開闢出一幢藝術殿堂。

Museum SAN由Space(空間)、Art(藝術)、Nature(自然)三個英文字首結合而成，其發音也巧妙呼應韓文「山」之音，藉此來表彰博物館正位處廣袤的綠意山林之中；若從高空俯瞰，長方形、三角形和圓形等空間組成的博物館園地，不僅體現大師設計理念中連接天、地、人的哲學，隨著四季更迭而變化的自然景緻，更為博物館增添遠離塵世的避世風情。

如今，隨著博物館開館10週年之際，除了《安藤忠雄－青春》回顧展正登場外，大師也為博物館獻上第二個冥想空間建築之作「光之空間」，一處能體現他以清水模混、光線和與自然合而為一的標誌性建築風格。

雖然設計風格令人想起安藤忠雄的代表作「光之教堂」，然而「光之空間」沒有宗教包袱，更特別的是，當耀眼的陽光穿透方形清水模屋頂的交錯十字狀縫隙，由於沒有玻璃與其他裝置加以阻擋介入，因此人們能夠完全享受溫暖的光之洗禮，直接感受自然與內在的連結，遁入一個近乎神聖的沉思和自我反省冥想時刻。

安藤忠雄表示：「『光』是這個新冥想空間的主要焦點，人們能夠感覺到他們正在直接接觸自然，一個真正能讓自然與人類融為一體的空間。」也因為光線能夠暢通無阻地折射至建築內，某方面也算是實現了大師多年的心願，「沒有玻璃，光線顯得更加美麗，希望有一天，我也能把光之教堂的玻璃拆除掉。」

Museum SAN必看展館

基本上，Museum SAN處處可見大師安藤忠雄的建築語彙，清水模、光影、俐落簡約線條，搭配粗曠的坡州石材，絕對是建築迷必朝聖之景點。

博物館由探索紙的意義與價值的紙藝廊、擁有版畫工房與收藏韓國近現代繪畫與雕塑品的青鳥藝廊，以及展出美國藝術大師James Turrell作品的James Turrell館為主，而穿梭連結其中的則有花之庭園、水之庭園與石之庭園。

除了全新冥想空間「光之空間」外，在2018年時，安藤忠雄便為當時開幕5週年的Museum SAN打造了第一座有著圓弧穹頂的冥想室，與鄰近的石之庭園互相輝映。

Museum SAN交通怎麼去？

距離首爾約兩個小時車程的Museum SAN，若非自行開車前往其實不算好到達，通常遊客會選擇博物館提供的直達車往返，或是選擇搭上韓國KTX高速鐵路直奔原州，再搭乘接駁巴士。

方法一：KTX高速鐵路+原州接駁巴士

KTX票務必先網路訂票，票券會不定時釋出，車票購買好後可以直接在APP上使用。中文官網點此

去程上車站：首爾

去程下車站：原州Wonjun或萬鐘 Manjong （用電腦版網頁需要點至視窗下方M查詢）

回程上車站：原州Wonjun（因為接駁巴士是繞一圈，終點站是原洲）

原州接駁巴士

上車站：原洲站(第一站)、萬鍾站(第三站)

下車站：Museum SAN

費用：上車告知司機要下車地點，會給類似手環的來回票券，費用5000韓元。

路線：建議去程搭10:30車次、回程15:30，但因為車次常更改不知是否有變動。目前行駛時間表（下方圖）為2月1日開始實施。也可查看官網時間是否正確

方法二：博物館直達客運 （最方便）

早上9:30從市政廳站2號出站有直達車

下午17:00從博物館回程

官網預訂車票，需要先註冊NAVER帳號 （FB或LINE可綁定）

方法三：高速客運（高速巴士站很大，若怕迷路建議須提前去買票看場地）

可以搭首爾-原洲高速巴士（大概1.5小時），在客運站前方可以搭乘原洲接駁巴士（Terminal那站）

Museum SAN

地址：강원도 원주시 지정면 오크밸리 2길 260

公休：每週一(若週一為國定假日，則照常開放)

更多資訊可查詢官網

資料來源｜Museum SAN

長達半年的2025大阪世博於10月13日正式落幕，而會場中象徵性的「大屋根」在閉幕後又將何去何從？根據日本媒體報導，全長約2公里的大屋根環中，僅預計保留東北側約200公尺的結構。然而，NOT A HOTEL CEO濱渦伸次今日提出完整保存大屋根的構想，隨即在日本網路上引發熱烈迴響。

從備受批評到好評不斷

由藤本壯介設計的「大屋根」，全長約2公里，在2025年3月獲得金氏世界紀錄認證為「世界最大的木造建築」。大屋根除是能提供遮陽避雨的休憩場域，人們也能登上屋頂，360度欣賞整個會場、遠眺大阪景觀，享受獨特的世博體驗。事實上，當初因建設費用高達344億日圓，加上會期結束後大屋根就要拆除，一度被批評為毫無必要的浪費。

但在大屋根主體接近完工、世博開幕以及社群平台和現場照片流出後，大眾對於大屋根的評價也隨之提升。同時正如1970年大阪世博的「太陽之塔」一樣，不少人開始呼籲撤回拆除計畫，希望能完整保留這座象徵大阪世博精神的建築。

專訪｜藤本壯介談2025大阪世博「大屋根」：從接下會場設計總監的心境轉折，到以大型木構建築向世界發聲

而根據日本媒體報導，大阪府知事吉村洋文指出，大屋根的維護費用是一大問題，完全保存這點在現實上很困難。9月時，日本國際博覽會協會、大阪府與大阪市及經濟界達成共識，最終決定保留大屋根東北側200公尺，並將周邊規劃為公園、綠地使用。大屋根的拆除工程也預計於年底展開。

將世博大屋根保存下來！

而在大阪世博落幕一個月之際，NOT A HOTEL CEO濱渦伸次於X社群平台上提出一項構想：「想讓世博大屋根保存下來！」在他的提案中，靜謐之森（静けさの森）將擴展至整個環型區域、轉化為一座公園；面海的一側規劃為能與世界接軌的碼頭；最具挑戰性的大屋根本身，部分將改造為飯店以強化結構，同時保留屋頂上的步道。濱渦伸次表示，這是一項希望將藤本壯介設計的世博遺產傳承至未來的提案，他也強調，NOT A HOTEL的原則是，從商業與建築角度上無法實現的事物，絕不會將它製成CG，只要交給他們，一定能落實。

同時，藤本壯介也轉發了這篇貼文，並表示：「濱渦先生提出了超棒的構想！」。這也引起許多日本網友留言支持，認為這不僅是對大屋根的保護，也是一個讓世博精神延續的創新提案。隨著討論持續發酵，也讓人好奇，這座象徵世博精神的木造建築，是否有機會在不久的將來，以全新的形式再次與大眾見面。

2011年311東日本大地震及其引發的海嘯重創福島，隨之而來的核電廠事故更在當地留下難以抹滅的陰影。災後14年，昔日災難記憶在福島轉化為新生的力量——日本建築事務所Vuild與福島聯足球俱樂部攜手，在此打造日本首座木構足球場，建造過程將以當地木材為主要建材，並邀當地居民共同參與，動員社區齊心協力打造福島新地標，共築地方重生與復興的精神象徵。

屋頂設計靈感來自「大內宿」江戶時代古宅

新建的福島木構足球場，從外觀到建造過程都非常有趣，並與福島及日本傳統文化有著極深的連結。先來看質樸、富有幾感的木構屋頂，其造型靈感來自福島「大內宿」 一帶古民家的茅草屋頂。這座歷史悠久的小鎮在江戶時代曾是驛站，街區建築至今仍保留19世紀末明治維新前的樣貌，乘載著歷史與文化記憶。

如山丘連綿展開的環形木構屋頂，串起了足球場建築4大量體，場館兩層樓涵納球場、球員休息區、VIP包廂、媒體採訪區、住宿空間等多功能區域。為了做出屋頂每一塊木造結構約6公尺的跨距，Vuild利用數個小截面的木製構件，構築雙曲拋物面的殼式結構，這些「木殼」可以在短向形成懸挑效果，並在主軸方向上達成長跨距；殼體上方再層層堆疊以懸鏈線形式排列的構件，打造似三角形的屋頂結構。

傳承「式年遷宮」千年習俗，循環理念貫穿建造過程

建造過程則傳承了日本神宮「式年遷宮」流傳千年的儀式精神。所謂式年遷宮，指的是三重縣「伊勢神宮」每20年依原型重建宮內所有社殿的古老習俗。這麼做有實務及精神層面的雙重考量，一來是考慮到建材耐用年限，另也帶有傳承神宮建造技術與傳統工藝的意味。值得一提的是，當代注重的「永續、循環」理念早已見於先民的生活智慧——式年遷宮所汰換的建材，會轉而應用於神宮內其他設施，或分配給日本各地的神社重複利用。

Vuild將策劃植樹造林計畫、木工工作坊、參與式建造活動等，邀居民參與球場建造過程，讓工藝與資源得以在當地流動並形成良性循環。選材與設計細節也體現了循環理念，木材將取自福島當地森林，減少運輸所產生的環境成本；結構構件則強調易拆卸，以便日後重複利用，讓地方資源得以循環再生。這些安排還有另一目的，那就是讓球場所乘載的「復興與重生」美意更為具象且貼近人心。

能源自給自足的場館

關於永續理念的實踐，Vulid也透過精算屋頂形體和開口朝向，讓場館內部在夏季時涼爽、通風良好，冬季則可抵禦寒風，藉此降低對冷暖氣的依賴，以節約能源；另搭載雨水收集系統等再生能源設備，盼能實現「能源自給自足」的目標。

場館落成後將作為福島聯足球俱樂部主場使用，座位預計設5,000席，以體育場來說規模並不算特別大。但業主與Vuild在這件案子裡，要追求的本就不是規模，而是與居民一同建構福島「希望與重生的象徵」，並期盼建築能在達到一定承載量以服務在地球迷的同時，亦保持可親、人性化的尺度，與在地環境和諧共處。