【編輯帶逛】日本小眾旅行提案：從「山口縣」絕景、在地美食、溫泉文化到見學體驗，展開療癒之旅

日本向來是台灣人的出國旅遊首選，而若你已經去過東京、大阪、京都、福岡等熱門旅遊地，有機會不妨造訪相對小眾的「山口縣」，這裡擁有迷人的自然風景、著名的溫泉文化、新鮮的海鮮料理⋯⋯。此次，我們受Booking.com之邀，來到位於山口縣西北部的「長門市」，展開一場療癒之旅。

山口縣的魅力何在？

日本之大，為什麼此次選擇山口縣？Booking.com觀察到，愈來愈多旅人開始探索日本一些鮮為人知的溫泉地區，其也在「2024 年十大新興旅遊景點」榜單中，推薦位於九州的大分縣日田市及佐賀縣嬉野市。而除了九州之外，山口縣也擁有許多優質溫泉景點，其中「長門市」近年積極推動永續溫泉旅遊，愈來愈受到旅人的關注。不論是獨特的文化、壯麗的自然風景、四季更迭的魅力，到身心療癒的溫泉旅宿，來到山口縣長門地區便能一次體驗。

山口縣長門市怎麼去？

從福岡的博多站搭乘新幹線前往，約35分鐘可抵山口縣，旅客可再透過電車、計程車或租車自駕前往長門市。從東京、京都、大阪、熊本等日本主要城市，也都可搭乘新幹線前往山口縣。另外，山口縣也有宇部機場提供服務，若是從東京羽田機場搭乘飛機到達宇部機場，約2小時抵達。

山口縣絕景3選

▸ 元乃隅神社

根據長門市觀光協會的資料介紹，元乃隅神社是在昭和30年時，由當地漁民岡村齊先生因白狐在他枕邊託夢而建立的。從昭和62年（1987年）起，耗時10年時間陸續奉納的123座鳥居、綿延超過100公尺，景象相當壯觀。沿著懸崖、面向日本海的紅色鳥居，構成極美的畫面，堪稱是山口縣代表性的絕景景點，也因此，元乃隅神社曾在2015年被CNN評選為「日本最美的31個地方」之一。

沿著鳥居拾級而上，還可見神社內設有一座高約6公尺的大型鳥居，其頂部設有「賽錢箱」，據說若能將「賽錢」投入其中，願望便能實現，有來到神社參拜的人，不妨一試！另外，來到元乃隅神社也能祈求生意興隆、海上平安、良緣、子嗣、開運避邪、交通安全等願望實現。

元乃隅神社
地址：759-4712 山口県長門市油谷津黄498
開放時間：7:00～16:30
可自駕或搭乘計程車前往，更多資訊可點此

▸ 角島大橋

位於下關市的角島大橋，曾被國際旅遊評論網站「Tripadvisor」評選為「日本橋樑排行榜」第一名，是日本國內知名的絕美景點。連接本州與角島、全長達1780公尺的角島大橋，於2000年11月正式通車，橋身筆直延伸至蔚藍海面，勾勒出夢幻的景致，也吸引許多日劇與電視廣告前來取景。作為連接離島的橋梁之一，它是日本最長、且可免費通行的一般道路大橋之一。不論是開車兜風還是拍照打卡，推薦選擇天氣晴朗時造訪，盡情享受迷人海景。

角島大橋
建議自駕前往，更多資訊可點此

▸ 青海島

位於北長門海岸國定公園內的青海島，擁有美麗的海岸景觀，因而又被稱為「海上阿爾卑斯山」，這裡遍布著大自然鬼斧神工雕琢而成的海蝕洞、斷崖峭壁等各式奇岩怪石，猶如一座規模浩大的天然美術館。人們可以沿著青海島健行步道，近距離欣賞壯麗的海岸地形，或選擇搭乘觀光遊覽船，從海上眺望變化萬千的奇岩美景。

青海島
地址：山口県長門市仙崎紫津浦
可自駕或從JR長門市駅搭乘巴士前往，更多資訊可點此

5大溫泉勝地不錯過

長門擁有被稱為「長門五名湯」的5處各有特色的溫泉，包含：長門湯本溫泉、俵山溫泉、油谷灣溫泉、黃波戶溫泉、湯免溫泉。其中，長門湯本溫泉為山口縣歷史最悠久、據說擁有600年歷史的溫泉街，其在2020年春季重新整修後，以「戶外天堂（オソト天国）」為主題、積極推動街區再生，打造適合散步漫遊的溫泉小鎮。在這裡，除有當地知名的公共溫泉「恩湯（おんとう）」、2020年3月開業的星野集團旗下的「界 長門」，以及由閒置老屋改造而成的咖啡廳、酒吧、餐廳等新店，還有搭建在音信川上、讓人們能近距離聆聽潺潺水聲的河川露台。

油谷灣溫泉坐落於風景如畫的油谷灣，以柔滑溫潤、具有美膚效果的泉水聞名，因此又有「美人之湯」之稱。人們能一邊泡溫泉，一邊欣賞油谷灣隨時間變化的迷人景色，特別是夕陽時分的絕美景致，更是讓人倍感療癒。而我們此次分別入住玉仙閣傳統日式旅館與Hotel Yokikan（油谷湾温泉ホテル楊貴館），之後也將有一篇文章介紹兩家日式旅宿的特色。

→ 入住日本山口縣長門市兩間特色溫泉旅館：傳統日式到現代簡約客房設計，邊泡湯邊盡賞油谷灣夕陽美景

有哪些在地特色美食？

由於長門市緊鄰日本海，擁有豐富的漁獲資源，以新鮮的海鮮而聞名全國，來此絕不能錯過河豚、烤魚、生魚片等各式海鮮料理。另外，長門市更是以「燒鳥（烤雞肉串）之城」聞名的城市，以每萬人口擁有的烤雞肉串店數量來看，可說是名列全日本前茅。其中一個重要原因為，當地擁有以養雞為專業的「深川養鶏農業協同組合」，其肉用雞產量已成為日本西部主要的雞肉產區之一。在長門市的超市裡，甚至會販售尚未烤好的生雞肉串，讓居民買回家動手烤，可見烤雞肉串已深深融入當地人的日常生活。

在地人推薦！長門市燒鳥店2選

▸ 焼き鳥こうもり

距離JR長門市站步行約5分鐘內可抵的「焼き鳥こうもり」，為經營超過75年以上的在地老字號店鋪。店內空間不大，但氣氛非常好，尤其老闆與老闆娘相當熱情，若你會一點日文，絕對會跟他們相談甚歡（其實不懂日文也沒關係，老闆也會試著用簡單的英文與肢體語言與你互動）。店內烤雞肉串的美味自然不在話下，來到長門，不妨找個晚上來訪，好好吃一串、喝一杯，體驗在地人的美味日常。

焼き鳥こうもり

地址：山口県長門市東深川駅前911-58
營業時間：14:00～21:00（Lo.20:45），週二休

▸ 焼とりや ちくぜん総本店

提起燒鳥店，或許多數人聯想到的是一群大叔聚在一起喝酒、吃串燒的畫面。然而，由 Homey 株式會社經營的「焼とりや ちくぜん総本店」，正希望打破這樣的既定印象，打造一間年輕女性與家庭客也能輕鬆造訪的燒鳥店。因此，店內員工都是女性，即使是獨自旅行的女性來訪，也能放心用餐。這裡主打使用在地新鮮的「長州どり」與「長州黒かしわ」烤製成的美味雞肉串，還提供各式串燒料理，豐富多元的菜單選擇也是深受歡迎的原因之一。

焼とりや ちくぜん総本店

地址：山口県長門市東深川892番地1　金の鈴2F
營業時間：17:00～22:00，週日休
更多資訊可點官網查詢

PLUS！山口縣必嚐鄉土料理「瓦片蕎麥麵」

來到山口縣，不能錯過經典的瓦片蕎麥麵（瓦そば），其為在高溫的瓦片上，鋪上香氣十足的茶蕎麥麵，再擺上蛋絲、以甜鹹醬汁燉煮入味的牛肉等配料的特色料理。在瓦片上烤出的茶蕎麥麵，上層口感Q彈、下層則煎得微脆，嚐來口感層次豐富，吃的時候沾取溫熱、味道偏濃的特製沾醬，還能再搭配檸檬片、蘿蔔泥等配料，增添清爽口感，享受不同的口感變化。而通常一大片瓦片上會盛裝2～3人份蕎麥麵，適合大家一起分食享用。

來場在地深度旅遊體驗

▸ 走入「百姓庵」製鹽現場

坐落於山口縣長門市油谷灣的「百姓庵」，招牌商品「百姓之鹽」取自油谷灣的海水，經日曬與海風吹拂自然濃縮後，再以傳統柴火慢熬製作，完整保留豐富礦物質，孕育出集結山海恩惠、風味層次分明的天然海鹽。而這裡也提供導覽式的傳統製鹽體驗，除能近距離參觀以薪柴慢火熬煮、承襲傳統工法所製作的海鹽，還能品嚐新鮮海鹽，從舌尖上感受山與海的深刻連結。

百姓庵製鹽見學
地址：山口県長門市向津具下1098-1
實施日期：2025年3月15日〜2026年3月15日
更多資訊可點此

▸ 走訪「永山本家酒造場」品嚐日本酒

創立於1888年（明治21年）的永山本家酒造場，位於距離長門約一小時車程的宇部市，目前由第五代傳人永山貴博經營。他們的招牌清酒「貴」（Taka），以當地無農藥栽培的山田錦米與清澈的木戶川水釀造而成，擁有濃郁鮮味與清爽餘韻，廣受酒迷喜愛。酒廠也提供見學體驗，有興趣者可關注官網、IG最新消息。

永山本家酒造場
地址：山口県宇部市大字車地138番地
營業時間：平日8:30-17:00；⁡⁡六日、國假日11:00-16:30⁡

值得一提的是，永山本家酒造場2樓為「フタマタセコーヒー」咖啡廳，除了各式咖啡飲品外，還有使用日本酒「貴」製作的酒粕起司蛋糕，以及採用當季新鮮水果製作的季節限定甜點，整體氣氛舒適溫馨，人們能邊欣賞窗外的厚東川與二俣瀬地區的自然風光，一邊優閒享用咖啡與甜點。咖啡館一角還設有付費試飲區，品嚐後若有喜歡的酒款，也可以直接在一樓的辦公室購買帶回家。

フタマタセコーヒー
地址：永山本家酒造場2樓
營業時間請見官方IG

更多山口縣長門市觀光資訊，可至官網查詢

※ 飲酒過量有礙身體健康，未成年請勿飲酒，喝酒勿開車 ※

日本長年佔據臺灣人出國旅行目的排行第一名，對於極度熱愛日本旅行的臺灣旅客來說，火車，也許只是連接景點的交通工具;然而，觀光列車的概念則完全不同——它本身就是旅行體驗的全部。

JR九州的 D&S（Design & Story）列車，更是將觀光列車的價值發揮到極致，負責D&S的山元洋輔課長說，每開通一條路線，團隊都會先走訪沿線，了解當地的風俗民情、神話與故事，再把它們融進列車的設計裡，期待旅客並非「到此一遊」，而是深入認識每個地方的文化。

載著故事與設計奔馳的D&S列車

行駛於鹿兒島至指宿之間的「指宿之玉手箱」，最能說明D&S（Design & Story）的核心概念，其設計靈感來自日本家喻戶曉的龍宮神話「浦島太郎」，列車外觀採用極具視覺衝擊的黑與白雙色塗裝——黑色代表浦島太郎前往龍宮前的黑髮年輕歲月，白色則象徵他打開玉手箱後一瞬間化為白髮長者的時空幻變。列車到站後，車頂甚至會噴出輕柔白霧，營造出故事中開箱時煙霧繚繞的神秘氛圍，讓旅客彷彿置身仙境。

而享譽盛名的「ARU RESSHA」，則是一段「夢幻列車」的歷史重現，1906年九州鐵道向美國布里爾公司訂購了一輛豪華客車，卻因鐵道國有化的實施而未能真正投入使用，多年後，JR九州的前任社長看到當年的模型，心想如此優秀的作品，為什麼沒機會出現在世人眼前？於是決定重現當年的風華。

「ARU」列車的命名由來也很特別，山元洋輔課長說，這輛車一直沒有名字，大家只說「有那麼一輛列車」，那台大家心中皆知卻未曾謀面的列車，日文的「ARU」就是「某一輛」，便成了它的名字。

為了匹配這台大家心目中的夢幻列車，車廂運用了福岡縣傳統的大川組子工藝技術，餐飲方面更邀請東京米其林星級餐廳「NARISAWA」主廚(兼經營者)成澤由浩監製，山元洋輔課長也坦言，要在行駛的列車上維持Fine Dining(精緻餐飲)的高質感是很大的挑戰，工作人員必須在搖晃的車廂內，親手完成最後的烹調與擺盤，才能讓九州當地食材以最佳狀態呈現給旅人。這些背後的用心與講究，正是為了給予旅人最頂級的五感享受。

東益公司跨國策展  成為臺日鐵道文化橋樑  

臺日之間的觀光列車文化交流，起點要從「東益藝術設計工作室」負責人黃德馨說起，身為策展人，她長期與福岡市合作藝術策展，當時「觀八．一六」列車為了將藝術作品融入旅程，讓旅客彷彿置身『移動的美術館』，由福岡市文化藝術振興財團營運的Artist Cafe Fukuoka（ACF）負責引介藝術作品，與ACF密切合作的黃德馨，藉此認識了JR九州D&S列車及其理念。

而曾為台北市文化設施策展，且熟悉臺灣歷史文化的黃德馨進一步發現，「觀八．一六」的終點站「別府」與「北投」同樣都是溫泉鄉，且都與鐵道甚有淵源，這份歷史巧合讓她促成雙方合作，原先以藝術作品為核心的企劃，逐漸發展為連結臺灣與日本的「觀光列車文化交流」。

為了深入了解D&S列車的精髓，黃德馨親自赴日搭乘體驗「觀八．一六」，一趟約五小時的體驗行程，讓她發現許多動人之處在文宣上根本看不到，得親身搭乘才能感受。在跨國合作過程中，東益公司化身為文化轉譯的橋樑，將JR九州D&S車廂內隱含的五感體驗與風土故事，轉化為臺灣受眾喜愛的互動展演與視覺語言，拉近臺灣家庭旅客與日本鐵道文化的距離。

「觀八．一六」列車 以五感體驗走進由布院到別府的風土

JR九州鐵道事業本部「觀八．一六」主責人伊藤大貴說明，「觀八．一六（KANPACHI-ICHIROU）」列車的命名，源自於促成久大本線（博多至別府）通車的兩位地方先賢——麻生觀八先生與衛藤一六先生，列車以九州高原線為核心，旨在帶領旅人深度探索沿線的風土民情。

「觀八．一六」車體外觀採用沉穩深邃的黑色漆面，如鏡面般映照出九州高原沿途的四季風景；並以高雅的金色點陣標示沿線車站的軌跡。車廂內部設計更是將五感體驗發揮得淋漓盡致，例如2號車廂的吧檯，使用了樹齡高達250年、長達8公尺且完全無拼接的單片柳杉，旅客靠近即可聞到清新淡雅的杉木香氣，以手觸摸更能感受木質的溫潤。

在餐飲方面，列車與沿線農民及在地名店合作，將時令食材融入精緻餐盒；途經偏鄉小站時，列車也會特別停靠，讓旅人下車與在地小農交流、品嚐農產品與地酒，「觀八．一六」不僅是一趟5小時的車程，更是透過停靠站點活化地方偏鄉產業、帶動地域創生的絕佳典範。

搭上「36+3」列車 創造屬於自己的第36個旅行故事吧 

「36+3」列車，特別的名稱背後也蘊含著故事：九州被稱為「世界第36大島」；其中的「3」代表旅客、地方居民與JR九州三方的連結，也寄託著一份心願：希望大家在車內體驗、途中車站的地方交流，以及融入當季滋味的料理之中，都能感受到「驚喜、感動與幸福」三種情感。此外，36加3等於「39」，日語發音與「Thank You」相似，象徵著所有參與這輛列車人們的感謝。

「36+3」列車橫跨九州七個縣，從博多到鹿兒島，分五天行駛，旅客可依行程選擇，每天的路線與料理都不同，並與當地知名料亭合作，有些料亭為了準備當天的餐點而特地休店。車廂裡有特色包廂，每間都有自己的故事；乘坐在兼具和風工藝與當代奢華的車廂中，品嚐平日難以預約的在地料理，寫下屬於自己的第36個旅行故事吧！

踏上列車即是旅行的開始 以鐵道連結土地與人的溫度

近年來，臺灣的鐵道觀光與特色列車也日益盛行；然而，臺日兩地對於列車車廂的法規規範有所不同，臺灣礙於較嚴格的安全與法規限制，車廂內裝難以做到如日本般豪奢且富多樣性；反觀日本，在法規規範下賦予了設計師極大的揮灑空間，從典雅的榻榻米包廂、精緻奢華的沙發座椅，到風格各異的尊榮車廂，皆能完美呈現。

結合日本濃厚文化底蘊與極致工藝技術，搭乘JR九州的D&S列車就是一場極致的五感體驗。山元洋輔課長在訪談結尾也特別強調，D&S列車除了希望帶領旅人深入感受九州各地的自然風土與歷史故事之外，最寶貴的核心其實是「人」，無論是乘務員無微不至的服務，以及停靠站與當地居民的真實互動，希望旅人帶回家的不再只是「去過阿蘇火山」或「泡過由布院溫泉」的名勝記憶，而是載滿關於九州這片土地的人情溫度與旅行回憶。

現在，喜愛日本旅遊的臺灣旅客，只要透過 KLOOK 平台即可輕鬆預訂JR九州 D&S 列車的相關行程，讓下一趟日本九州之旅，從踏上列車的那一刻就展開！

到大阪旅遊時，許多人都會特地前往道頓堀與「格力高跑跑人」看板合照。不過，現在的第6代看板將於2026年11月底結束展示，並於同年12月展開翻新工程。第7代看板預計於2027年春季亮相。在新的廣告看板揭曉前，先跟著我們回顧歷代的跑跑人看板。

持續向前奔跑的跑跑人

誕生於1920年的Glico跑者，是象徵江崎格力高公司（江崎グリコ株式会社）創辦人江崎利一所秉持的「透過食品提升國民體格（食品による国民の体位向上）」這一創業精神。而在1922年創業商品「營養點心Glico（栄養菓子グリコ）」上市後，包裝設計上的Glico跑者也廣為人知。隨著品牌發展，跑者的角色也逐漸轉變，這個勇往直前奔跑的跑跑人，如今已成為象徵品牌創業精神的標誌，除意味著品牌自創業以來始終秉持的志向，也乘載著人們對美好未來的期盼。

（編註：台灣人慣將「Glico」音譯為「固力果」，但官方翻譯為「格力高」）

大阪的代表性城市風景

而自1935年設置第一代道頓堀格力高看板以來，跑跑人看板便成為大阪道頓堀標誌性的城市風景之一，吸引許多來自日本國內外的觀光客來此拍照留念。2003年4月，該看板也依據大阪市都市景觀條例，被指定為「大阪市指定景觀形成物」（現稱「大阪市都市景觀資源」），可見跑跑人看板為深植於當地的重要象徵。

回顧大阪道頓堀跑跑人歷代看板！

初代（1935–1943）

創辦人江崎利一看準道頓堀人潮眾多的地理優勢，在此建造第一代霓虹燈塔。看板高達33公尺，跑跑人與「グリコ（格力高）」字樣可變換6種顏色，並搭配每分鐘閃爍19次的花朵圖案。這座設計大膽的霓虹燈塔迅速成為大阪的知名景點。1943年，因戰事日益嚴峻，配合鐵材徵用而拆除。

第2代（1955–1963）

戰後重新建造的第2代看板，為高21.75公尺的霓虹燈塔，下方更設有高5.26公尺的特設舞台，造型相當獨特。舞台上曾安排大型鱷魚玩偶彈奏鋼琴、演出人偶劇，甚至舉辦過搖滾演唱會，為當時的道頓堀增添熱鬧氣氛。

第3代（1963–1972）

第3代看板改以噴泉霓虹燈塔的形式呈現。12噸的水會從跑者標誌中央150個水車狀噴嘴中噴湧而出，形成高18公尺、寬8公尺的水幕，再由400盞、具備12種色彩的燈光照射，描繪出美麗的彩虹圖案。落下的水則會透過幫浦重新送回上方水槽、循環再利用。

第4代（1972–1996）

於1972年建造的第4代看板，高17公尺、寬10.85公尺。背景中的田徑跑道會不斷閃爍，讓跑跑人更顯動感。而看板日落後亮燈，持續至晚上11點，跑道中央的跑者彷彿朝著終點奔去、倒映在河面上的景象也成為當地特色，吸引不少人以看板為背景拍照留念。後因鄰近大樓改建，看板於1996年1月21日熄燈。

第5代（1998–2014）

第4代看板拆除約兩年半後，第5代看板於1998年7月重新點亮。跑跑人身後的田徑跑道背景，加入大阪城、海遊館、大阪巨蛋及通天閣4座大阪代表性建築。此外，背景色彩更會隨時間改變，從清晨、白天、夕陽到夜晚，呈現出跑者彷彿用一整天時間跑過大阪街頭的景象。

第6代（2014–至今）

2014年10月啟用的現行第6代看板，捨棄傳統霓虹燈，改採14萬顆LED作為照明設備，能呈現更多元的影像與燈光效果，也讓經典地標有嶄新的視覺表現。

資料來源｜江崎グリコ株式会社