2024 ADA新銳建築獎得獎名單揭曉!詩意秘境小橋、高雄女中新校門、山谷之家等10件作品一次看

2024 ADA新銳建築獎得獎名單揭曉!詩意秘境小橋、高雄女中新校門、山谷之家等10件作品一次看

「2024第七屆ADA新銳建築獎」得獎結果揭曉!入圍決選的十件作品中,展現了新銳們大膽創新的精神和設計能量,以及他們對當代社會議題的敏銳洞察和積極回應。

創立於2012年的「ADA新銳建築獎」,為台灣建築界挖掘和肯定年輕建築師的平台,旨在表彰具前瞻性的建築與藝術性創作,推動台灣建築領域發展。而此次入圍決選的10件作品中,展現了對全球化與在地化的深刻理解,巧妙地將不同文化背景下的建築語言交織融合。在材料與構造的選擇和運用上,許多作品都展現出高度的技術能力與環境意識,既有傳統材料的創新應用,也包含對新材料的大膽探索,新銳們展現了巧妙的取捨與應對能力,在既定條件中激發創意,讓這些作品並不僅止於商業價值,也在實用性之外賦予了深刻的藝術價值。

為鼓勵並挖掘臺灣的年輕建築師,臺北市建築世代會攜手《實構築》季刊a+tec攜手主辦「ADA新銳建築獎」,旨在表彰具前瞻性的建築與藝術性創作,推動臺灣建築領域發展。
為鼓勵並挖掘臺灣的年輕建築師,臺北市建築世代會攜手《實構築》季刊a+tec攜手主辦「ADA新銳建築獎」,旨在表彰具前瞻性的建築與藝術性創作,推動臺灣建築領域發展。(圖片提供:ADA新銳建築獎)

此外,也能看到在私人領域的面向,從私宅到透天社區,呈現了對居住空間的巧思及概念。新銳們將建築視為承載時間印記的載體,把建築迭代的過程納入思考,令人驚喜的是,也有作品從人與動物共生的角度切入,突破常規,嘗試建築設計的多變性。在探索方法上,新銳們通過個人努力,或借助團隊協作的眾人之力,甚至利用科技來探索建築的無限可能。這些在乎與尊重「建築」的表現,都深刻地留下了獨特的印記。

「2024第七屆ADA新銳建築獎」主視覺由「永真急制 Workshop」操刀,本次設計概念為Dynamical Geometry(動態幾何學)、Emerging Impact(新銳形象)、Multiple Perspectives(多重視角),並以英文字母「ADA」為設計媒介。跳脫傳統的資訊文本構圖方式,以建築的幾何量體為基礎,在三度空間中將字母的形狀和比例形變,塑造出嶄新且具多重視角的新銳形象。
「2024第七屆ADA新銳建築獎」主視覺由「永真急制 Workshop」操刀,本次設計概念為Dynamical Geometry(動態幾何學)、Emerging Impact(新銳形象)、Multiple Perspectives(多重視角),並以英文字母「ADA」為設計媒介。跳脫傳統的資訊文本構圖方式,以建築的幾何量體為基礎,在三度空間中將字母的形狀和比例形變,塑造出嶄新且具多重視角的新銳形象。(圖片提供:ADA新銳建築獎)

2024 ADA新銳建築獎得獎作品

新銳首獎

.郭恩愷   橋繭
這座校園內落羽松環湖秘境小橋以竹為主要構材,模仿蟲築繭的自然方式,提供一個詩意的休憩空間。設計突破傳統,運用蒸汽彎曲竹技術創建12組高溫彎曲的竹拱,搭配菱格網結構和螺旋環欄杆,形成6米高的開放空間。外層使用回收漁業浮球和布料,內層以竹紙覆蓋,展現材料循環利用。此橋以精確數位設計和手工建造,展現了竹材與自然材料的和諧結合,反映了人與自然的良善循環。

新銳首獎|郭恩愷_橋繭(攝影:拾蒔生活製作所)
新銳首獎|郭恩愷_橋繭(攝影:拾蒔生活製作所)

新銳特別獎

.林雨玄   小半天
場景是人與空間中資訊的綜合感受與專注的精確資訊之間的關係隨時間變化的結果。在台灣私有居住空間中,空間資訊的快速更迭重塑了空間的關聯,使不同時期的建材、風格和功能物件交疊影響,導致空間特性逐漸變質。台灣因歷史文化衝擊使符號的象徵性不斷轉變,空間中的符號像場一樣呈現多重資訊,在特定情境下如景一樣顯現出明確的符徵。

新銳特別獎|林雨玄_小半天(攝影:蘇文郁)
新銳特別獎|林雨玄_小半天(攝影:蘇文郁)

新銳獎 

(以下依姓名筆畫排序)

.吳博智+楊哲勳   高雄女子高級中學校門新建工程
高雄女中的新校門,取代了40年前的第三代校門,以當代生活和教育的樣貌呈現學校獨特氣質。新門設計以弧形元素為主,使用輕巧的薄板創造遮陽與通風,並開放原本封閉的校園邊界,形成城市廣場。保留了校園內兩棵老樹,並將其納入設計中,使用高強度混凝土減輕載重,創造漂浮感,並轉變為愛河沿線的城市亮點。這個新校門成為學生上下學的停等空間,也為學校和都市建立了更緊密的連結。

配圖|新銳獎|吳博智+楊哲勳_高雄女子高級中學校門新建工程  (拍攝:原間工作室_朱逸文)
新銳獎|吳博智+楊哲勳_高雄女子高級中學校門新建工程 (攝影:原間工作室_朱逸文)

.柯慕一   自然建築溯源
在台灣花蓮的部落,融合了阿美族、客家和閩南文化的古老水圳灌溉稻田環境中,耆老回憶日治時代的學校生活,與溪邊的自然密切相連。透過建築手稿和自然材料的使用,社區在疫情期間持續進行自然建築工作坊,分享工法和知識,建立臨時組織,創造出充滿山林智慧的生活方式。義士們在這一過程中學習和交流,融合自然知識、野菜採集與有機農作,讓自然的力量成為社區的滋養與創造源。

新銳獎|柯慕一_自然建築溯源(攝影:柯慕一)
新銳獎|柯慕一_自然建築溯源(攝影:柯慕一)

.胡文謙+金佩璇   歐姆Ω蛋計畫
根據Louis Kahn的理念,胡文謙、金佩璇設計了一個以大樹為中心的場域,旨在創造一個包容老師、孩子和雞群的教學空間。在這個內凹的區域,其將雞舍從角落移至中央,並用流暢的白色金屬圍籬包圍,連接大樹、食農花園和堆肥區,提供舒適的遊樂和教學空間。孩子們可以觀察和互動雞群,堆肥區讓學生了解堆肥過程,香草花園則提供五感體驗,用於烹調和泡茶。

新銳獎|胡文謙+金佩璇_歐姆Ω蛋計畫(攝影:丰宇影像)
新銳獎|胡文謙+金佩璇_歐姆Ω蛋計畫(攝影:丰宇影像)

.張育睿   山谷之家
設計通過解構手法拆解長向街屋為5棟錯落的建築,創造縫隙與錯層,模擬山谷意象並融入台灣傳統合院「埕」的概念。設計考慮風向與日照,調整建築高度與風道,以提升室內微氣候與舒適度。透過空間的垂直與水平介入,自然風景與季節變化在室內外之間流動,創造靈活的生活空間,重塑傳統三代同堂的居住模式。

新銳獎|張育睿_山谷之家(攝影:Hey! Cheese)
新銳獎|張育睿_山谷之家(攝影:Hey! Cheese)

.莊子儀+劉可   云山間
該項目設計包括5個共享社區庭院和創新的多層透風水泥花格磚陽台,模仿大武山雲霧的連續意象,提供半室外空間以阻擋颱風與熱量,並引入陽光與綠意。夜間,柔和的照明創造出溫馨的社交空間。結合可負擔性和自然融合,云山間以簡化施工與結構強度的設計應對地震與颱風挑戰,成為南台灣未來城市住宅的原型。

新銳獎|莊子儀+劉可_云山間(攝影:莊子毅建築攝影工作室)
新銳獎|莊子儀+劉可_云山間(攝影:莊子毅建築攝影工作室)

.陳哲生   國立史前文化博物館建築景觀改造
1989年,臺東新站遷移發現大量史前遺址,促成1990年由Michael Graves與沈祖海設計的國立史前文化博物館。2002年博物館開幕,但因原設計動線不良和氣候不適,使用率低。近年博物館角色轉變為生活與體驗中心,透過改造連接原本獨立的5大空間,增建通廊,改善展廳通透性,並重新配置功能區域,增設親子和生活體驗設施,重新定義為一個融合自然和社區的現代博物館。

新銳獎|陳哲生_國立史前文化博物館建築景觀改造(攝影:丰宇影像_趙宇晨)
新銳獎|陳哲生_國立史前文化博物館建築景觀改造(攝影:丰宇影像_趙宇晨)

.曾令理+謝禎原   蜷蜷亭
透過數位設計和創新剖竹片工法,展現當代感的有機曲面。基地位於陽明交大光復校區,亭子設計成半室內空間,並蜷繞出一個邀請性的大座位平台,搭配透明農膜和手工細竹,實現遮陽與美學的融合。結構方面,主次結構採用非線性拱型和傳統桁架設計,預埋鋼筋和混凝土基礎加固,並整合LED燈條,實現簡潔一致的視覺效果。

新銳獎|曾令理+謝禎原_蜷蜷亭(攝影:黑鳥音像)
新銳獎|曾令理+謝禎原_蜷蜷亭(攝影:黑鳥音像)

.葉育鑫+林潔珊   八仙山國家森林遊樂園區自然構築計畫 沐竹軒、迎竹軒
沐竹軒和迎竹軒兩個便所空間設計旨在改善隱私、設施及舒適度。沐竹軒通過打開屋頂、擴展半戶外空間和竹格柵處理,創造寬敞且療癒的便所。屋頂使用單斜面結構和透光中空板,減少重量並引入日光。迎竹軒則在遊客中心內重新配置空間,拆除部分牆體,加入竹藝天花和弧形隔屏,融合自然氛圍並提升光線柔和度。兩者均藉由竹材和景觀手法,提升了便所空間的舒適性與美觀。

配圖|新銳獎|葉育鑫+林潔珊_八仙山國家森林遊樂園區自然構築計畫_沐竹軒|迎竹軒(攝影:原間工作室)
新銳獎|葉育鑫+林潔珊_八仙山國家森林遊樂園區自然構築計畫_沐竹軒、迎竹軒(攝影:原間工作室)

2024第七屆ADA新銳建築獎 展覽 
展覽地點|Uncanny @NOKE忠泰樂生活 3F(台北市中山區樂群三路200號3F)
展覽日期|2024年11月1日(五)~2024年11月17日(日)
開放時間|週日至四11:00 ~ 21:30,週五至六11:00 ~ 22:00

資料提供|ADA新銳建築獎  文字整理|Adela Cheng

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「2025台灣建築獎」首獎頒給新北市美術館!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點

今年台灣精彩的建築作品有哪些?讓我們從「2025台灣建築獎」得獎名單看起。本屆由4月剛開幕的「新北市美術館」奪得首獎,其以鋁管構築蘆葦意象,佈局順應地勢展開,設計語彙巧妙回應城市景觀,獲評審團青睞。佳作及特別獎則頒給育賢二期社會住宅、上海商銀總行大樓、宜蘭轉運站、基隆塔等作。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
上海商銀總行大樓。(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所/攝影:YHLAA)

2025台灣建築獎評審團由何震寰、何黛雯、宋立文、賴人碩、闕河彬共5位建築師及學者組成,評選標準除美感外,也注重作品能否回應城市紋理、反映居民集體記憶,展現以人為本的社會和土地關懷;同時著重建築師能否透過作品,傳達對所處時代的見解。本屆得獎作品類型涵蓋公共建築、住宅、商業空間、交通樞紐等,馬上來看各得獎作品的設計亮點!

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
宜蘭轉運站。(圖片來源:田中央聯合建築師事務所)

首獎|新北市美術館

位於鶯歌的新北市美術館,由姚仁喜建築師率領的大元建築工場設計,以「蘆葦叢中的美術館」為創作主題,利用3,000多根噴砂鋁管,採高低錯落排列構成外牆,呼應當地蘆葦繁生的自然景觀。場館基地位在鶯歌溪和大漢溪匯流處,建築團隊打破封閉式設計,將地面層完全開放,讓參觀動線貼合自然景觀——訪客可以沿著地勢漫步至坡頂眺望山河,或行至親水區域,感受開放、自由、具高度公共性的場域體驗。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
新北市美術館。(圖片來源:新北市美術館/攝影:濱田英明)

佳作獎|育賢二期社會住宅

為應對大里溪頻繁的洪患危機,台中於1990年代展開近30年的整治計畫,都市用地也因此產生變動,衍生出許多重劃區,育賢社會住宅的基地正是位於舊大里溪河道。以延伸河道紋理為概念,戴育澤建築師事務所使建築量體自然融入地景,利用公共廊道串連兩大街廓、三期社宅,在地面層形成開放的公共空間,回應河道「流動」特質,也讓建築成為今(社宅)昔(河道)城市景觀相遇的載體。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
育賢二期社會住宅。(圖片來源:台中市共好社會住宅)
「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
育賢二期社會住宅。(圖片來源:台中市共好社會住宅)

佳作獎|上海商銀總行大樓

此案位於台北民生東與中山北路口,由JJP潘冀聯合建築師事務所設計,以「鑲嵌於繁忙路口的鑽石」為概念,利用斜交網格結構,構築鑽石型外牆,並使支撐柱分散、與幕牆整合,創造近27公尺的無柱室內空間,讓辦公空間具備高度彈性。此外,這樣的建築結構具備超耐震規格,回應建造時「百年壽命建築」的期待。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
上海商銀總行大樓。(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)
「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
上海商銀總行大樓。(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所/攝影:YHLAA)

佳作獎|宜蘭轉運站

宜蘭轉運站年服務量達300萬人次,是當地重要的交通樞紐,近年因既有設施飽和而進行原地重建。田中央聯合建築師事務所以「輕觸大地」為理念,將宜蘭在地意象融入場域,並藉半開放式設計形成流動的通行空間。朝西北方「掀開」的屋頂是一大亮點,其稻草翻模的邊緣延伸100多公尺,富田園氣息和獨屬大地的生命力,上是植物和鳥類的棲地,下是步行通道,也將雪山山脈美景引入伴乘客候車。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
宜蘭轉運站。(圖片來源:田中央聯合建築師事務所)
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宜蘭轉運站。(圖片來源:田中央聯合建築師事務所)

都市觸媒特別獎|基隆山海城再造串聯計畫(基隆塔)

基隆塔為「大基隆計畫」的重要項目,由邱文傑建築師事務所以「港邊大吊車」為意象,提出直立式的塔橋設計,讓基隆的山、海、城得以重新串連。基隆塔所在的位置,對郵輪旅客來說很方便,下船後步行即可抵達,只需10分鐘就可從港邊到山上,且從豎梯沿著義二路,走約600公尺就能通往廟口夜市,銜接至都市核心商業帶。也就是說,基隆塔讓人僅靠步行,便能體會基隆山、海、城共生的獨特景觀。

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基隆塔。(圖片來源:基隆市政府、 維基百科)

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桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,「北登機廊廳」12/1正式試營運

桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,北登機廊廳預計2025年底啟用

預計在2027年完工的台灣桃園國際機場第三航廈,是由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners(RSHP)設計,攜手英國工程顧問公司奧雅納(ARUP)、宗邁建築師事務所、台灣世曦工程顧問聯合的全新機場建築,其中,「北登機廊廳」於12月1日正式試營運!

普立茲克建築大師團隊操刀設計

RSHP是由已逝普立茲克獎建築大師「建築爵士」Richard Rogers領軍,過去曾設計多座大型機場樞紐建築,像是倫敦希斯洛機場第五航廈、馬德里巴拉哈斯機場第四航廈,而桃機三航正是結合其過往大型機場設計的經驗,呈現出一座獨特、充滿活力且靈活直觀的建築。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航建築設計由RSHP合夥建築師Andrew Tyley主導,靈感取自台灣壯麗的山巒景觀、環繞四周的海洋,並融合自然律動與生活節奏。外觀搶眼的波浪流線屋頂,是由16根、長20公尺的「榕樹柱」沿著建築脊樑支撐,造型汲取自飛行中的海鳥姿態,從遠處看建築量體正有如大雁展翅,也有如台灣壯闊波瀾的山脈曲線。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

屋頂下方則是一個輕盈通透,如雲朵般延展的「雲頂天花」,能溫柔折射自然光,讓室內呈現明暗有致的層次。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

空間上,將透過彈性編排,創造出時而開闊,時而私密的大小不一場域,將可隨季節、需求或未來營運策略重新配置;在動線上,則預計搭配清晰易懂的指標與側連結系統,並以「最短轉機時間40分鐘」為目標,型塑出一座充滿有機感且靈活的機場空間。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航主體東西長414公尺、南北寬242公尺,相當於3座橫放的台北101大樓;地下3層、地上4層,總樓地板面積58萬平方公尺。啟用後將可新增27個機位,包括21個靠站機位及6個遠端機位,並預計能容納4500萬人次,加上結合一、二航的吞吐量,讓未來桃機整體容量可達8200萬人次。

北登機廊廳率先啟用,1488組燈具結合通透空間

隨著桃機三航逐步成形,設有D11至D18共8個登機門的「北登機廊廳」,預計於2025年底完工啟用,搶在第三航廈全面啟動前,率先帶來全新的國門體驗。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

全長738公尺、挑高達 13 公尺的北登機廊廳候機室,大面積落地玻璃帷幕,讓旅客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀,而色彩鮮豔的8座橘紅色空橋,更讓人在視覺上眼睛為之一亮。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

北登機廊廳共裝設1488組Halo燈具,並將照明、空調、廣播、消防、WIFI 基地台等5大功能集於一身,讓照明與空間搭配的效果最佳化。利用Halo燈散發柔和光影層次的特性,搭配開放廊廳引導視線向上延展,營造寬闊通透的空間感。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

桃園機場第三航廈模型展出

若對桃機三航建築施工程細節有興趣,目前在第二航廈南側五樓商場也展出比例尺1:200的第三航廈局部模型,透過剖面鉅細靡遺地呈現地下二樓到地上四樓的外觀特色、室內各樓層空間配置及進出道路等。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

機場公司表示,本次展出模型為設計顧問所提交的細部設計成果實體剖模,採用3D列印技術及壓克力雷射切雕,歷時半年製作,成品底座長408公分、寬156.5公分,不僅展現建築宏偉氣象,透過剖面呈現,也能窺見室內配置與陳設,精確捕捉航廈細節。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

例如鋼骨構造及玻璃帷幕等建築結構,以及旅客動線上的色彩漸變元素,從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色到空橋主色橘紅色,皆忠實呈現於實體模型中,讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

資料來源|RSHPARUP桃園機場交通部長 陳世凱FB

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