阿里山軸帶重塑計畫，以「嘉義製材所」為第一階段主要展區，並邀請預景設計周書賢，為車庫園區和製材所周邊做景觀改造，他提出「兩座森林的隱藏公式，將山上森林意象延伸到車庫園區，打造阿里山文化體驗新入口。」這裡將由周書賢親自解析周邊景觀改造、遺構保留以及用光將這裡打造成夜間公園的設計細節：
車庫園區和製材所之間，有條無名路將這兩地隔開，以前這一整片都是「第一製材所」，是木業文化的中心，如今卻像是「邊緣」，逛園區的遊客來到這裡就會往回走。車庫園區的景觀規劃，第一階段就是要縫合這兩地，讓邊緣的景觀形成新的中心。設計「文化景觀」並不是面對一張白紙，而是重新梳理這些富含底蘊的歷史故事與產業發展足跡，從林鐵處提供過去園區相關的raw material，我們設計的第一張草圖，就是根據歷史圖紙疊加後所透露的線索。
由於車庫園區的整體環境缺少綠意、過於空曠，考量園區未來是前往阿里山重要的文化入口，利用種植3萬株的原生植物，創造平地景觀森林，以綠意消弭邊緣性。動力室後方長年疏於整理，宛如祕密花園，同時可見第一製材所遺構的混凝土基座、結構柱跡。設計以遺構作為主題、植栽為點綴，清理地坪上的落葉及雜草，將樹木修枝，陽光與樹影灑落於土地上，使遺構顯現並創造與植栽生意盎然有趣的對話。夜間配合鐵道文化光環境的再造，呈現車庫園區夜間的蛻變。「水鶴」（Water Crane）以單根彎管的形式，提供蒸汽火車的水分補給，設計作為照明語彙，南北兩座高燈―光鶴（Light Crane），以水波紋照射於園區，表現給予希望的力量。
這個案子動工時是10月，已經很趕了。透過歷史資料，我們雖然知道基地下方有遺構，但資料上未顯示到底埋得多深，所以我們只用輕型機具與人工做淺層開挖。然而開挖兩週，挖到40公分深時，還是看到遺構了，於是按照程序，立刻停工，經過相關單位會勘後，我們隨即變更設計，將基地往上覆土60公分，使設計物不會接觸到遺構。以前在景觀設計上，基地的高低變化多是為了創造空間的層次，但這一次，高低變化是為了讓人們踩踏土地時不致於破壞歷史，又能與之產生連結。我以碎石鋪設步道，除了利於排水，也是為了每踩一步都會發出聲響，藉此想提醒大家，腳底下可是有故事的。
周書賢
景觀建築師，合寬建築預景設計合夥人與設計總監。AECOM時期曾以台中草悟道景觀設計獲得2012年香港景觀建築學會金質獎、2013年國際花園城市大賽（LivCom Awards）等肯定。
照明設計｜一隱照明
圖片提供｜預景設計
攝影｜牧童攝影 羅慕昕
